Ragazzi sto provando la vostra beneamata(a pieno titolo)bici. Ho tarato con facilità l'ammo,che non conoscevo,e ancor più la forka,che ho sulla mia bici nella versione RLC da 140. E' sicuramente una gran bici,a mio modo di vedere molto valida anche nel rapporto peso/prestazioni/prezzo.E' la prima volta che uso un PP15 e ne sono rimasto favorevolmente impressionato,specie in rapporto al peso della forka,che comunque(e giustamente) resta un gradino sotto la 36 col PP20. Vorrei porre alcune domande a chi la possiede da tempo ed ha quindi avuto modo di valutarla meglio di me,che comunque domenica farò un ultimo giro per un totale di 90 Km circa con dislivello di circa 2000 m e discese di tutti i tipi escluse le estreme(per chi gira dalle mie parti,intendo dire che non la porterò giù dalla DH di Varigotti,ad esempio)
Domanda 1:cosa pensate delle Eskar? A me,in discesa, sembrano discrete all'anteriore in impostazione di curva,sia sul duro che nel fango(2 Atm);dietro l'ho tenuta a 2,3,forse un pò troppo ma non vorrei pizzicare e non mi è piaciuta molto,nel senso che va via facilmente.In salita su asfalto non sono dei campioni di scorrevolezza,su fondo smosso la ruota ha girato spesso a vuoto
Domanda 2:ho messo la reg. dell'ammo su Firm per salire su asfalto,alleggerendo di uno scatto per la salita su terra e mettendo su Soft per scendere.Voi sentite la necessità di un blocco totale? Fate così anche voi o lasciate sempre sulla stessa regolazione?
Domanda 3: ho preferito l'assetto in posizione Low,col quale però direi che sia indispensabile abbassare la forka per salire:voi come vi comportate relativamente a questa regolazione?
Domanda 4: non mi piace affatto il passaggio cavi sotto l'obliquo.Qualcuno ha già avuto sorprese spiacevoli?
Grazie a tutti
Per prima cosa benvenuto!
passo subito alle risposte (io ho la 2008 con forca SL):
1. buon rotolamento, buona tenuta sull'asciutto, meno sul bagnato. Ottimo smorzamento delle vibrazioni, fianchi poco consistenti, quindi non puoi affidartici come faresti con un
maxxis 2ply, per intenderci. bene la pressione davanti, meno dietro, ma dipende anche dal tuo peso. Io sono circa 83Kg in assetto e le tenevo a 1,8 davanti e 1,9 dietro, latticizzate su Roval Traversee. A 2,3bar dietro per me la bici era inguidabile. Specy da una pressione di riferimento intorno ai 2/2,2 bar. non ricordo però dove l'ho letto...
2. personalmente non sento il bisogno di un blocco totale, salgo benissimo anche a tutto aperto, e di solito lo uso così. Solo se mi alzo in piedi sui pedali la sento affondare un pò dietro, ma ho notato che bastano quei 5bar in più e la cosa si attenua molto. 'idea che mi sono fatto è quindi che esiste un valore di pressione estremamente preciso in cui funziona da dio in ogni circostanza. Allontanandosi leggermente da tale valore verso il basso, si innesca l'affondamento quando pompi sui pedali. Come riferimento ho l'sxtrail con ammo a molla, che invece pare una putrella anche a pp zero, nonostante tarata molto plush... (belin che bici!)
3. anche io low e, se devo dire, lo trovo ancora troppo verticale come assetto ed alto come bb. mi piacerebbero angoli più coricati e bb più basso. non sento assolutamente il bisogno di abbassarla davanti per salire, forse perchè sono abiutato all'sx con la 66 a corsa fissa, anche se l'angolo di sterzo, almeno traguardando ad occhio le bici, varia veramente di poco.
4. concordo perchè li espone a dei rischi notevoli. mi sono allora costruito un paracolpi con una lamina in carbonio da 3mm di spessore, leggero come l'aria e flessibile, per cui ho potuto seguire al millimetro la linea dell'obliquo, incassandoli così tra di esso ed il telaio. La soluzione è elegantissima e facilitata dalla presenza delle boccole filettate, che ho usato per avvitarci il paracolpi. Modestamente penso di aver fatto davvero un lavoro della m@donna. Precedentemente avevo un parafango di forma ricurva fissato allo stesso modo e che faceva un lavoro davvero egregio e si notava pochissimo. La lamina l'ho provata così per gioco, ma ci sta 1000 volte meglio. minchia sono orgoglione da matti di questa soluzione... mi da i brividi!!
Tutto quanto sopra sempre a livello di opinioni e settaggi strettamente personali, non mi sento di depositario della verità assoluta...
cacchio ma 90km di giro devi avere un
bell'allenamento! che giro fate?
Concordo comunque che non è bici da varigotti. Meglio un toboghino di canova o ancora meglio il madonna della guardia, esclusa la parte più bastarda nel canalone di roccia. Anzi si, è proprio la bici da madonna della guardia fino alla deviazione con il cacciatore (spero tu mi abbia capito...). Me li sto sognando quei posti, ho la bava alla bocca...
P A I U R R A!!! 
