prendi una fascetta e la metti tra il paraolio e lo stelo senza spingere troppo e + difficile spiegarlo che farlo...i paraoli sono quei gommini neri che montano sui foderi della forcella..le boccole sono tutt'altra cosa...
La mia dea Enduro SL
- Creatore Discussione superchicken
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prendi una fascetta e la metti tra il paraolio e lo stelo senza spingere troppo e + difficile spiegarlo che farlo...i paraoli sono quei gommini neri che montano sui foderi della forcella..le boccole sono tutt'altra cosa...
infili l'estremità a punta arrotondata tra stelo e paraolio, separandoli un po', così da far penetrare meglio l'olio. Vien meglio se prima hai rimosso la molletta che stringe il paraolio
cosa cambia?
che sono flessibili e non si danneggiano con l'operazione che ti hanno suggerito...
meglio olio per forcelle, visto che va a miscelarsi con quello già presente nei foderi... Inoltre eviti qualsiasi problema di incompatibilità con le parti in gomma (parapolvere)
tieni conto che, se la tua forcella ha la quantità zero di olio che abbiamo riscontrato su praticamente tutte le E150 che sono state esaminate da noi che bazzichiamo questo thread, l'operazione che hai fatto servirà a poco...
quindi dici di aprirla e mettere l'olio come nella scheda fatta da mdsjack?
Però sinceramente non è che stia lavorando male ora....anche se non sono in grado di dare un giudizio troppo tecnico
Però sinceramente non è che stia lavorando male ora....anche se non sono in grado di dare un giudizio troppo tecnico
guarda, data la semplicità dell'intervento, onestamente si, te lo consiglio. Anche perchè a me è successo che, da un giorno all'altro, si è trasformata da molto fluida (grazie a tutti gli accorgimenti noti) a "secca" e con molta stiction, per cui non ho potuto far altro che aprirla, pulirla (non ce n'era bisogno), verificare che di olio praticamente ce n'è più nell'insalata che mangio a pranzo [!!] e riempirla con 30cc di olio 7,5W (ma 10W va benissimo lo stesso) per stelo. Tutta un'altra cosa, dopo...
adesso alloea mi vado a rivedere la guida.
L'operazione è possibile anche senza smontare la forcella dalla bici?
Abitando in appartamento ed avendo solo un balcone dove operare, lo spazio è molto poco a disposizione.
Prima certi lavoretti li facevo in casa, ma dopo che mi è caduta la bici ed ho spaccato un vaso di mia moglie, ora i lavori al chiuso sono off-limits!
L'operazione è possibile anche senza smontare la forcella dalla bici?
Abitando in appartamento ed avendo solo un balcone dove operare, lo spazio è molto poco a disposizione.
Prima certi lavoretti li facevo in casa, ma dopo che mi è caduta la bici ed ho spaccato un vaso di mia moglie, ora i lavori al chiuso sono off-limits!
puoi smontare solo i foderi e lasciare gli steli attaccati. ma occhio al pavimento che si lavora con dell'olio.
appena ho tempo devo riscrivere la parte della forcella nella guida perchè così ci sono pezzi superflui e cose che sarebbe meglio precisare. cmq si capisce.
mi raccomando servono TUTTE le chiavi indicate, soprattutto le "tazze", la chiave a cricchetto e la dinamometrica, quando si fanno sti lavori delicati.
appena ho tempo devo riscrivere la parte della forcella nella guida perchè così ci sono pezzi superflui e cose che sarebbe meglio precisare. cmq si capisce.
mi raccomando servono TUTTE le chiavi indicate, soprattutto le "tazze", la chiave a cricchetto e la dinamometrica, quando si fanno sti lavori delicati.
per la cricchetto e le chiavi a tazza non è un grosso problema, la dinamomentrica invece si......inoltre non avendo cavalletto, sarà un bel casino
se non hai il cavalletto come me serve qualcuno che ti solleva la bici quando sfili i foderi.
avrei il movimento centrale lento nell'enduro, qualcuno sa che chiavi servono per stringerlo ? umh...
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