E150, tra l'archetto ed il battistrada ci sarà, a colpo d'occhio, meno di 1 cm.
Forse intendevi 1mm! Con 1 cm ne hai di spazio
consumando i tasselli lo spazio si ridurrà, ma ora il problema è con fango o pietrisco che rovinano l'archetto...pensa che già con le ekar si rovina la parte bassa dell'archetto...figurati con la tua gomma. O provi a tagliare o fresare i tasselli centrali, oppure mi sa che 1 mm è poco
x i tasselli funziona così:
nel verso consigliato hai + scorrevolezza e + potenza in frenata.
nel verso opposto hai + trazione e - del resto
il verso opposto lo si può usare sul retro, davanti porta solo svantaggi, visto che non serve trazione.
In realtà un vantaggio ci sarebbe ed è il fatto che su alcune gomme una frenata più soft all'anteriore (con la gomma montata appunto nel verso della trazione la frenata è meno violenta) fa si che la gomma non parta inchiodando troppo appena tiri il freno con una certa decisione.
Sulle Nobby Nic e anche sulle nuove Fat Albert per esempio la Schwalbe consiglia di montare il posteriore nel senso della scorrevolezza (e frenata hard) e l'anteriore nel verso della trazione con relativa frenata più controllabile.
Interessante...
Se hai euri da spendere la soluzione credo sia proprio questa anche perchè, purtroppo, da adesso in poi ogni volta che qualcuno con la Enduro in alluminio, quindi con la forca "corta", dovrà sostituire le cartucce avrà questo problema in quanto le nuove saranno dedicate solo alla S-Works.
Sei sicuro?
Al mio socio hanno appena restituito la E150 con cartucce 2009 nuove e steli standard... Secondo me terranno ricambi anche per le forcelle più corte, che fra l'altro, sul mercato, sono la maggioranza....
Visto che nel 2009 la E150 è montata solo sulla S-works, avrebbero dovuto dargli gli steli più lunghi se fosse così....
Sei sicuro?
Al mio socio hanno appena restituito la E150 con cartucce 2009 nuove e steli standard... Secondo me terranno ricambi anche per le forcelle più corte, che fra l'altro, sul mercato, sono la maggioranza....
Visto che nel 2009 la E150 è montata solo sulla S-works, avrebbero dovuto dargli gli steli più lunghi se fosse così....
Scusate, che pastiglie (possibilmente organiche, visto che le sinterizzate ululano)consigliate per gli ultimate della enduro?
Sui miei freni Ultimate ho sempre avuto le organiche originali e non hanno mai ululato. A 17 euro dal Gamba
Occhio che la durata è inferiore ma ne vale la pena.
quelle postate però dovrebbero essere sinterizzate visto il supporto color rame
In effetti non ho controllato la foto ma era l'unica che c'era. Mi sembra che il supporto delle organiche sia color alluminio.
Io ho tolto il Kenda Nevegal da 2.35 perchè era un pò debole di spalla e l' ho sostituito con quello da 2.50
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