il problema è che una non la trovo, è imbucata in garage. se non hai fretta, tempo di rimettere a posto dovrei trovarla...
Svuota il garage!
il problema è che una non la trovo, è imbucata in garage. se non hai fretta, tempo di rimettere a posto dovrei trovarla...
Ho questa notizia da verificare: mentre con le S-works, piu' leggere, è necessario il lattice, con le Control è sufficente il liquido verde antiforatura.
Ho questa notizia da verificare: mentre con le S-works, piu' leggere, è necessario il lattice, con le Control è sufficente il liquido verde antiforatura.
ale, nella mia esperienza, il liquido verde, che immagino sia il cosiddetto "pesto geax", è stato parecchio fallimentare. Molto meglio il lattice pit stop della stessa marca.
sulla mia enduro ho ancora le s-works originali, ma ho invertito l'anteriore con il posteriore .
A me è capitato ciò: all'epoca avevo montate le eskar s-works latticizzate, per essere preciso avevo dentro 120ml di lattice easytubeless, riempite a regola d'arte ovvero, gonfiato la gomma a 4 bar per far aderire bene il fianco, sgonfiate, stallonato 2cm (giusto il passaggio del levacopertoni), vuotato il liquido e rigonfiato subito.
Qualche tempo dopo sono lì che faccio le mie solite "coglionate" su e giù per gradini in città, di ritorno da un giro e VOILA'... sbaglio di brutto un bunny-hop e finisco con la ruota dietro di peso proprio sullo spigolo di un gradino. Sento subito il classico "...pffffffff...." alchè inizio a far girare la ruota pensando "...ora esce... dai, dai esci lattice..." ed intanto "...pffffffffffff...".
Morale della favola torno a casa a piedi con mille improperi (meno male che ero a 4Km da casa), smonto la ruota e dentro ci trovo due etti di grumi di gomma solidificata.
Sono tornato alla camera d'aria da circa un anno e non ho mai avuto un problema, uso fasce antiforatura in kevlar e tra l'altro camere leggere e gomme pure (nn 2.25 evo), gonfio a 2.2 il post e 2 il davanti (peso 65Kg), a volte droppo anche con atterragio violento in piano pure da 1m e non ho mai forato e pizzicato una sola volta ma me ne sono accorto 2gg dopo (era proprio microscopica)... forse è anche questione di culo/sfiga, ma con le camere sono tranquillo... come faccio a sapere che dentro la gomma non ho ancora i maledetti grumi se ripasso al tubeless. E poi ho lasciato volentieri la puzza ed il "poltigliamento" del lattice.
P.S: nulla contro il tubeless, ottimo sistema, ma forse non fa per me.
In una delle mie ultime uscite con la (ormai ex) Epic mi è capitato di pizzicare in discesa con i Saguaro 2.20 a circa 40 km/h........il risultato è stata una bella craniata con rottura del casco.
Da quando ho l'Enduro con tubeless dal primo giorno percorro le discese a velocità superiori con la mente più concentrata sulla guida che sulla paura di sentire il cerchio che sbatte sul terreno.
P.S. non ho mai messo nessun tipo di liquido all'interno ma porto con me le classiche bombolettine gonfia e ripara della Geax in caso di foratura.
Tubeless tutta la vita!!!
ma se volessi mettere la mia ruota anteriore da 24" montata su mozzo speccy dell'enduro da 25mm su di una normale forca a perno passante da 20mm, ricordo male o c'erano degli adattatori ?
gracias.
ma se volessi mettere la mia ruota anteriore da 24" montata su mozzo speccy dell'enduro da 25mm su di una normale forca a perno passante da 20mm, ricordo male o c'erano degli adattatori ?
gracias.
Qualcuno mi può dare la misura da terra a sopra la piastra superiore della forcella E150 in posizione alta?
GRAZIE
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