Ragazzi oggi guardando un pò la biga e pensando al mio problema di postura in bici (manubrio troppo basso) pensavo che forse potevo risolvere cambiando la serie sterzo magari usando una di quelle basse (zero stack) e poi facendo sfilare gli steli il + possibile e spessorando la piastra del manubrio, così facendo aggiungo un mezzo cm di altezza?
si anch'io sono sull'1.88...purtroppo se tengo la sella alla giusta altezza sono molto alto rispetto al manubrio e tengo le braccia praticamente distese e dopo un paio d'ore inizio a sentire il solito mal di schiena, se abbasso la sella anche di 2 cm a fine giornata mi si gonfia il ginocchio...ho diverse soluzioni o alzo il manubrio (magari prendendone uno con + rize) o alzando la piastra ( ma sono al limite perchè gli steli sono corti) o cambio forca prendendone una + alta o accorciando la serie sterzo
Et voilàputroppo manubri in carbonio con rise 50 non ne ho visti..uffa
Scusami se non ti ho inserito tra i luminari,non era mia intenzione tralasciare nessuno,complimenti per l ottimo Reportage, grazie infinite !
Caspita il noir con rise 40 è stupendo!!! ma del titec una foto + grande no e..nemmeno sul loro sito si vede bene
a qualcuno di voi è gia successo che il propedal non facesse più il suo lavoro?
Ieri durante un giro è successo che in qualsiasi posizione girassi la levetta o la ghiera la sospensione risultava totalmente aperta (levetta girata tutta a sx) e con il ritorno tutto aperto (ghiera tutta a sx)
Mi date una mano a capire che succede? Grazie
Turi
Scusami se non ti ho inserito tra i luminari,non era mia intenzione tralasciare nessuno,complimenti per l ottimo Reportage, grazie infinite !
Ma che luminare
figurati, avevo solo scaricato il manuale dal sito specy
In effetti ciò che dici ha senso, se riesci a provarle posta le tue impressioni.
recensioniCaspita il noir con rise 40 è stupendo!!! ma del titec una foto + grande no e..nemmeno sul loro sito si vede bene
il problema che ho già latticizzato, ma vedo, intanto devo prendere una eskar per il post....magari già che ci sono tiro giù quella davanti e la giro.
Sarebbe bello far fare la prova a chi le monta con camera, ci meterebbe un attimo.
E allora si capirebbe anche il motivo della scarsa aderenza alla anteriore
guardate che l'impronta a terra del penumatico è inversa a quella che si vede dall'altro. per cui nel punto di contatto a terra i tasselli sono disposti in modo da avere maggiore grip in frenata.
Quando ci si trova di fronte a gomme che possono essere montate in modalità più grip o più scorrevolezza, nel caso si scelga maggiore scorevolezza (di solito al posteriore) si guadagna in frenata e si perde in trazione. E viceversa.
A mio modesto parere girandola al contrario è meno scorrevole e perde in frenata...
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