La mia dea Enduro SL

[Dynamite]

Non posso che darti ragione, è la soluzione migliore e più sicura, la vecchia Enduro '01 la mettevo dentro: togliendo le ruote, ruotando di 90° il manubrio ed avanzando il sedile passeggero.
Con questa però ho rinunciato in partenza, per farla stare nella Citroen C2 (unico mezzo a disposizione) occorrerebbe ridurla ai minimi termini. Il fatto che il mezzo mi sia costato quattro stipendi è un buon motivo per prestare maggiore attenzione nel fissarlo e nel trasportarlo.

so di un tipo che gira anche nel forum che caricava la biga da fr sulla smart... penso usasse un portabici posteriore...

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[wally73]

come ingombri e praticità il portabici da portellone credo sia in assoluto il più comodo...

 

[Dynamite]

come ingombri e praticità il portabici da portellone credo sia in assoluto il più comodo...

si, anche per i ladri....

 

[wally73]

cioè?
io la bici sul portabici la metto solo se vado a fare un giro lontano...
carico la bici, arrivo, giro in bici, ricarico la bici e vado a casa...
se prevedo di fermarmi al ristorante o cose del genere la metto in macchina...
io però ho il furgone SUV che non me ne vogliate è sicuro, comodo, sportivo e volendo và anche forte...

 

[Dynamite]

cioè?
io la bici sul portabici la metto solo se vado a fare un giro lontano...
carico la bici, arrivo, giro in bici, ricarico la bici e vado a casa...
se prevedo di fermarmi al ristorante o cose del genere la metto in macchina...
io però ho il furgone SUV che non me ne vogliate è sicuro, comodo, sportivo e volendo và anche forte...

cioè che fin che stai attaccato alla macchina va bene, ma se te ne separi un attimo...(l'italia è diventata purtroppo un paese un pò di merd@...).
A me la bici messa dietro mi mette anche timore per il rischio di venir danneggiata in caso di urto...

 

[MXL]

cioè?
io però ho il furgone SUV che non me ne vogliate è sicuro, comodo, sportivo e volendo và anche forte...

Io sono d'accordo al 50% sul comodo.
Ma non andiamo OT.

 

[wally73]

sullo sportivo mi sono sbilanciato, però sul resto fidati, e di macchine ne ho guidate...comunque basta OT
domanda per tutti gli SL fino allo 08:
cazzeggiando sul sito Specy, ho visto che vendono la piastra superiore della forca con il portamanubrio di 2 lunghezze 100 e 80 mm.
direi che l'originale dovrebbe essere da 100 giusto?
secondo voi prendendo quella da 80 cambia la posizione o 20 mm non si sentono? a mè piace essere come col busto eretto e col peso sull'asse anteriore...
qualcuno ha un listino per sapere quanto costa?

 

[Dynamite]

sullo sportivo mi sono sbilanciato, però sul resto fidati, e di macchine ne ho guidate...comunque basta ot
domanda per tutti gli sl fino allo 08:
Cazzeggiando sul sito specy, ho visto che vendono la piastra superiore della forca con il portamanubrio di 2 lunghezze 100 e 80 mm.
Direi che l'originale dovrebbe essere da 100 giusto?
Secondo voi prendendo quella da 80 cambia la posizione o 20 mm non si sentono? A mè piace essere come col busto eretto e col peso sull'asse anteriore...
Qualcuno ha un listino per sapere quanto costa?

cambia!

 

[wally73]

grazie Dyna risposta tecnica anche se mi sembri titubante

 

[Dynamite]

grazie Dyna risposta tecnica anche se mi sembri titubante

no, ermetico!
ho le rotelline del cervellino che fumano....

L'unico dubbio che posso avere è sulla lunghezza dell'attacco di serie. Se riesco ad uscire dall'ufficio (rischio di farci notte come sempre) passo in garage a palpare un pò le mie belle e, già che ci sono, prendo due misure...

secondo me su S e M l'attacco è da 80...

 

[ninja9]

L'enduro 2008 monta stem da:

60 mm sulla taglia S
80 mm sulla taglia M e L
100 mm sulla taglia XL

come riportato sul sito specialized

 

[Dynamite]

L'enduro 2008 monta stem da:

60 mm sulla taglia S
80 mm sulla taglia M e L
100 mm sulla taglia XL

come riportato sul sito specialized

Grazie ninja!!

allora stasera niente visita amorosa al garage...

SCAMBIO STEM ORIGINALE E150SL (focella specy Enduro) da 80mm in condizioni immacolate con analogo da 60mm (in pari condizioni)!!!

non sto scherzando.

 

[ninja9]

Grazie ninja!!

allora stasera niente visita amorosa al garage...

Anche se non ce ne sarà bisogno, se vuoi mi posso inventare qualche motivo per farti andare nel "tempio/garage" !

 

[Dynamite]

Anche se non ce ne sarà bisogno, se vuoi mi posso inventare qualche motivo per farti andare nel "tempio/garage" !

grande!!

 

[mdsjack]

Detto ciò, come fai a dire che di fabbrica ce n'è parecchia? Intuizione o affermazione di specy (solo per capire, non per contestare, sia chiaro)
Se tu non hai tenuto lo spessore fino alla chiusura completa:
a. come hai fatto a chiuderlo?
b. comunque, quando hai tolto lo spessore, non è uscita un pò d'aria?

1) lo dico sapendo quanta forza c'è voluta per sfilare il manicotto :D
2) ho tenuto lo spessore fino alla fine e l'aria usciva mentre reinfilavo il manicotto. (non metteno lo spessore non avevo neanche la forza di reinfilarlo. forse si potrebbe riuscire se togli lo spessore a pochi cm dall'avvitamento.

 

[mdsjack]

io il più delle volte ho la yaris quando vado in bici e dentro non mi ci sta. la metto sopra con quel portabici di alluminio di decathlon (la marca non è decathlon) che ha un morsetto largo con la chiave. ovviamente non la lascio mai incustodita.

 

[wally73]

60 mm???!!!
vado anch'io di scambio se qualcuno con una S volesse stare più steso mentre guida!
strano che sul sito non ci sia quello da 60mm...
ma chissà quanto costa stà piastra...
comunque 2 sono le scelte che mi sento di criticare Specy sulla enduro sl.
il PP da 25 e il portamanubrio integrato nella piastra.
sò e capisco bene i motivi, super rigidezza del PP da 25, e leggerezza del sistema integrato rispetto a pistra + portamanubrio. il tutto direi per realizzare una forcella doppia piastra rigida ma leggera. però

 

[Dynamite]

1) lo dico sapendo quanta forza c'è voluta per sfilare il manicotto :D
2) ho tenuto lo spessore fino alla fine e l'aria usciva mentre reinfilavo il manicotto. (non metteno lo spessore non avevo neanche la forza di reinfilarlo. forse si potrebbe riuscire se togli lo spessore a pochi cm dall'avvitamento.

ok jack grazie.
Aspetto che mi arrivi il mezzo kg di slick honey dagli usa e poi mi dedico a questa cosa (un pò mi si stringono le chiappette....).

Ah, nella noia mortale del non poter girare nel fine settimana (lavoro a parte), ho fatto una semi manutenzione alla forca. Sollevati i parapolvre, pulito l'interno (non ce n'era bisogno), sfilate e pulite le spugnette, siringato un pò di slick honey (fondo del barattolo della prima fornitura), rimesse le spugnette dopo averle imbevute d'olio e aggiunto un pò d'olio. Il casino è quello di non far sbordare tutto dai foderi (e danneggiare le pastiglie davanti). Una volta che il bel frappè si è distribuito, ho potuto apprezzare un miglioramento di scorrevolezza della forcella...

 

[wally73]

ormai mi sono fatto l'idea che con una attenta e competente revisione+taratura approfondita della forcella, la nostra doppia piastra potrebbe diventare un mostro di forcella.
immagino se si potesse portarla da uno tipo protone (per fare un nome qualsiasi) che ha competenza in materia e prodotti specifici.
immagino smontando la forcella, lubrificando dove si deve, magari a seconda del peso del driver utilizzare un olio con viscosità differente. secondo mè la forcella cambia dal giorno alla notte. poi si trovano 2 setting di pressione per giri easy o heavy e il gioco è fatto. oppure magari basterebbe giocare con la compressione...

 

[gasate]

grande, io ho tolto anche l'adesivo della taglia dietro allìammortizzatore.