No ; ci sono materiali migliori di altri sopratutto in funzione dell’uso che se ne deve fare .
Appunto, dato che siamo esattamente in un forum, e che dopo 12000 pagine non se ne arriva ad una, speravo di poter finire con un pari e patta ma è evidentemente impossibile trovare un minimo di buon senso
A volte anche lo stesso materiale può avere caratteristiche diverse ed adattarsi, come ci insegni, all’uso che se ne deve fare. Duro il più delle volte e duro da kiulo quando serve.
Sì, anche se l'anodizzazione nera è un processo a metà strada. Prima si opera una anodizzazione porosa sul metallo, poi si fa assorbire il pigmento nero alla superficie anodizzata e dunque si sigilla il tutto con ulteriore processo chimico. Ho anch'io un telaio trattato a quel modo e ha una tenuta fantastica oltre che essere molto bello al tatto. È anche un trattamento molto leggero.
Si uno spettacolo.
Non era una critica. Ma certamente non si possono paragonare le due cose. Comunque un telaio anodizzato nero ce l'ho anche io e se cadi si rovina eccome. È soltanto più "resistente" ai sassolini, al limite rimangono dei puntini bianchi. Eventuali strisci si sistemano con il pennarello. Ma se cadi sulle pietre e viene asportato materiale come successo a me voglio vedere come lo sistemi. Il verniciato lo puoi ritoccare con la vernice.
Qualche graffio in 12 anni l'ho rimediato anche io, ma a con l'alluminio è praticamente solo estetico visto che poi all'aria l'alluminio si passiva da sé. Il nero è comunque un colore facile, basta un marker indelebile qualsiasi e i piccoli segni scompaiono alla vista se non si sta lì troppo a guardare.
Quindi alla fine quale hai preso? Io ne ho uno opaco ma l'ho pellicolato tutto. Poi qualche segno d'uso ci sta visto l'utilizzo che ne facciamo sarebbe improponibiletenerlo intonso.
Viola lucido con scritte e loghi verdi (non proprio verde acido, un po' più smunto). Avrei preferito un colore opaco ma il color sterco di mammifero desertico bigobbuto non faceva per me.
infatti io non capirò mai tutta sta moda per il carbonio solo per risparmiare 300 grammi. quando poi magari hanno 5 kg di panza.
Potresti aver ragione se l'assemblaggio fosse iniziato...oh ma quando ce la fai vedere sta bici? l’assemblaggio più lungo della storia del forum!
I produttori guadagnano di più coi telai in carbonio. Non ne ho la certezza matematica, ma credo che il processo produttivo abbia costi non esageratamente superiori all'alluminio, specie se si fanno grandi numeri.
Un Ibis DV9, ultima versione, telaio ordinato in Germania perché qui era praticamente introvabile. Pagato comunque troppo, ma meno della follia che avrei speso qui.
Un telaio in composito costa molto più di uno in lega di alluminio contando tutto ciò che serve per produrlo. Diventa economicamente conveniente soltanto se prodotto in grosse tirature. Le pelli di fibra preimpregnata di qualità costano, le autoclavi costano, gli stampi costano parecchio e dopo tot telai vanno cambiati. Per un telaio in lega ti basta una dima e i tubi non costano un'esagerazione. Questo è il motivo per cui molti piccoli produttori non trattano compositi, fanno produzioni con tecnologie non al passo coi tempi (tubi fasciati alle giunture) o fanno produzioni particolari di costo e dunque prezzo al pubblico elevato. In Oriente si sono ormai specializzati e ci sono pochi grossi produttori che hanno ormai ammortizzato parte della catena di produzione e giustificano la restante con forniture che coprono le esigenze praticamente dell'intero mondo del ciclo. Perciò è così difficile pensare di poterla riprodurre in Occidente senza un pesante debito iniziale che nessuno ad oggi ritiene economicamente giustificabile.
se la mettiamo su un discorso puramente economico ti do ragione.
Che il consumismo faccia il suo lavoro alla grande è chiaro. Anche perché altrimenti, per come è strutturata, la nostra economia sarebbe fallita da tempo.
