Attualmente ho una 36 performance elite e una 34 float. Magari inizio con la 34...
Attualmente ho una 36 performance elite e una 34 float. Magari inizio con la 34...Non so che forcella hai ma di solito almeno sui siti ufficiali di Fox e RS trovi tutti i manuali e sono molto dettagliati e corredati di foto, se come dici hai una discreta manualità ed un minimo di attrezzatura non vedo perché non provarci, considera che oltre all'aspetto economico hai il vantaggio di non avere tempi di attesa come invece avresti se avessi portato i pezzi presso un centro revisioni.
Poi se proprio non ci riesci, conosco un meccanico "rinomato" di BolzanoAttualmente ho una 36 performance elite e una 34 float. Magari inizio con la 34...
Beh in quel caso non si tocca nulla fino alla fine...come il vino si affina anche la forka...Poi se proprio non ci riesci, conosco un meccanico "rinomato" di Bolzano
Come i famosi ammo Cane Creek Double "barricato".Beh in quel caso non si tocca nulla fino alla fine...come il vino si affina anche la forka...
Pensi che di gomma ne esista un solo tipo?Ma secondo voi perché certi tipi di paraolio sono ad alta scorrevolezza ? La “gomma” del prodotto sempre gomma è.
Perché sono più laschi e fanno passare più sporco.Ma secondo voi perché certi tipi di paraolio sono ad alta scorrevolezza ? La “gomma” del prodotto sempre gomma è.
Ecco appunto , questo è il punto .quindi meglio sempre montare gli originali che scorrono alla stessa maniere , durano di più e non fanno danniPerché sono più laschi e fanno passare più sporco.
E si , ma quando li compri questo piccolo particolareMagari hanno semplicemente tolleranze più lasche, e per questo fanno meno attrito sugli steli su cui lavorano.
Dipende, se li cambi ogni sei mesi durante cambio olio e spugnette no, o meglio sono danni ma solo per il portafogli
Nel mondo bici hanno la mania dell'esoterico, per cui pare tutto misterioso e tinto da un'aura di magia.Ecco appunto , questo è il punto .quindi meglio sempre montare gli originali che scorrono alla stessa maniere , durano di più e non fanno danni
Già che siamo tornati a parlare di paraoli riesumo questo messaggio, abbiamo news?Mi sembra che a inizio anno sia uscita una nuova linea di paraoli SKF dual compound, si notano subito perché la parte interna è in gomma rossa, invece fuori il solito verde . Qualcuno ne sa qualcosa? Non si trovano comunicati stampa o recensioni...
Restiamo come dici tu nel mondo MTB però….Nel mondo bici hanno la mania dell'esoterico, per cui pare tutto misterioso e tinto da un'aura di magia.
Ma se uno ha mai fatto una revisione ad una forca da moto offroad sa che l'skf fa due tipi di paraoli almeno, heavy duty con doppio labbro per massima protezione, race monolabbro per alta scorrevolezza.
E' un trade off come sempre. Se vuoi una cosa non puoi avere anche l'altra.
E' come un pistone, vuoi tenuta e durata? Ci metti due o tre fasce. Vuoi prestazioni ma addio durata? Monofascia.
"Risus abundat in ore stultorum"Questa discussione me l'ero persa. 8 anni di uso della forcella e "va come nuova".
Dai Andrea, cazzo."Risus abundat in ore stultorum"
devo tradurre?
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