Tech Corner I 4 segreti per far durare più a lungo le sospensioni

[Badorx]

Non so che forcella hai ma di solito almeno sui siti ufficiali di Fox e RS trovi tutti i manuali e sono molto dettagliati e corredati di foto, se come dici hai una discreta manualità ed un minimo di attrezzatura non vedo perché non provarci, considera che oltre all'aspetto economico hai il vantaggio di non avere tempi di attesa come invece avresti se avessi portato i pezzi presso un centro revisioni.

Attualmente ho una 36 performance elite e una 34 float. Magari inizio con la 34...

Prodotti MTB scontati

 

[AlfreDoss]

Attualmente ho una 36 performance elite e una 34 float. Magari inizio con la 34...

Poi se proprio non ci riesci, conosco un meccanico "rinomato" di Bolzano

 

[Boro]

Poi se proprio non ci riesci, conosco un meccanico "rinomato" di Bolzano

Beh in quel caso non si tocca nulla fino alla fine...come il vino si affina anche la forka...

 

[AlfreDoss]

Beh in quel caso non si tocca nulla fino alla fine...come il vino si affina anche la forka...

Come i famosi ammo Cane Creek Double "barricato".

 

[Pietro.68]

Questa discussione me l'ero persa. 8 anni di uso della forcella e "va come nuova".

 

[Barons]

Ma secondo voi perché certi tipi di paraolio sono ad alta scorrevolezza ? La “gomma” del prodotto sempre gomma è.

 

[Code98]

Ma secondo voi perché certi tipi di paraolio sono ad alta scorrevolezza ? La “gomma” del prodotto sempre gomma è.

Pensi che di gomma ne esista un solo tipo?

 

[Barons]

Pensi che di gomma ne esista un solo tipo?

No

 

[AlfreDoss]

Magari hanno semplicemente tolleranze più lasche, e per questo fanno meno attrito sugli steli su cui lavorano.

 

[Boro]

Ma secondo voi perché certi tipi di paraolio sono ad alta scorrevolezza ? La “gomma” del prodotto sempre gomma è.

Perché sono più laschi e fanno passare più sporco.

 

[Barons]

Perché sono più laschi e fanno passare più sporco.

Ecco appunto , questo è il punto .quindi meglio sempre montare gli originali che scorrono alla stessa maniere , durano di più e non fanno danni

 

[Barons]

Magari hanno semplicemente tolleranze più lasche, e per questo fanno meno attrito sugli steli su cui lavorano.

E si , ma quando li compri questo piccolo particolare non te lo dicono e si pensa al miracolo , perché è ovvio che creano sono danni con il tempo

 

[AlfreDoss]

E si , ma quando li compri questo piccolo particolare non te lo dicono e si pensa al miracolo , perché è ovvio che creano sono danni con il tempo

Dipende, se li cambi ogni sei mesi durante cambio olio e spugnette no, o meglio sono danni ma solo per il portafogli

 

[Barons]

Dipende, se li cambi ogni sei mesi durante cambio olio e spugnette no, o meglio sono danni ma solo per il portafogli

 

[Boro]

Ecco appunto , questo è il punto .quindi meglio sempre montare gli originali che scorrono alla stessa maniere , durano di più e non fanno danni

Nel mondo bici hanno la mania dell'esoterico, per cui pare tutto misterioso e tinto da un'aura di magia.
Ma se uno ha mai fatto una revisione ad una forca da moto offroad sa che l'skf fa due tipi di paraoli almeno, heavy duty con doppio labbro per massima protezione, race monolabbro per alta scorrevolezza.
E' un trade off come sempre. Se vuoi una cosa non puoi avere anche l'altra.
E' come un pistone, vuoi tenuta e durata? Ci metti due o tre fasce. Vuoi prestazioni ma addio durata? Monofascia.

 

[Code98]

Mi sembra che a inizio anno sia uscita una nuova linea di paraoli SKF dual compound, si notano subito perché la parte interna è in gomma rossa, invece fuori il solito verde . Qualcuno ne sa qualcosa? Non si trovano comunicati stampa o recensioni...

Già che siamo tornati a parlare di paraoli riesumo questo messaggio, abbiamo news?

 

[Barons]

Nel mondo bici hanno la mania dell'esoterico, per cui pare tutto misterioso e tinto da un'aura di magia.
Ma se uno ha mai fatto una revisione ad una forca da moto offroad sa che l'skf fa due tipi di paraoli almeno, heavy duty con doppio labbro per massima protezione, race monolabbro per alta scorrevolezza.
E' un trade off come sempre. Se vuoi una cosa non puoi avere anche l'altra.
E' come un pistone, vuoi tenuta e durata? Ci metti due o tre fasce. Vuoi prestazioni ma addio durata? Monofascia.

Restiamo come dici tu nel mondo MTB però….

 

[Andrea80bz]

Questa discussione me l'ero persa. 8 anni di uso della forcella e "va come nuova".

"Risus abundat in ore stultorum"
devo tradurre?

 

[Pietro.68]

"Risus abundat in ore stultorum"
devo tradurre?

Dai Andrea, cazzo.
Possono anche dirti che credo alle fate se ti fa piacere ma una forcella di 8 anni senza aver mai fatto una revisione o te la tieni chiusa in garage oppure non può essere che funziona come quando era nuova.
Nemmeno se l'hai usata solo per fare argini.

 

[Pietro.68]

Io ai paraolio ci metto uno strato di grasso SRAM a riempire lo spazio fra i 2 labbri e lubrifico a rifiuto le spugnette.
Fino alla revisione successiva non faccio niente altro.
Ogni quanto revisiono? Ogni 2/3 anni a seconda di quanto gnucca diventa la forcella.