Tech Corner I 4 segreti per far durare più a lungo le sospensioni

[Andrea80bz]

Ma come mania? Quando pulisco ed ingrasso i cuscinetti ci trovo di tutto e quando cambi olio e ingrassi il pistone aria delle forche (intervento alla portata di chiunque con un minimo di manualità) la differenza si sente eccome

quindi tu fai il service dei cuscinetti e degli ammo della macchina ogni 15 mesi?
spero di no...quelli si fanno lavorare anche per 10+ anni prima di sostituirli (se mai si sostituiscono) anche se ci percorressi tante strade sterrate/di montagna etc.

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[ammericano]

quindi tu fai il service dei cuscinetti e degli ammo della macchina ogni 15 mesi?
spero di no...quelli si fanno lavorare anche per 10+ anni prima di sostituirli (se mai si sostituiscono) anche se ci percorressi tante strade sterrate/di montagna etc.

A parte che sulle auto sono installati in modo ben diverso e se la usassi costantemente in fuoristrada sportivo stai sicuro che non durano. Comunque alla mtb pulisco ed ingrasso i cuscinetti ogni 6 mesi o prima se sono uscito spesso nel fango … poi non devo convincere nessuno, so solo che ho visto cuscinetti rovinati per la scarsa manutenzione

 

[MAX80BO]

Personalmente noto una discreta differenza del funzionamento della forcella dopo un service (poi dipende dal periodo-secco pioggia polvere ecc...). Non ci vuole un meccanico che mi dica cosa fare, se dopo 3 mesi apro e trovo l'olio perfetto e dopo il cambio non noto differenze la volta dopo lo faccio dopo 6 mesi ecc...ma non avete la capacità di costruirvi da soli la vostra esperienza?
Effettuare un service base ad una forcella richiede un paio di orette prendendola estremamente con calma. Pian piano ho imparato anche ad aprire l'ammortizzatore e li la differenza dal prima dopo è stata eclatante, soprattutto sulle regolazioni idrauliche (DVO Topaz che soffre di miscelazione aria/olio). Premetto che le poche capacità meccaniche che ho le ho apprese provando e sperimentando e se ci sono riuscito io con voglia e calma penso proprio siano alla postata di tutti.
Insomma va bene pensare che siamo tutti figli del marketing, ma se apro una forcella e ci trovo dentro l'olio che sembra caffè come posso dire che va uguale? Va uguale solamente perchè non ho voglia di perdere quelle 2 ore in garage o perchè non voglio spendere 150 euro..

 

[Pietro.68]

Ma come mania? Quando pulisco ed ingrasso i cuscinetti ci trovo di tutto e quando cambi olio e ingrassi il pistone aria delle forche (intervento alla portata di chiunque con un minimo di manualità) la differenza si sente eccome

e insisti anche. [cit.]

 

[Pietro.68]

quindi tu fai il service dei cuscinetti e degli ammo della macchina ogni 15 mesi?
spero di no...quelli si fanno lavorare anche per 10+ anni prima di sostituirli (se mai si sostituiscono) anche se ci percorressi tante strade sterrate/di montagna etc.

solo uno che non sa un cazzo nè di macchine nè di bici può pragonarle.
Comunque anche nelle auto la manutenzione e le sostituzione dei fluidi la fai quando lo prevede il costruttore.
Però poi c'è sempre quello più furbo (crede lui) che non cambia mai l'olio e si limita ad aggiungere quello che manca, oppure si tiene le cinghie per 10 anni, vantandosi che la macchina va bene lo stesso, però poi vanno sui forum a lamentarsi che gli è scoppiato il motore a 130 mila kilometri...

 

[ammericano]

e insisti anche. [cit.]

In effetti è colpa mia. Ora scusatemi vado a mettere un po’ di sabbia nel mono

 

[Andrea80bz]

A parte che sulle auto sono installati in modo ben diverso e se la usassi costantemente in fuoristrada sportivo stai sicuro che non durano. Comunque alla mtb pulisco ed ingrasso i cuscinetti ogni 6 mesi o prima se sono uscito spesso nel fango … poi non devo convincere nessuno, so solo che ho visto cuscinetti rovinati per la scarsa manutenzione

ma anche il solo fatto che la macchina prende spesso pioggia e il mix sabbia+sale in inverno per anni, giusto?
per il resto se io devo fare un service ogni 12 mesi ( o anche meno ) a un attrezzo progettato per essere usato esclusivamente fuoristrada, beh evidentemente c'è qualcosa che non torna...la mia opinione che service così frequenti non servono. e la mia opinione è corroborata da gente che fa il meccanico di bici a tempo pieno da decenni.

 

[Andrea80bz]

solo uno che non sa un cazzo nè di macchine nè di bici

dài che sei cascato dal pero

 

[Fermo80]

per il resto se io devo fare un service ogni 12 mesi ( o anche meno ) a un attrezzo progettato per essere usato esclusivamente fuoristrada, beh

L'impiego fuoristrada è gravoso. E le bici hanno bisogno di leggerezza, quindi non puoi sovradimensionare più di tanto (anzi, proprio per niente, quindi ti ritrovi un foglio di carta per disco freno)

 

[fear_factory84]

Io uso il finish line max sospensioni...ma non lubrifica un ghezzo secondo me ma ormai lo ho...

penso che quei soldi li abbiamo buttati un po' tutti.. concordo che non cambia nulla rispetto all'olio al silicone della lidl a 1.50 euro.

 

[gattobastardo]

A parte che sulle auto sono installati in modo ben diverso e se la usassi costantemente in fuoristrada sportivo stai sicuro che non durano. Comunque alla mtb pulisco ed ingrasso i cuscinetti ogni 6 mesi o prima se sono uscito spesso nel fango … poi non devo convincere nessuno, so solo che ho visto cuscinetti rovinati per la scarsa manutenzione

Sei in buona compagnia, almeno 2 volte l'anno, smonto tutti i cuscinetti della bike e li pulisco/ingrasso; la differenza si sente eccome!
...idem per i lubrificanti delle sospensioni

 

[gattobastardo]

Ma il meccanico auto mi mette 50 / 60 € all'ora di manodopera perché il tecnico delle sospensioni dovrebbe costare meno ?
Comunque 2h sono tante io che lo faccio con calma ci metto 2h uno che lo fa tutti i giorni credo parecchio di meno.

in 2 ore settimana scorsa il mio sospensionista ha smontato in toto (ogni singolo particolare compreso lamelle pistone) la mia fox40, pulito ogni singolo elemento, cambiato piramide lamelle, sostituito tutti gli oli e fatto chiacchiere con me (quindi non proprio lanciatissimo sul risparmiare tempo) e ha avuto pure problemi ad aprire la cartuccia

 

[Pietro.68]

dài che sei cascato dal pero

lunico che resta ancora incima al pero sei tu.
hai detto una puttanata, ma non sarebbe neanche tanto quello. Il problema è che stai cercando di legittimarla con un'altra serie di puttanate ancora più grandi

 

[Andrea80bz]

lunico che resta ancora incima al pero sei tu.
hai detto una puttanata, ma non sarebbe neanche tanto quello. Il problema è che stai cercando di legittimarla con un'altra serie di puttanate ancora più grandi

dài dacci dentro

 

[Andrea80bz]

Io uso il finish line max sospensioni...ma non lubrifica un ghezzo secondo me ma ormai lo ho...

quello è un pulente non un lubrificante, finish line produce un secondo prodotto distinto per lubrificare gli steli.

 

[Barons]

Sei in buona compagnia, almeno 2 volte l'anno, smonto tutti i cuscinetti della bike e li pulisco/ingrasso; la differenza si sente eccome!
...idem per i lubrificanti delle sospensioni

Anche io lo faccio e di sporco c’è ne eccome e guarda caso i cuscinetti durano

 

[Andrea80bz]

mai aperto un cuscinetto in 3 anni e mezzo e mai avuto problemi.
in particolare quello del mozzo anteriore, nessun gioco, gira liscio come l'olio, non è mai stato aperto da quando ho preso la bici a febbraio 2020. Ha preso pioggia, fango, terra, polvere...lavaggi ne faccio pochi. ma questo è. e non sto parlando di chissà che mozzo, è un giant modello base.

 

[AlfreDoss]

Sì ok ma almeno la vite del tappo serie sterzo cambiala che è tutta arrugginita, lo so che fa lo stesso il suo lavoro ma non si può proprio vedere, e non dirmi che è colpa della salsedine

 

[Andrea80bz]

Sì ok ma almeno la vite del tappo serie sterzo cambiala che è tutta arrugginita, lo so che fa lo stesso il suo lavoro ma non si può proprio vedere, e non dirmi che è colpa della salsedine

volevo metterci un tappo da birra, ma ci vuole un adattatore di gomma, che non so dove trovare.

 

[Andrea80bz]

non dirmi che è colpa della salsedine

no lì è colpa di sputi e sudore.