Tech Corner I 4 segreti per far durare più a lungo le sospensioni
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Il confronto con le sospensioni delle automobili non regge però, anche loro già dopo un 50 mila km iniziano a perdere efficienza, dopo 100 mila se si vogliono le stesse prestazioni inziali sono da revisionare o sostituire, senza usarli in track day o sterrato. Chiaro che poi la maggior parte li porta a fine vita dell'auto, smontare 4 ammortizzatori, revisionarli e rimontarli non ci vuole di certo 1 ora come per una forcella da bici, il costo della manodopera non è indifferente, per cui il 90% delle persone li porta a fine vita. Questo però non vuol dire che abbiano la stessa capacità di smorzamento anzi proprio per nulla, e su macchine sportive ce ne si accorge facilmente. Per di più sorreggono sì un peso maggiore ma spesso gli steli hanno una cuffia in gomma che li protegge dalla polvere, le tenute avranno tolleranze diverse, faranno entrare meno sporco di quelle di una forcella, dato che l'obbiettivo di un automobile comune non è massimizzare le prestazioni di una sospensione ma prolungarne la durata.
Un po' come la storia dei mono ad aria usati in DH, secondo voi le tenute hanno le stesse tollerenza di quelli venduti nel grosso mercato o sono diverse per massimizzare la scorrevolezza? Loro i mono li revisionano ad ogni gara, se ne fregano dello sporco che entra e non credo nemmeno che ci facciano tutta la stagione con lo stesso.
Seguo...
Anche io, dovendo sostituire i miei originali montati sulla mia FOX 36 Permormance Elite GRIP2 del 2020 @160mm sarei intenzionato a provare questi SKF Dual-Compound ma non si trova molto in rete. Insomma, SKF dovrebbe essere una garanzia... gli stessi paraoli originali FOX dovrebbero essere stati realizzati in collaborazione con SKF.
Ciao...
Kyashan
Questi sono i dual compound:
www.lordgunbicycles.com
la prima foto è vecchia, la seconda è nuova, sono dual compound, li ho presi anche io tempo fa.
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