Io lo scarico da un amico meccanico che ha il ritiro del consorsio degli oli usati.
Il problema dell'umidità assorbita, in teoria si potrebbe usare anche l'acqua pura
nell'impianto perchè qualsiasi liquido è incomprimibile, è che a 100° diventa vapore,
(è l'angolo retto che bolle a 90°) il quale vapore è un gas e quindi è comprimibile,
voi tirate la leva del freno, il vapore si comprime e non c'è trasmissione di energia
alle pasticche di freni ma solo tra voi e il primo albero che incontrate!
Quindi, riassumendo, usate olio minerale dove richiesto, Shimano, Magura, usate olio
DOT 4 o 5.1 come vi pare negli altri freni ma, soprattutto, fate manutenzione, spurghi
etc. regolarmente e spesso e usate solo olio appena aperto, ne và della vostra sicurezza.
Il problema dell'umidità assorbita, in teoria si potrebbe usare anche l'acqua pura
nell'impianto perchè qualsiasi liquido è incomprimibile, è che a 100° diventa vapore,
(è l'angolo retto che bolle a 90°) il quale vapore è un gas e quindi è comprimibile,
voi tirate la leva del freno, il vapore si comprime e non c'è trasmissione di energia
alle pasticche di freni ma solo tra voi e il primo albero che incontrate!
Quindi, riassumendo, usate olio minerale dove richiesto, Shimano, Magura, usate olio
DOT 4 o 5.1 come vi pare negli altri freni ma, soprattutto, fate manutenzione, spurghi
etc. regolarmente e spesso e usate solo olio appena aperto, ne và della vostra sicurezza.