Ti assicuro che dall'altra parte delle chiappe, almeno fino a una certa età, si è molto più sensibili.La parte più sensibile sono le chiappe per fortuna non hai usato quelle
Si ma se uso la parte anteriore per sapere se i dischi sono caldi non stai benissimo
"Non siam qui per giudicare"Si ma se uso la parte anteriore per sapere se i dischi sono caldi non stai benissimo
Freni troppo e male, si vede dal colore della bruciatura, se avessi usato una tecnica consona al massimo avresti avuto soltanto un po' di fastidioVedi l'allegato 651525
.....quando decidi di misurare la temperatura del disco freno posteriore, ma utilizzi una procedura non propriamente corretta.....
Si, lo so, purtroppo non riesco a distribuire in maniera adeguata soprattutto la forza della frenata. Tendo a usare maggiormente il posteriore sostanzialmente per due motivi, il primo per sfruttare le derapate e il secondo perché temo molto l'eventuale mancanza di aderenza sull'anteriore.Freni troppo e male, si vede dal colore della bruciatura, se avessi usato una tecnica consona al massimo avresti avuto soltanto un po' di fastidio
Va che scherzavo, magari si riuscisse a capire come si frena dalle scottature sui polpacci
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Se giri sul ripido ripidissimo, e non ti chiami Amaury (perché in quel caso i freni puoi anche smontarli), è normale usare il posteriore per controllare la velocità, e quindi sfruttarlo più dell'anteriore.
i pin dei pedali flat sullo stinco
Se c'è chi si diverte con la pompa della benzina dietro, non vedo perché non debba esserci chi si diverte col disco sul davantiSi ma se uso la parte anteriore per sapere se i dischi sono caldi non stai benissimo
Se c'è chi si diverte con la pompa della benzina dietro, non vedo perché non debba esserci chi si diverte col disco sul davanti
Io invece non scherzavo, freno veramente male....ho anche cambiato il disco dietro mettendo un 200 ma purtroppo molto probabilmente non è compatibile con la mia Stanton perché va in vibrazione.....Va che scherzavo, magari si riuscisse a capire come si frena dalle scottature sui polpacci
Sabato forse se nei giorni precedenti non piove troppo vado in Ortanella, come sempre se per qualche motivo non lavori sei il benvenuto.
o magari devo provare cambiando pastiglie, ma dubito che questo possa risolvere la situazione, mi sa che dovrò ritornare al 180, però mi spiace perché mi piace la potenza del 200 dietro......
Che modello di disco è?Io invece non scherzavo, freno veramente male....ho anche cambiato il disco dietro mettendo un 200 ma purtroppo molto probabilmente non è compatibile con la mia Stanton perché va in vibrazione.....
Sabato come al solito lavoro, tutto il giorno..... prima o poi arriveranno le ferie....
L'impianto è un Cura 4, i dischi sono i suoi della Formula.
Tendiamo spesso a semplificare, ma le vibrazioni sono spesso frutto di una combinazione di fattori non facili da misurare. Ammettiamo anche che tutto il sistema frenante sia pulito ed efficiente, la pastiglie rodate e tutto il resto. Perché vibra? In pratica, il disco non è un piano perfetto ed è pure sagomato. Ciò induce naturalmente delle vibrazioni, su tutti gli impianti. Però non tutti hanno impianti che barriscono come elefanti infoiati. La differenza sta nel fatto che ogni impianto e/o carro sono caratterizzati da una "frequenza propria", come si dice in meccanica, ovvero una caratteristica frequenza che se gli viene applicata in termini si forza viene amplificata e non smorzata. Vanno in risonanza. Ogni sistema ha una sua frequenza propria e ciò rende diversa ogni bici, anche se alcuni telai sono più rognosi di altri perché la frequenza propria che si ritrovano viene ad essere molto vicina a quella tipica generata dai dischi a determinate velocità. Ci sono casi eclatanti in cui i produttori sono corsi ai ripari. Ricordo una Specialized nella quale cambiarono il carro per questo. Trek invece vende uno smorzatore armonico (una massa sospesa da un elastomero) da applicare tra la pinza e il telaio, perché su alcuni modelli hanno avuto questo problema. La soluzione ghetto style è fissare una zavorra al fodero, ad esempio facendo un giro di camera d'aria, e poi un altro giro ad imprigionare un piombo pesante da pesca, e fissare il tutto con due fascette): ciò modifica un po' la frequenza propria del sistema e fa anche da smorzatore armonico.
Caspita sono anche senza nani questa settimana sarei venuto senza problemi
