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[Esclusiva] Il nuovo SRAM XX1 in dettaglio

stilgar

Biker velocissimus
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Principato di Fino
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nera e gialla

sull'elettronica potrei anche essere d'accordo...però penso che sia nel dna dell'uomo (con tutti i pro e contro del caso) la ricerca della continua evoluzione, che sia nel campo medico, nell'auto, nella telefonia o mettici qualsiasi altra cosa...
che poi ti annoia trovare in una home page di un forum che parla di mtb, le novità legate alla mtb mi sembra un po' un controsenso...volevi vedere qualche gossip sui calciatori?
poi tu hai la gamba, usi solo il 32 e il padellino per l'emergenza...bravo...un altro troverà più utile avere una corona singola e in caso di emergenza usare il 42 dietro...
stralciare ogni novità nel mondo della mtb (o di altro) come pure invenzione di marketing mi sembra oltremodo riduttivo...se non altro per tutta la gente che ha investito tempo e denaro per trovare nuove soluzioni...

poi ci sono le ca.gate, non lo nascondo, ma di solito quelle muoiono da sole (chi si ricorda gli orrendi comandi integrati shimano che tentavano malamente di replicare il funzionamento delle bdc, con freno e comando cambio integrati in unica leva?).

questa evoluzione della trasmissione mi piace, molto. mi piacerebbe ancora di più se assieme al top di gamma da millemila euro uscissero già le soluzioni per il "popolo medio".

mi sarebbe piaciuto ancora di più se non fossero intervenuti sulla ruota libera, ma non sono ingegnere e non penso che sia stata una cosa dettata dal marketing: penso che sram avrebbe guadagnato molto di più a livello di vendite se tale gruppo fosse stato subito utilizzabile da tutti i costruttori.

poi, imho, i consumatori dovrebbero essere molto più critici e non abboccare ad ogni nuova novità...ma direi che mediamente funziona al contrario, altrimenti non mi spiego perchè ogni 15 giorni esce un nuovo smartphone, macchina fotografica, lettore mp3, televisore e continua pure tu l'elenco...
 
Reactions: Marco1971

sam xtr

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torino
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ma una monocorona sarà troppo svantaggiosa per le salite. e non ho capito per quale motivo l'hanno fatto visto che il loro nuovo cambio posteriore avrebbe funzionato lo stesso
 

matteo_84

Biker marathonensis
Anche con l'XX1 il mozzo è dedicato.

a parte il fatto che non si parla di "mozzo dedicato" ma di "corpetto dedicato", già disponibile peraltro su mozzi DT e Sram, e non è detto che produttori come Spada e Protone possano magari adattarsi, per me si possono tenere tranquillamente il loro 1x11, che io mi tengo ben stretto il 2x9 con le cianfrusaglie varie...
 

david_jcd

Redazione
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Fortezza (BZ)
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Chiaro che si parla di corpetti dedicati, ma il succo è che sui mozzi in circolazione adesso non si può montare l'XX1.
Quello che non ho capito è, secondo te, cosa cambi da questo punto di vista tra una trasmissione interna al mozzo e l'XX1.
 

matteo_84

Biker marathonensis


l'ho già detto.

è chiaro che i mozzi per questo sistema siano attualmente siano solo 2! ma da quanto tempo esiste questo sistema? ma soprattutto, quanto costa?
quindi, oltre a non essere ancora quasi uscito sul mercato, costa un fottio e non credo che prenderà piede per ora (considerando le 1,5 cucuzze da spendere).

inoltre questo sistema prevede dei corpetti ruota libera particolari, e non è detto che produttori di mozzi come FRM, Protone o Spada (e non i soliti Mavic, DT o Fulcrum) possano adattarsi.

viceversa la vedo dura che Protone (o Spada) tiri fuori una "trasmissione" dal suo mozzo...

io odio le ruote factory e non a caso ho delle ruote assemblate, con cerchi, raggi, nippli e cuscinetti facilmente trovabili e riparabili; proprio un paio di settimane fa ho bozzato un cerchio e nel giro di 4gg avevo di nuovo la mia ruota pronta ad un prezzo umano...


inoltre, tornando all' 1x11, anche il fatto che la corona sia particolare e la catena sia particolare significa solo una cosa: tanti soldi! e io devo poter andare su CRC e prendere la corona che più economicamente mi aggrada.

la mia bici deve essere il più "standard" possibile: qualsiasi guasto, in qualsiasi parte della terra, deve poter essere riparato...
 

Haran

Biker superis
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Orbea Rallon M-Team / Yeti Sb5.5 / Cannondale Scalpel Carbon 1 Hi-Mod
Mah, IMHO in questo momento è inutile star lì a filosofeggiare su questo e quello... se, in mano ai bikers, la "singola" verrà giudicata una cosa valida e pedalabile, avrà inizialmente il suo bel riscontro sul mercato high-end (nel quale si sa, la crisi è ininfluente). Da lì, "scendere" a materiali e prezzi più umani per il mercato di massa sarà una naturale seppur lenta conseguenza.
Oppure no, verrà giudicata una cosa solo per usi ben specifici e resterà in un mercato di nicchia.. oppure chissà, sarà considerata una immane ciofeca per tutti gli usi... ho tralasciato qualche ipotesi?

Alla fine a decidere saranno gambe e polmoni, qui si tratta di pedalare e far fatica, non di giudicare in poltrona con la birra a fianco (e rutto libero) la luminosità di due diversi televisori.
 

bis

Biker augustus
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Da 11 a 15 (ma forse sono qualcuno in più, se guardiamo i decimali) ne mancano ancora 4. Quindi se uso parte del cervello mi accorgo che ancora non si possa dire che non si scende a compromessi in quanto a rapportatura.
I rapporti non doppi sono 15 ed essendo matematica c'e' poco da discutere.
Il riferimento al cervello non era per mettere in dubbio quello degli altri ma per ricordare che devi usarlo ogni volta che cambi per non incorrere in doppioni o incroci inverosimili - questo, con un sistema monocorona non seve piu'.

E' un passo avanti perche' la soluzione dimostra capacita' d'esplorare strade diverse:
la corona e' semplice e geniale;
il modo dl lavorare del pantografo e' geniale;

Non ho intenzione di comprarlo e non m'interessa sapere quanto costa.
Riuscirei ad usarlo solo con una corona minuscola
Cio' non toglie che quelli che l'adotteranno, sentiranno la differenza e anche solo per questo m'appassiona
 

david_jcd

Redazione
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Ah, ok, avevo capito male. Pensavo che ritenessi l'XX1 migliore di una trasmissione interna ai mozzi, invece entrambi sono troppo poco standard.
 

lkey

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Federico FVG

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Prezzo assurdo se si riferisce solo alla trasmissione (ma anche includendo i freni non è sta gran differenza). Voglio vedere adesso chi ha il coraggio di lamentarsi del prezzo del gearbox Pinion (cioè 1500? e durata garantita di 60000 km!!!). Passo, con quei soldi preferisco abbandonare il deragliatore
 

Boda

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Fra un poco gireremo direttamente dul pignone invece che sulla gomma Ahahahahahah!!! Avremo la bici cingolata.

Boda


 

Boda

Biker grossissimus
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La trasmissione interna al mozzo non ha bisogno di standard se non quello del numero di raggi e della larghezza del carro del telaio. Il mozzo stesso è tutta la trasmissione e non deve interagire con null'altro per cui ogni mozzo/trasmissione può essere tranquillamente nativo e non c'è problema.

Boda


Ah, ok, avevo capito male. Pensavo che ritenessi l'XX1 migliore di una trasmissione interna ai mozzi, invece entrambi sono troppo poco standard.
 

dieguito

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...ma di solito quelle muoiono da sole (chi si ricorda gli orrendi comandi integrati shimano che tentavano malamente di replicare il funzionamento delle bdc, con freno e comando cambio integrati in unica leva?)...
io...
uno schifo, ma i bimbi con bici con inutili cambi rotanti che non riescono ad usare li adoravano... tutta la manina per fare forza e cambiare, ovviamente spariti.
non mi obbliga nessuno a comprare le ultime novità... ma son contento che la ricerca non si fermi, vedremo
 

david_jcd

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Il non poter cambiare ruota mi sembra già un problema non da poco...
Se parliamo del Rohloff, ci vogliono anche i dischi freno apposta.

Certo che una trasmissione del genere sarebbe una figata, ma al momento è pesante (non so quanto si riuscirebbe a ridurre il peso) e dà grandi problemi di compatibilità.

@Dieguito: i comandi dual control ce li ha mio padre sulla scott. Io quando la uso non mi trovo male. Però effettivamente erano in tanti a lamentarsene, quindi forse un po' è vero che se un prodotto nuovo non soddisfa la clientela, non ha futuro.
 
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una nera e l'altra pure
...se per continuare ad "andare per inerzia" debbono introdurre un nuovo standard lo introducono e basta.
Tanto poi "non sei mica costretto" a comperare l`ultimo sistema proposto...
Con un velo di ironia ovviamente.

Marco1971.
No, non sei costretto. Fattene una ragione, è un argomento che non esiste
 

Pietro.68

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due...
ma nella prima foto il deragliatore non mi pare poi così parallelo al terreno, come viene invece detto nell'articolo. A me sembra parecchio perpendicolare rispetto al terreno. E la distanza da terra della gabbietta è veramente poca (direi circa 10 cm). Per cui parecchio esposto.
 

virgil

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Aldilà del campo di utilizzo, prezzi ecc.. stavo riflettendo un attimo su cosa Sram stà portando sul mercato in termini di idee e concetti nuovi... tanto di cappello... se aspettassimo Shimano saremmo ancora al 2009 come sviluppo nel settore mtb...

questi qua ultimamente stanno dando una sveglia a tutti
 

david_jcd

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Fortezza (BZ)
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Beh, la frenatura del deragliatore posteriore è stata introdotta da Shimano con lo shadow plus, poi dopo è arrivata SRAM con il suo X0 Type 2.

Che poi SRAM (mia personale e precoce opinione) abbia implementato meglio l'idea è un'altra cosa...
 

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