Io direi che il 29 da vantaggi se sei più alto di 1,75... Altrimenti meglio 26/27,5... Infatti Tony Longo e Martino Fruet non mollano le 26...
Io che sono 1,81 mi trovo benissimo con la 29
Io che sono 1,81 mi trovo benissimo con la 29
Scusami ma come puoi giudicare avendoci percorso soltanto 8 km, dovresti farci più di un'uscita e come si deve.
x i possessori del formato 26....
arrampicarsi agli specchi non serve......avete la 26 (forse pure io se scontatissima)
...usatela e divertitevi,ma il progresso va avanti ...e' la vita ...prima c'erano i carburatori...ora ignezione...parlo di motori....
i nostalgici vogliono e amano i carburatori.....ma il morto (lazzaro)non torna in vita...
il progresso e' questo ....altrimenti si rinnega tutto ...anche i materiali...anche i gruppi 8x3 9x3 10x3 ....
questa e' la vita .....nostalgia si....ma viva il progresso
e poi chi spera nella 26 eterna ....e' un possessore di un formato 26....
insomma di parte ....chi spera nei miracoli(ma ormai e' furi produzione come formato)non ci saranno ....pedalate e divertitevi con le 26 ...ma per favore non prendiamoci in giro ....siamo realisti
Ok, la prossima volta ci farò il giro del mondo
Ma non ti rendi conto che con la crisi che c'è se i costruttori non trovassero necessariamente qualcosa di nuovo (positivo o negativo che sia) non venderebbero un cxxxo ?? Secondo te Gary Fisher quando ideò la mountain bike non si pose minimamente il problema del formato ruote ?
Ma quale progresso: o si vende o si chiude bottega e si torna a casa, questo è il problema!
ma sei proprio cosi convinto che il mondo sia mosso dalla crisi?che per altro nel mondo e' tutto tranne che un problema ormai...e a prescindere dal fatto che lo sia ancora o no in italia, il mercato italiano non fa sicuramente ne povero ne ricco nessun costruttore
detto cio', una prova di 8km lascia davvero il tempo che trova...
Non ho questa visione così rosea della situazione mondiale, te la invidio
Senza offesa, ma capire una bici da pochi km è una roba che neppure chi ha grande sensibilità ed esperienza può fare. Io ci ho messo almeno due mesi quando passai dalla front ala full per riuscire a capirci qualcosa. Magari altri più dotati di me ci possono mettere meno, ma 7-8 km non significa nulla.Ok, la prossima volta ci farò il giro del mondo
Spero che per aver scoperto questo basilare principio dell' economia tu non ti accodi a Brunetta nel pretendere il NobelMa quale progresso: o si vende o si chiude bottega e si torna a casa, questo è il problema!
Ma certo, come no, ormai le 127 rimaste se le disputano tutte gli emiri arabi a colpi di milioni di euro...le auto d'epoca a carburatori valgono più delle nuove ad iniezione... perché le nuove son comunque talmente delicate da non durare
Quanto alle auto di tutti giorni, chiunque abbia la patente da più di venti anni non tornerebbe indietro neanche pagato...
tranne per chi proprio non riesce a rinunciare al mix di smadonne e godimento nel fare le doppiette, o il mix di smadonne e godimento nel cercare di andare in camporella con la 500 :)
ne dimenticavo un altro...chi proprio non riesce ad abituarsi ad aver perso la leva del freno a mano (io) e che nemmeno staccando tutti i relè del quadro riesce a disinserire tutta sta diavolo di elettronica per fare due sgomme o un controsterzo :)
io non vivo in italia
Se la mettiamo così posso anche essere d'accordoma pensa agli usi "normali"... non c'è sgomma che tenga, ABS tutta la vita
Hai detto tutto! Ora si spiega
L'italia è un paese profondamente malato e ammorbato da ingiustizie enormi, dove regna la mediocrità a tutti i livelli e dove chi ha cervello e senso morale è costretto ad espatriare o a vedersi calpestato ogni giorno
Io ho imparato con una 850 Special del 1968, non dico altroson fin troppo d'accordo con te...per l'80% dei guidatori medi non vedo l'ora che mettano le macchine a controllo automatizzato..ABS, airbag, ESP etc etc, tutte gran invenzioni che han salvato la pelle ha tanta tanta gente..
poi ci son sempre i romantici del carburatore a doppio corpo che scarica a terra tanta coppia da non poter accelerare in curva..ma per quelli ci son le piste..
E questo che attinenza ha con l'ipotizzata fine delle 26"?
Crisi o non crisi, è comunque vero che il mercato italiano del ciclo sia marginale a livello mondiale, basta ricordare che la Germania ha un giro d'affari superiore di 6 volte...
Io ho imparato con una 850 Special del 1968, non dico altro
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?