scommetto che hai una 26.....Ma hai visto il catalogo specy? Che è solamente uno dei principali produttori mondiali??? 26 e 29 praticamente di tutti i modelli... Tanto per citarne uno...
Orbea, 26 e 29...
Se poi tu guardi i cataloghi di chi toglie le 26 e basta...
Io non ho nulla ne contro le 29 ne contro le 27,5
Le ho provate entrambe, e di alto livello, molto superiore alla mia vecchia 26, eppure su un giro di 35km attorno casa mia, fatto di single, salite sassose ecc insomma un percorso misto, compreso asfalto, non ho notato nessuna grande differenza come ( passami il termine ) "tempi" ,la 29 saliva sicure te meglio, ma in discesa e sull stretto era più lenta, la 27,5 sinceramente non ho trovato sto gran vantaggio rispetto alla 26 in salita.
Questo vale per me, altri utenti potrebbero dire esattamente il contrario, ma la scelta della bici è troppo influenzato da dove si pedala e dal tipo di guida
scommetto che hai una 26.....
elencami i produttori che propongono 26 ..da settembre
parlo di 26 non di fascia bassa ....
son curioso ....
la 26 e' ormai dinosauro ...a te che sei possessore non va giu'
ma e' cosi............
detto cio' ...io comprero' 26 visto che sara' in fortissimo saldo
poi tu mi parli di passato ....resta della tua idea....perche' sei di parte
non e' polemica ,ma riflessione ......resta pure ancorato al paleolitico
scommetto che hai una 26.....
elencami i produttori che propongono 26 ..da settembre
parlo di 26 non di fascia bassa ....
son curioso ....
la 26 e' ormai dinosauro ...a te che sei possessore non va giu'
ma e' cosi............
detto cio' ...io comprero' 26 visto che sara' in fortissimo saldo
poi tu mi parli di passato ....resta della tua idea....perche' sei di parte
non e' polemica ,ma riflessione ......resta pure ancorato al paleolitico
Io non ho nulla ne contro le 29 ne contro le 27,5
Le ho provate entrambe, e di alto livello, molto superiore alla mia vecchia 26, eppure su un giro di 35km attorno casa mia, fatto di single, salite sassose ecc insomma un percorso misto, compreso asfalto, non ho notato nessuna grande differenza come ( passami il termine ) "tempi" ,la 29 saliva sicure te meglio, ma in discesa e sull stretto era più lenta, la 27,5 sinceramente non ho trovato sto gran vantaggio rispetto alla 26 in salita.
Questo vale per me, altri utenti potrebbero dire esattamente il contrario, ma la scelta della bici è troppo influenzato da dove si pedala e dal tipo di guida
scommetto che hai una 26.....
elencami i produttori che propongono 26 ..da settembre
parlo di 26 non di fascia bassa ....
son curioso ....
la 26 e' ormai dinosauro ...a te che sei possessore non va giu'
ma e' cosi............
detto cio' ...io comprero' 26 visto che sara' in fortissimo saldo
poi tu mi parli di passato ....resta della tua idea....perche' sei di parte
non e' polemica ,ma riflessione ......resta pure ancorato al paleolitico
Scusate, ma non riesco a trattenermi...
Nel prossimo futuro riproporranno anche queste?
Dato che solo le ruote più grandi avranno un futuro...
Ps: in senso ironico ovviamente
Porca uacca me la vedo proprio a sfrecciare nei single track, con quella ruota li scavalca anche i tronchi d'albero...il problema e' che sui tornanti devi fermarti a fare manovra
le 26 vanno in pensione e' ufficiale !
sono andato presso due rivenditori....uno bottecchia ,l'altro scott
chiesto lumi ad entrambi....avevano tutti e due una scott scale da 26 disponibile ....scott 670 se non erro
...e una bottecchia fx 530.....
pongo la domanda ad entrambi.....cosa presenta il nuovo catalogo (2014)
....risposta solo 27,5 e 29!
e io....e la 26 ?
risposta ....non verra piu' prodotta ....aspetta sett ott e prendi una 27,5 ...anche la sua rivendibilita' e migliore .
cavolo avevano disponibili una 26 e mi dicevano ( da fratello aspetta)
la 26 non la pensare piu'.
......2 sono le ipotesi ....o prendo una 26 a sett ...scontatissima visto che e un morto che cammina ....o vado di 27,5 .
son combattuto....27,5 .....o 26 nuova scontata vista la sua morte
non ho parlato di prestazioni ...26 27,5 e 29
tanto x un livello amatoriale ...figurati
non certo andremo ai mondiali di mtb....
parlo di fine produzione ....non che son meglio o peggio
parlo che io e dico io personalmente visto che sono uno scarsone ..
cerca il colpaccio .....un dinosauro x me scarsone e' ottima ....sopratutto se me la buttano dietro a 4 soldi.
del formato me ne frego ...idem delle prestazioni .....non sono un professionista
....conosco i miei limiti fisici ed economici...cerco un prodotto morto da catalogo che costi il giusto.
Le 26" obsolete?
... ho fatto 2 conti (grafici, vedi immagine), e ho tratto queste conclusioni:
1) l'angolo di impatto con un ostacolo (spigolo netto alto 20cm) è variato poco sensibilmente tra 26" e 29", quasi in modo trascurabile tra 26" e 27" (le chiamo 27" e non 27".5 perché il ".5" è pura invenzione commerciale, visto che in realtà la misura precisa è 27,19).
2) La misura del cerchio è assolutamente trascurabile rispetto alla misura della spalla della copertura = si otterrebbero differenze molto più significative lavorando sulle dimensioni della spalla con diametro cerchio costante
3) L'aumento del diametro comporta un miglioramento dell'angolo di impatto circa lineare (esponente = 1), ma un peggioramento degli altri parametri (rigidezza laterale, robustezza a parità di sezione del cerchio, inerzia rotazionale) almeno quadratico (esponente 2).
4) Aggiungiamo il solito discorso (corretto) della limitazione indotta dal grande diametro della libertà progettuali per due importanti parametri: escursione della forcella e angolo di sterzo.Circa 18 anni fa avevo letto un articolo ( in cui si sperimentavano ruote da 25" argomentando che l'angolo di impatto restava analogo ma migliorava tutto il resto (insomma... back to the future: tra 5 anni ci proporranno ruote da 25"?).
5) Sono convinto che la sensazione di maggiore stabilità dei grandi diametri sia dovuta al crescere della lunghezza del carro posteriore.
6) L'impronta a terra invece dipende in prima approssimazione sopratutto dalla pressione di gonfiaggio e solo secondariamente (almeno un ordine di grandezza meno a livello di "sensitività geometrica) dal diametro del cerchio.
In sintesi: io resterei sulle 26".
Ti quoto alla grande...poche persone fanno una analisi come la tua...spiegarlo ai clienti è dura...purtroppo contro si hanno le mere questioni di marketing quindi si va a sbattere la testa contro un muro.
Le case stanno eliminando appositamente la 26...di contro il mercato è più fermo di prima.
Mi verrebbe voglia di simulare la risposta dinamica di una forcella "sfruttando" 50-60mm di corsa in più.. ma purtroppo sono carico di lavoro (mi tocca simulare l'assale di un trattore ...). Ma appena ho tempo mi metto all'opera.
Interessante, quando lo fai lo vogliamo vedere assolutamente.
Comunque, sarà che gli ingegneri sono gente senza poesia, ma è sempre bello vedere come quattro numeri spazzano via in quattro parole pagine e pagine di cazzate, "sensazioni", ipotesi, opinioni e "mi hanno detto che...".
se tu prendi una bici con l'idea già di rivenderla, è meglio che cambi sport... prova con le figurine...
se prendo una bici è per tenerla e sfruttarla, non per rivenderla
Nessuno compra una bici per rivenderla ma da uno che ci ha speso quasi 5000 e la sta dando via a poco più di mille mi sento d'accordo con chi sostiene la tesi della rivendibilitá, non tutti possono comprare una nuova bici senza vendere la vecchia.
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