Chissà quanto ci mette a cambiarsi il tubolare in mezzo alla strada![]()
Hanno imparato a farsi le flebo e a misurarsi l'ematocrito
![Taccio :omertà: :omertà:](/styles/uix/xenforo/smilies1/taccio.gif)
Detto questo l'argomento non è il doping farmacologico, rimaniamo in topic.
![Prost :prost: :prost:](/styles/uix/xenforo/smilies1/prost.gif)
Chissà quanto ci mette a cambiarsi il tubolare in mezzo alla strada![]()
Chissà quanto ci mette a cambiarsi il tubolare in mezzo alla strada![]()
E al momento che ce l'avessero tutti, rimarresti indietro allo stesso modo di orascusa forse non mi sono spiegato.
io non lo monterò però non ci trovo niente di male.
dico solo che quest'anno che non posso allenarmi continuo a rifiutare inviti perchè mi rendo conto che sarei una grossa palla al piede. se avessi l'aggeggio quelle volte che potrei andare lo farei. poi quando vedo che non ce la faccio dò una pompatina per non farli fermare ad aspettare. se poi vedo che vado non lo accendo neanche.
probabilmente un Basso riuscirebbe a chiudere il giro anche con una demo 8...
.... ci sono atleti che da un'anno all'altro fanno il botto poi tornano nell'anonimato...
Mah!?!? non lo so, il progresso non sempre porta migliorie... però sarebbe bello fare una prova, dare una bici di allora a un Pro moderno e vedere come va su quelle strade bianche per 3 settimane.
il mio unico dubbio è:
nel ideo si vede che il sistema è praticamente invisibile visto il calettamento dentro il tubo e nel BB. ma quando il motore và non fà alcun rumore? tipo quello delle macchinei telecomandate per intenderci...
boh
Per quel poco che ho studiato a scuola, mi ricordo che la rumorosità può essere ridotta drasticamente adottando degli ingranaggi di forma diversa.. ad es. il tipico rumore della retromarcia delle auto è dovuto al fatto che per questa marcia viene usato un ingranaggio a denti dritti piuttosto che a denti elicoidali (almeno mi pare si dica così..) come nelle altre marce. L'ingranaggio "truffa" invece mi ricorda il sistema del differenziale delle auto a coppia conica, che è particolarmente silenzioso.
si però nel video dicono di montare lo stesso sistema (quello che monterebbero gli ipotetici pro truffaldini) sulla bici della ragazza e fa un fracasso esagerato...
Con una bici normale stare in testa ad una gara di ciclisti professionisti è dura, durissima... da grandi campioni....
Le bici da corsa sono leggere, moltissimo.
Questo sistema pesa sui 5 kg e quelle batterie non durano molto.
Secondo voi uno fa la gara con la bici +5kg di peso degli altri, restando in testa alla corsa e all'ultimo aziona questo motore per la volata finale? A me pare quanto meno improbabile...
si ok, ma il video iniziale faceva vedere che con le dita toccava un pulsante sul manubrio prima di iniziare la progressionecomunque ho riguardato i pezzi in cui si è portato in testa sia al giro delle fiandre sia alla parigi roubaix(che non sono quelli del video in apertura di post) e non mi sembra così impensabile...
alle fiandre sembra che boonen spinga un rapporto più duro di cancellara nella salita dove viene sorpassato e staccato,che abbia commesso un errore di cui cancellara ha approfittato???
alla roubaix lo scatto lo fa per riprendere i fuggitivi e solo dopo passa in testa ma lo fa mantenendo un ritmo costante e il tizio che gli stava a ruota(leukemans) lo manda pure a quel paese...ma si vede proprio che molla e lo lascia andare via...
quindi non riesco molto a capire tutti sti sospetti...è più forte e basta,sia da un punto di vista fisico che tattico perchè ha attaccato nei momenti giusti...
è come dire che valentino rossi bara quando sorpassa gli altri in staccata pur avendo una moto inferiore o che federer bara quando tira fuori certi colpi...
roubaix :YouTube - Paris-Roubaix 2010 - Cancellara attacks
fiandre: YouTube - Giro delle Fiandre 2010 - Attacco di Cancellara
si ok, ma il video iniziale faceva vedere che con le dita toccava un pulsante sul manubrio prima di iniziare la progressione![]()