differenze di taratura in compressione Fox/RS

sembola

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una nera e l'altra pure
C'è qualcuno in grado di paragonare le tarature in compressione degli ammortizzatori Fox e RockShox? Per taratura intendo la frenatura di default riportata sull' ammo stesso, per capirci quella indicata con i simboli L/M/H su RS o L/M/F sui Fox... in altre parole, un ammo RS con compressione "M" è frenato in modo simile o diverso da un ammo Fox con la stessa taratura? :nunsacci:




Fatta la domanda, spiego il perchè.

Sulla Spectral 29 ho trovato montato un Fox CTD che ho trovato troppo progressivo e poco sensibile, ho dapprima eliminato lo spacer interno per renderlo più lineare e poi ho montato un serbatoio Corset , analogo al sistema Evol 2016.

Nelle discese più lunghe l'ammo inevitabilmente scalda e diventa legnoso, per cui mi è venuta la voglia di provare un ammortizzatore con piggyback ed ho montato un RS MonarchPlus DebonAir, taratura M/M (l'unica disponibile in aftermarket) esattamente come quella del Fox.

Dal punto di vista della consistenza e della sensibilità iniziale nulla da dire. Il problema è che uso poca corsa, con un sag del 30% mi rimangono sempre 10-12 mm di corsa non sfruttata mentre col Fox, sempre a 30% di sag, riuscivo a "leggere" praticamente tutta la corsa.

Nel Monarch+ non ci sono spessori interni. Per cui mi sono chiesto se in realtà la frenatura "media" del Monarch non sia in effetti maggiore di quella sempre "media" del Fox e che questo impedisca l'utilizzo della corsa. In questo caso potrei far montare un pacco lamellare con frenatura bassa.


[MENTION=3504]Danybiker88[/MENTION] [MENTION=20]muldox[/MENTION]
 

 

Lapo13

Biker serius
non credo.
comunque sul sito rock shox trovi il manuale con i pezzi di ricambio e le varie corrispondenze.
grazie, controllerò.
Visto che sono già stato "cazziato" nel topic "set-up Monarch plus" per avere chiesto delle info sul setup siccome se ne parla già qui, riposto il mio quesito:
Appena preso Monarch plus Debonair per Enduro expert 29 2015
Vorrei chiedervi dopo un po di tempo con il Monarch + come avete affinato il tuning di spacers - pressione - sag e rebound ?
Io sono circa 75kg in assetto di marcia. Per ora ho messo 195 PSI + 6 token (su 9, per cominciare) rebound a +2 click da metà verso aperto e sag sul 32-33%. Questo il setting per provarlo su PS (appena arrivato e non provato)
In più ho notato anche io che si siede parecchio in FIRM, in realtà non sembra ci sia differenza con OPEN fino al SAG più o meno (so che non blocca ma pensavo fosse più frenato)

Novità per chi ha provato a mettere i token nella camera negativa dell'ammo ?
 
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rinaldo1987

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grazie, controllerò.
Visto che sono già stato "cazziato" nel topic "set-up Monarch plus" per avere chiesto delle info sul setup siccome se ne parla già qui, riposto il mio quesito:
Appena preso Monarch plus Debonair per Enduro expert 29 2015
Vorrei chiedervi dopo un po di tempo con il Monarch + come avete affinato il tuning di spacers - pressione - sag e rebound ?
Io sono circa 75kg in assetto di marcia. Per ora ho messo 195 PSI + 6 token (su 9, per cominciare) rebound a +2 click da metà verso aperto e sag sul 32-33%. Questo il setting per provarlo su PS (appena arrivato e non provato)
In più ho notato anche io che si siede parecchio in FIRM, in realtà non sembra ci sia differenza con OPEN fino al SAG più o meno (so che non blocca ma pensavo fosse più frenato)

Novità per chi ha provato a mettere i token nella camera negativa dell'ammo ?
Io ho provato a riempire la negativa.. semplicemente per arrivare al valore di sag di prima (che è troppo elevato) ho risparmiato solo 5psi

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vmaxpower

Biker urlandum
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valdobbiadene (TV)
Ciao,
ho una cube Stereo 140/29 con ammo Fox ctd 200x57 di cui non sono completamente soddisfatto... tende ad affondare troppo in pedalata e, pur sfruttando tutta la corsa, sento il retrotreno nervoso, oppure, aumentando la pressione per averlo più sostenuto, si irrigidisce ulteriormente.
Sentendo che qualcuno, montando il Monarch db MM, aveva avuto grossi miglioramenti ero quasi deciso a prenderlo, ma ora non sono più tanto convinto.
Faccio prevalentemente Trail all-mountain e oltre che plush in discesa vorrei un carro sostenuto e reattivo in salita....
da quanto ho capito qui il Monarch sarebbe da preferire in versione HV....
e del Fox Dps che mi dite invece?
 
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Pietro.68

...estiqaatsi...
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due...
ulteriore feedback.
Ho provato a riempire bene le due camere del barilotto del debon air (due anelli di camera d'aria tagliata di larghezza esatta su entrambe le camere).
L'ammo perde un pochino in sensibilità inizialmente (ma proprio poco) ma diventa molto più sostenuto e a parità di sag (30%) lo devo gonfiare meno e quindi utilizzo sempre la stessa corsa. Per chi ha problemi di affondamento in salita è una prova da fare.
 
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rinaldo1987

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ulteriore feedback.
Ho provato a riempire bene le due camere del barilotto del debon air (due giri di camera d'aria tagliata di larghezza esatta su entrambe le camere).
L'ammo perde un pochino in sensibilità inizialmente (ma proprio poco) ma diventa molto più sostenuto e a parità di sag (30%) lo devo gonfiare meno e quindi utilizzo sempre la stessa corsa. Per chi ha problemi di affondamento in salita è una prova da fare.
Interessante! Grazie per la dritta!

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officialsm

Biker tremendus
10/6/09
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Ciao.per Monarch rct3 sapete se esistono delle boccole/paraolio a bassa frizione analoghe a quelle per forcella?
Se si che diametro monta e dove le vendono?
 
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momo82it

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Scusate l'intrusione ho letto che è possibile gonfiare di più la camera negativa di quella positiva....ho capito male? E si fosse possibile come farlo?
 
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rinaldo1987

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Aggiungo per completare il discorso che la soluzione prospettata da [MENTION=20]muldox[/MENTION] del cambio di manicotto non è praticabile: il ricambio non è disponibile neppure tramite l'importatore e presso il principale rivenditore di ricambi in Germania la disponibilità prevista è slittata di mese in mese dalla fine di agosto, come scritto in precedenza, fino al 2017 :omertà:
Ciao @sembola , riesumo il tuo commento perchè sto cercando il barilotto HV per il mio monarch plus DA del 2015 in misura 216x63.. te per caso sapresti mica indicarmi dove posso reperire il codice RS adatto al mio ammo? io ho trovato questa disponibilità ma ce ne sono una marea..

https://www.hibike.com/rock-shox-shock-air-kammer-p5050f76e7facd4a32a45a9b15da29414

@muldox chiedo anche a te che hai la mia stessa bici magari riesci darmi una dritta! ;-)
 
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rinaldo1987

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Nord-Est
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Basta guardare sul catalogo dei pezzi di ricambio sul sito SRAM.

Il codice dovrebbe essere 11.4118.033.017
controllato ora grazie mille!.. ho un'altra info da domandarti: secondo te la sostituzione del barilotto è fattibile come cosa da fare in casa oppure si ha bisogno di particolari strumenti?.. sto cercando su youtube qualche video tutorial c'è anche per cas oun manuale RS?
 
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sembola

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controllato ora grazie mille!.. ho un'altra info da domandarti: secondo te la sostituzione del barilotto è fattibile come cosa da fare in casa oppure si ha bisogno di particolari strumenti?.. sto cercando su youtube qualche video tutorial c'è anche per cas oun manuale RS?

C' è il manuale tecnico sul sito SRAM, dovrebbe essere questo.

Cmq è semplicissimo, bisogna sgonfiare l'ammo, rimuovere il barilotto aggiuntivo togliendo l'oring di chiusura e svitare il serbatoio. Una ditata del grasso apposito sulle guarnizioni, si avvita il serbatoio nuovo ed è fatto.
 
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