Club Cube Stereo - parte seconda

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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yayayaya

Biker imperialis
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Cube Stereo 150, Specialized Stumjumper, Btwin 940
magura mt5 / mt7
gran freni!
poi la funzionalità magnetica per le pastiglie (niente mollettina!) è una figata.
Sui formula RX della bike precedente la mollettina mi aveva dato diversi problemi
La molletta non serve solo a tenere in posizione le pastiglie contro i rumori , ma a tenerle leggermente aperte e quindi staccate dal disco per ridurre l'attrito, mentre sui mezzi a motore non la trovi.

Copiando da un articolo visto su Facebook mi sono autocostruito la "scarpetta magica", infilata tra pastiglia e disco riallinea i cilindretti e alla giusta distanza avendo delle ruote super scorrevoli.
La lattina di coccola è troppo sottile e tenera, serve un lamierino in acciaio

Tornando al cambio, l'X01 ha funzionato benissimo anche dopo l'esplosione della gabbia.
Sran non fornisce ricambi ma si può ricostruire , mentre Shimano usa filettature con passi introvabili e pure infilato a pressione

Ora devo molare il multitool come ho fatto già ad un amico perché non entra nel GX
 

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yayayaya

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Tornando allo scrocchio della forcella, continua e c'è quando atterro male un bel pò prima di posteriore, quindi pure in alcuni bunny hop, mentre atterrando paro o leggermente di anteriore anche 60-70cm tutto bene.
Sospensioni entrambe non a pacco e rumore proveniente dall'anteriore, ma non metallico.
Controllato parafango, guanti e garmin non sembrano far nessun rumore
 

gargasecca

Il maestro
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Tornando allo scrocchio della forcella, continua e c'è quando atterro male un bel pò prima di posteriore, quindi pure in alcuni bunny hop, mentre atterrando paro o leggermente di anteriore anche 60-70cm tutto bene.
Sospensioni entrambe non a pacco e rumore proveniente dall'anteriore, ma non metallico.
Controllato parafango, guanti e garmin non sembrano far nessun rumore
Hai messo la colla tra testa e steli?
:roll:
 

yayayaya

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no, niente colla
pure il mio amico che pensava fosse quello, dopo 6 mesi dall'ingrassata gli scricchiola di nuovo pure in piano sulle buchette, mentre sulla mia è più uno schiocco isolato quando sbatte molto prima il posteriore in atterraggio e non sempre.
appena presa mi facevo un rumore simile ma più di posteriore per uno snodo del carro non stretto benissimo, ma ora tutto è serrato a 8 e 12 Nm
vorrei provare a sfilare o infilare le guaine, magari battono dentro al telaio, poi in settimana smonto la forcella x il cambio di scorrimento e controllo che ci sia il giusto olio anche se da come scorre burroso direi di si



a 1:07" si sente il rumore che dici tu, totalmente diverso dal mio
 

tunerz

Biker Birraiolos
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Tornando allo scrocchio della forcella, continua e c'è quando atterro male un bel pò prima di posteriore, quindi pure in alcuni bunny hop, mentre atterrando paro o leggermente di anteriore anche 60-70cm tutto bene.
Sospensioni entrambe non a pacco e rumore proveniente dall'anteriore, ma non metallico.
Controllato parafango, guanti e garmin non sembrano far nessun rumore
io ti consiglio di portare la bici in piazza san pietro la domenica..cazzo è posseduta..non può avere tutte ste rogne!!!..esorcizzala!!!
 
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yayayaya

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se la usi tanto si e comunque pure la Stereo dell'amico scrocchia per la seconda volta presa ad ottobre

per la cronaca pure allo stesso amico la ruota posteriore Newman ha preso gioco e lui pedala meno della metà di me, segno che questi cuscinetti pagati 4€ non sono un granchè
 

tunerz

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se la usi tanto si e comunque pure la Stereo dell'amico scrocchia per la seconda volta presa ad ottobre

per la cronaca pure allo stesso amico la ruota posteriore Newman ha preso gioco e lui pedala meno della metà di me, segno che questi cuscinetti pagati 4€ non sono un granchè
fidati,la uso pure io,non ci vado leggerissimo e non ho problemi a usarla nel fango,nella neve,nello sporco ecc..eppure con un minimo di manutenzione ordinaria,mai scricchiolii..il tuo problema secondo me è che rimandi i controlli a quando inzi a sentore qualcosa che non va
 

yayayaya

Biker imperialis
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no, io sto sempre a smanettare e a sistemare, proprio la serie sterzo l'avevo fatta pochi mesi fa, idem il mio amico.
per me c'è troppo lasco con i cuscinetti, sulla altre bici faticavo ad estrarli, su questa li tolgo solo a guardarli
 

giouncino

Biker marathonensis
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La molletta non serve solo a tenere in posizione le pastiglie contro i rumori , ma a tenerle leggermente aperte e quindi staccate dal disco per ridurre l'attrito, mentre sui mezzi a motore non la trovi.

Copiando da un articolo visto su Facebook mi sono autocostruito la "scarpetta magica", infilata tra pastiglia e disco riallinea i cilindretti e alla giusta distanza avendo delle ruote super scorrevoli.
La lattina di coccola è troppo sottile e tenera, serve un lamierino in acciaio

Tornando al cambio, l'X01 ha funzionato benissimo anche dopo l'esplosione della gabbia.
Sran non fornisce ricambi ma si può ricostruire , mentre Shimano usa filettature con passi introvabili e pure infilato a pressione

Ora devo molare il multitool come ho fatto già ad un amico perché non entra nel GX
Lo so: magura lo stesso obiettivo lo raggiunge con pistoncini magnetici e senza bisogno della mollettina. Per me è una genialata!
 

giouncino

Biker marathonensis
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Cube Stereo 150 C:68 TM
beh, non ho mai verificato. Diciamo che quando ci metto le mani, l'unico scopo è verificare lo stato del consumo o cambiare le pastiglie.
L'analisi del materiale non l'ho mai fatta :)
 
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