29 in salita PERDE!

[fafa67]

Non mi sembra che fafa67 abbia voluto dire per assoluto che le 29 non vanno, a lui, a primo acchitto non lo hanno colpito, e invece gli è piaciuta la SJ FSR elite 26, una stupenda bici, come me che mi sono beccato del pirla, sia tra amici e un pò (tra virgolette), anche dal mio si vende, "VENDERE LA TUA SJ FSR ELITE 26 PER LA CAMBER 29????".
Il nostro sport è una passione, e tra l'altro costosa, e come ogni passione è illogica, poi dopo noi vogliamo ricercare motivi tecnici, per renderle più performanti ecc. ecc..
Ma di fatto, quello che ci porta a spendere cifre importanti è semplicemente passione, (provate a dire a un non appassionato che avete speso 2400€ per un bici e vedete che vi risponde).
Quindi a mio avviso, senza prendere le difese di nessuno, fafa67, a semplicemente voluto dire che la 29, non l'ha colpito, mentre si è innamorato della STUMPY 26.
Poi ha voluto aggiungere, un pò frettolosamente, la motivazione "tecnica", e quà ne possiamo discutere......
attacchi o commenti poco garbati da ambo le parti sono fuori luogo, il forum deve essere uno srtumento di confronto-aggregazione-divulgazione, e anche perchè nò di gioco, non di scontro o beffa poco garbata, se no si rischia di dare ragione a quello che ci dice che siamo degli imbecilli perchè spendiamo 2000€ e più per una bici.

Sulla motivazione "tecnico", ne vogliamo parlare?
Perchè nelle Supenduro a livelli internazionali le 29 continuano a far fatica a prendere piede?
Malgrado i colossi internazionali stanno spingendo per le 29.
in XC e MARATHON, hanno vinto, e quindi quà non si discute, ma tralasciando il DH, perchè c'è questa riluttanza a usarle, e li si che si fà (non sempre, chiaro) del tecnico.
Vedi la Superenduro di finale ligure, dove c'erano biker di tutto il mondo e le 29 erano veramente poche, qualcuno dice 3-5.
Io ammetto la mia incompetenza nel vero tecnico e quindi non posso valutare la mia 29.

quoto........infatti per me discussione finita!!

be si tecnico si intende a livello di mtb trail o MARATHON, no di certo DH che fanno sentieri e altro che le mtb normali non possono fare!! tecnico per me significa pietraie ,tornati stretti,muri impegnativi ......ecc cioe' un grado di difficolta' alto ma non da DH!! POI PER ME DA QUELLO CHE HO SENTITO, per il gravity le 29 non vanno bene perche' non sono reattive,sono troppo ingonbranti e gli atleti hanno ancora paura ad utilizzarle.....chissa il mercato e' sempre in fermento troveranno un rimedio anche li!!

Prodotti MTB scontati

 

[fifurnio]

ma si, forse in futuro le 26" saranno ridicole, e guarderemo a quelle ruote come uno standard obsoleto.
E' un po' quello che sta per accadere ai Vbrakes o peggio alle sospensioni a elastomeri.
No, ridicole è troppo, rimarranno in gioco a lungo, e forse il futuro sarà a TRE standard: 26, 27,5 e 29 pollici.
Ho preso la mia prima 29 alla cieca, leggendo il forum, e il dubbio che si trattasse di una trovata commerciale non mi ha mai abbandonato del tutto.
Testuale da un negoziante della zona, un anno fa: la 29 è una trovata per convincere chi ha due bici in garage a comperarne una terza, e così muovere il mercato.
Considerazione non insensata .

Ieri ho preso in mano la mia RZ carbon 2, da 26" ( avevo rotto un freno della Specy 29 ): credo che non la userò più.

E non serve andare sul tecnico per sentire la differenza, anche su una comune sterrata la sensazione è sempre quella: a confronto la 26" salta come una capretta ed è meno stabile in traiettoria.
NB: la RZ ha 140+140 mentre la Specy ha 100+100...

Probabilmente sarà l'effetto giroscopico a stabilizzare la traiettoria, si sente subito che il manubrio della 26" è più leggero, e se è per questo sarà anche vero che i rilanci saranno più duri (però io non me ne accorgo), e qui siamo sulla discussione: è da verificare che una volta passati alla 29" in modo ortodosso si possa perdere qualcosa in prestazione in salita, ma mi sento di esortare gli indecisi della mia categoria, over 40 sopra il metro e 70- metro e 75, che usano la mtb per divertirsi, specie sul tecnico: comperatevi una 29", è più sicura, e vi divertirete di più.

Ortodosso: intendo dire da bici a bici dello stesso tipo, magari non da una full pesante a una front leggera, per dire.
Effetto giroscopico: ho tubeless 2.2 su crossmax ST sulla 26 e normali 2.1 tubelessizzate su ZTR arch sulla 29, entrambe con lattice, come dire che forse la 26 sulla bilancia ha le ruote più pesanti.

La 29" una trovata commerciale: beh, meno male che a qualcuno è venuto in mente di farle, ora non tornerei più indietro.

PS: un po' di grammatica per qualcuno non sarebbe male, anche se ha scritto da incazzato...

 

[babylonboss26]

Perchè secondo voi le 29 in ambito enduro fanno fatica a prendere, eppure le escursioni ci sono, poche ma ci sono.

non vedo il problema, e anche se nn prendessero piede??? Chi se ne frega! Per me se le 29'' nn prendono piede nel settore gravity non è un problema, esistono le 26'' per quello.
Ma vogliamo toglierci dalla testa questa maledetta competizione 26 vs 29 e accettare tutto quello che c'è sul mercato senza pregiudizi????
Se la 26'' và più forte in ambito gravity, usiamo quelle, non è che adesso con la 29'' dobbiamo partecipare pure ad una gara di formula 1!!!

 

[famiddi]

Buonasera a tutti,
ogni tanto passo di qua per vedere cosa, l'eterna rivalità 26-29, produce.
Come tutti gli appassionati del settore, ero affascinato da queste nuove 29, che avrebbero dovuto rivoluzionare il mercato.
Faccio alcune considerazioni, pur non avendone provata alcuna

Considerazione commerciale
-Produttori come Gary Fischer o Niner che hanno investito praticamente tutto nel settore 29, non credo siano degli sprovveduti, quindi qualche vantaggio, questo nuovo standard dovrà pure averlo.

Considerazione tecnica
- Domenica sono uscito con i ragazzi delle mia società fra i quali c'è uno che ha una Flash 29". Ho pensato quindi che fosse una buona occasione per vederla da vicino.
Premesso che la condizione fisica del compagno è migliore della mia, in salita non ho notato un grosso divario, eravamo li, magari lui passeggiava e io arrancavo ma non mi è sembrato. Mi ha dato l'impressione di non preoccuparsi delle asperità del terreno, merito forse, del diametro delle ruote.
Tratti pianeggianti: praticamente stessa velocità ma ho notato una maggior frequenza ad alzarsi sui pedali per rilanciare o cambiare passo.
Discesa: qui mi sarei aspettato un abisso, invece nei tratti veloci mi ha dovuto fare strada, anche perchè come scritto sopra, dopo una curva o un piccolo strappetto, si doveva alzare sui pedali per riprendere velocità.
Tratti tecnici, curve strette, ho notato un minimo di impaccio ma praticamente irrisorio.

La mia idea al momento è di tenere la 26.
Mi sono discostato molto dalla realtà?
Ciao a tutti

 

[barbasma]

Quindi adesso siamo passati alla 29 che in discesa perde

 

[stefano_81]

Ciao, concordo, io intendevo semplicemente di non esagerage nei toni, comunque arrivi a fagiolo, mi dai la tua impressione sulla Sj HT, è la carbon o m5?
ero interessato alla m5, poi sono finito sulla full, (camber 29), il peso mi ha fatto un pò pentire..........la m5 è veramente bella

Posseggo una m5 2011. Direi che con opportune modifiche si arriva facilmente a 10kg, spendendo bici compresa 2000 € (solo la bici la pagai 1300 € nuova). Quindi a quel peso, con ruote abbastanza leggere (1600 grammi) va che è un piacere. Sorprendentemente scorrevole direi, e molto stabile. Va sicuramente provata prima dell'acquisto. Io ne ho avuto una in prova per una settimana e subito l'ho acquistata. Direi rapporto qualità prezzo eccellente, non saprei cosa prendere di meglio.
ciao

 

[babylonboss26]

La mia idea al momento è di tenere la 26.
Mi sono discostato molto dalla realtà?
Ciao a tutti

Ciao Fammidi!!! Occhio a quello che dici perchè qui rischi la pelle!!!

 

[patmikibo]

non vedo il problema, e anche se nn prendessero piede??? Chi se ne frega! Per me se le 29'' nn prendono piede nel settore gravity non è un problema, esistono le 26'' per quello.
Ma vogliamo toglierci dalla testa questa maledetta competizione 26 vs 29 e accettare tutto quello che c'è sul mercato senza pregiudizi????
Se la 26'' và più forte in ambito gravity, usiamo quelle, non è che adesso con la 29'' dobbiamo partecipare pure ad una gara di formula 1!!!

Enduro non è propriamente gravity ne tanto meno dh, come ha scritto fafa67.
e poi chi te la detto che non posso partecipare alla f1, il problema è al pit stop se mi piazzano sotto quelle da 26

 

[fafa67]

posso chiedere a tutti voi, che di 29 ne capite molto piu' di me avendola provata solo 1 volta.....che cosa ne pensate realmente della SJ FSR COMP M5 29ER.............. MAGARI CHISSA , siccome mi sono messo in lista per riprovarla datemi dei consigli utili per capirla, dei trucchi ..... non so qualsiasi cosa ,siccome come ho scritto qualche post fa, che devo cambiare la mia vecchia full m4 datata ....ho provato si la sj fsr 26 mi e' piaciuta molto......ma io sono aperto ha qualsiasi soluzione anche perche' i soldi non si trovano nei pentoloni sotto terra...e non mi dite adesso che sto rimangiandomi tutto quello che ho detto prima eeeee,vi sto seguendo per capire realmente il mio prossimo acquisto grazieee

 

[nemox]

Vedi la Superenduro di finale ligure, dove c'erano biker di tutto il mondo e le 29 erano veramente poche, qualcuno dice 3-5.

Non ci sono le forcelle adatte.

 

[Gepp1]

POI PER ME DA QUELLO CHE HO SENTITO, per il gravity le 29 non vanno bene perche' non sono reattive,sono troppo ingonbranti e gli atleti hanno ancora paura ad utilizzarle.....chissa il mercato e' sempre in fermento troveranno un rimedio anche li!!

in realtà il problema delle 29" nel gravity non è ne la reattività ne l'ingombro...ma il fatto che per il momento non hanno trovato il disegno del carro che permette di fare 200mm di escursione con una ruota che è più grande...

ah poi dimmi trovare la dichiarazione degli atleti che hanno paura ad usarla perchè questa batte anche quella di "ammiocuggino..."

 

[babylonboss26]

Enduro non è propriamente gravity ne tanto meno dh, come ha scritto fafa67.
e poi chi te la detto che non posso partecipare alla f1, il problema è al pit stop se mi piazzano sotto quelle da 26

a livello agonistico nn vengono usate ancora, per tanti motivi ma qui sul forum ci sono molti biker che hanno delle niner wfo e le usano anche per enduro, con forcelle modificate o con la dorado.

Secondo me è solo una questione di tempo, e anche per l'enduro ci saranno delle novità ma, ripeto, se nn dovessero esserci queste novità, ci sono sempre le 26'' che fanno il loro sporco lavoro egregiamente.

 

[fifurnio]

posso chiedere a tutti voi, che di 29 ne capite molto piu' di me avendola provata solo 1 volta.....che cosa ne pensate realmente della SJ FSR COMP M5 29ER...................ma io sono aperto ha qualsiasi soluzione anche perche' i soldi non si trovano nei pentoloni sotto terra...e non mi dite adesso che sto rimangiandomi tutto quello che ho detto prima eeeee,vi sto seguendo per capire realmente il mio prossimo acquisto grazieee

direi che se provi una bici che intendi comperare la cosa che conta è una: ti deve piacere !
Quella che stai per provare non è una piuma, ma bisogna vedere da dove arrivi (cosa hai adesso), se intendi fare lunghe salite per lievi pendenze in gruppo con bici più leggere e gente al tuo livello o migliore direi che stai sbagliando direzione, se però ti piace divertirti sullo sconnesso o vai in giro da solo stai sicuro che le differenze le sentirai; magari testala su tratti tecnici che ora superi a fatica, si a salire che scendere.
Se la comprerai togli le camere d'aria e metti il lattice ; se usa ancora i DT 450 ci vorrà una fettuccia spessa o una camera tagliata, o non la gonfi mai.

 

[famiddi]

Quindi adesso siamo passati alla 29 che in discesa perde

Ciao Barbasma,
le mie sono state considerazioni da "spettatore" nel senso che non ho ancora provato una 29. Non ho scritto che in discesa perde. Ho scritto che in discesa mi pare come una 26.

 

[Gepp1]

Ciao Barbasma,
le mie sono state considerazioni da "spettatore" nel senso che non ho ancora provato una 29. Non ho scritto che in discesa perde. Ho scritto che in discesa mi pare come una 26.

Non ci siamo un'altra volta, qui non servono le impressioni(ricordo che la discussione voleva avere un'impronta tecnica) ma dati. tu te ne esci con impressioni e pure da spettatore, mi spiace ma sono qst i messaggi che poi fanno scaturire i flame o spam feroci.

 

[stefano 11]

A proposito del frequente dilemma " meglio la 26 o la 29? " vi riporto questo interessante contributo trovato in rete:


Bici da 26" o 29"? Mirko Celestino ci racconta le sue scelte Giovedì 19 Maggio 2011 17:37 Sarnico (BG) – Sono bastati pochi istanti, un colpo d’occhio attento e scrupoloso, ai tanti tifosi ed appassionati che solo qualche mese fa hanno notato qualcosa di strano vedendo il vice campione del mondo marathon, Mirko Celestino, schierarsi in griglia di partenza alla Prosecchissima disputata lo scorso 10 aprile in provincia di Verona. Eppure il campione ligure era come sempre sorridente, la nuova divisa del Team Axevo Haibike Semperlux a posto e la gamba come al solito bella magra e “tirata” come nei giorni migliori. Cosa è stato dunque a catturare l’interesse dei presenti? Cosa ha lasciato tutti con un grande punto interrogativo su quell’immagine che a distanza di poco più di un mese ancora sembra essere contornata da un velo di mistero?

Nessun mistero, è chiaro, ma certamente il punto di domanda resta dopo che Mirko Celestino è tornato in sella ad una 26” a soli due mesi dalla presentazione ufficiale in cui gli veniva consegnata la nuovissima Haibike Greed 29er. Proprio così. Forse già allora la notizia che anche Mirko Celestino stava passando ad una 29” aveva lasciato tutti a bocca aperta, figuriamoci oggi che ritroviamo il neo campione italiano XCM celebrare il titolo tricolore proprio in sella ad una fiammante Greed RX Pro Haibike 26”. Cosa può essere successo? Scelta tecnica? Oppure una semplice strategia pubblicitaria di mercato? Le voci e i commenti rimbalzano ovunque alimentando il già popolare dilemma che dallo scorso anno attanaglia il mercato italiano della mountain bike.

Questa interminabile diatriba tra mtb da 26” e 29”, che interessa tanti bikers ad appassionati ma che si ripercuote spesso e volentieri anche sulle scelte dei campioni professionisti, molte volte sfocia nel nulla dando vita a nuovi interrogativi che di certo non aiutano chi veramente si trova nell’imbarazzante situazione di dover fare una scelta. Ecco dunque che abbiamo deciso di fare due parole con Mirko Celestino, che ci ha raccontato le sue impressioni e considerazioni a riguardo, e con Enrico Carminati, patron del brand Axevo Bike & Components distributore per l’Italia del marchio Haibike, che ci ha delucidato con qualche spiegazione più tecnica e precisa.

Allora Mirko, prima di venire al dunque, raccontaci come è iniziata la tua avventura con la 29”.
“In sella alla prima 29” ci sono finito quasi per caso, anche se ammetto che un po me la sono cercata. Dopo aver concluso con gli impegni della stagione 2010, nel periodo di tempo che solitamente dedico al tradizionale stacco dall’attività agonistica ho pensato di provare questa tanto acclamata 29”. Per tutta la stagione passata ne ho sentito parlare, ho letto riviste ed assistito a presentazioni. La cosa mi ha incuriosito, ovvio, ma ero interessato a testare personalmente la nuova soluzione per rendermi conto se questa potesse darmi dei vantaggi in vista della stagione avvenire. Così, d’accordo con Axevo, ho ricevuto a gennaio la mia prima 29”. In realtà prima ho ricevuto la X-Team in alluminio, decisamente più nervosa, e in un secondo tempo la versione in titanio, un modello che già faceva parte del catalogo Axevo 2010, molto più confortevole.”​

E quali sono state le tue prime impressioni quando sei salito in sella?​

“C’è da dire che io sono sempre attento al mezzo meccanico, e come me lo sono tutti i bikers che praticano questo sport come mestiere. Proprio per questo motivo, forse, all’inizio sono salito in sella con un filo di scetticismo, ma allo stesso tempo avevo una gran voglia di metterla subito alla prova sui sentieri di casa, quelli che solitamente percorro quando mi alleno ad Andora. “Strana” è la prima cosa che mi è venuta da dire appena partito. Si sentiva che non era la solita 26” ed ammetto che sono dovuto uscire più volte prima di prendere il giusto feeling. Ma devo dire che una volta presa confidenza non si sente più alcuna differenza e si percepiscono subito i vantaggi.”

Cosa intendi? Cosa cambia per un bikers che passa ad una 29”?
“La prima sensazione che si ha è quella della minor reattività. La guida diventa più armoniosa e tranquilla. Considerazioni che possono anche essere intuite visto che si parla di ruote maggiorate, ma le differenze più significative si percepiscono appena si mettono le ruote su sterrato. Forse sono esagerato ma per me è stato come dover imparare nuovamente ad andare in bici. Le traiettorie sono differenti, le frenate hanno altri stacchi e la comodità in sella è unica.”

Quindi possiamo dire che a primo impatto la 29” ti ha lasciato senza parole?

​

“Certo che si. Infatti pochi giorni dopo ho risentito Enrico Carminati di Axevo al quale ho riportato le mie impressioni e pochi mesi dopo, precisamente il 14 febbraio, mi è stata consegnata la nuovissima Haibike Greed 29er. Sicuramente un mezzo più al passo con i tempi rispetto le 29” che avevo provato in precedenza, infatti si trattava ancora di una sorta di prototipo. Non era altro che il primo esemplare sfornato da Axevo in collaborazione con l’azienda tedesca, destinato ad entrare a breve nel catalogo prodotti di Haibike.
A questo punto chiamiamo in causa chi ha visto nascere la Greed 29er. Enrico Carminati, raccontaci i segreti di questa mountain bike.
“La Greed 29er che abbiamo dato a Mirko non ha segreti. Non è altro che l’evoluzione del modello X-Team 29er di Axevo con il telaio, in fibra di carbonio unidirezionale, migliorato grazie ad alcuni accorgimenti che hanno permesso di ottenere maggiore robustezza e rigidità senza aggravarne il peso finale. Un mix di progettazione e tecnica che racchiude tutta l’esperienza che Axevo ha accumulato nel tempo con l’aggiunta di un pizzico di quella maniacale cura riservata alla componentistica ed ai particolari che ci contraddistingue.”

Avete detto che questa è stata la prima bicicletta sfornata da Haibike in vista del suo lancio sul mercato. Quindi Mirko ne è stato tester e testimoniale d’eccezione.
“Proprio così. D’accordo con Haibike abbiamo deciso di mettere a disposizione di Mirko questo nuovo modello, per valutarne l’esito del lavoro svolto, per studiarne eventuali modifiche ed accorgimenti in vista del lancio sul mercato. Per Haibike si tratta della prima 29” di alta gamma destinata alle competizioni e con Mirko siamo andati sul sicuro perché sappiamo bene quanto sia preciso nel curare il mezzo ed ogni particolare.”

Quindi Mirko, dopo questo privilegio, raccontaci quali sono state le tue conclusioni a riguardo della Haibike Greed 29er.
“E’ evidente il netto miglioramento del mezzo. La nuova Greed è molto più reattiva, merito delle modifiche sulla geometria del telaio che anche all’occhio si dimostra più robusto e compatto. Io l’ho provata su tutti i tipi di terreno, dagli sterrati più battuti e veloci ai single track più stretti e tecnici, e devo dire che la bici ha risposto bene in tutte le situazioni. Poi il carbonio unidirezionale ha conferito ancora più comodità all’insieme telaio-ruote. C’è da dire infatti che il cuore di una 29” è racchiuso tutto nella giusta combinazione tra cerchi, coperture e telaio. Proprio per questo mentre da una parte Axevo e Haibike si sono impegnati nella progettazione e realizzazione di un frame e di una coppia di cerchi specifici dall’altra parte Geax mi ha messo a disposizione le inedite coperture Geax Mezcal 29”x2.1, un prototipo ultra leggero che sarà messo sul mercato non prima del 2012. Proprio il peso può essere determinante per una 29”, addirittura fondamentale quando lo si associa al moto circolare delle due grandi ruote che da sole regalano la maggior parte dei benefici.”

Stando a quello che ci hai detto ancora non riusciamo a capire per quale motivo hai quindi deciso di ritornare alla 26”. Cosa non ti ha convinto della 29”?
“Ci tengo a sottolineare che ho utilizzato la 29” per buona parte della mia preparazione invernale ed ho pure preso parte ad alcune gare di inizio stagione. Come detto prima il mio esordio in sella alla Greed 29er è scaturito più per una mia curiosità che per altro. Poi è nato il discorso legato alla progettazione e al test delle nuove soluzioni, quindi per me non si trattava di dover prendere una decisione vera e propria. Il fatto è che quest’anno ho improntato tutta la mia stagione, e quindi la mia preparazione, in vista dell’importante appuntamento con il mondiale marathon che si correrà a Montebelluna. Dopo questa piccola parentesi di test ho preferito quindi tornare alla 26” per affrontare con più tranquillità e serenità quest’ultimo periodo che precede il mondiale.”

Quindi il tuo non è stato un passo indietro vero e proprio bensì una scelta tecnica ponderata e responsabile.
“Se vogliamo dirlo più semplicemente è stata una scelta che mi permette di dedicare tutte le mie attenzioni alla preparazione atletica visto che la 26” la conosco bene, ho già un ottimo feeling e non ho mai avuto problemi in nessun tipo di condizioni. Può sembrare banale ma per me vuol dire molto avere la mente libera e non dover pensare a trovare nuove soluzioni, assetti o eseguire test prima di un appuntamento importate. Con questo non sto affatto dicendo che la Greed 29er non sia adatta a me. Anzi, non escludo che una volta archiviato l’appuntamento iridato ci possa ritornare in sella per portarne a termine lo sviluppo nei minimi particolari. Nel frattempo il mio compagno di squadra Andrea Giupponi stà portando avanti il progetto avviato nel corso della stagione 2010, quando ha scelto di correre con 29er. Secondo il luogo comune che vede le 29” adatte ai bikers con maggior statura lui dovrebbe trovarsi avvantaggiato. Non so se questo sia vero fino in fondo, ma lui stesso mi ha parlato di buone sensazioni e netti miglioramenti di guida.”

Quindi Enrico, concludiamo con alcune considerazioni del costruttore. Le 29” potranno veramente essere le antagoniste delle 26” a 360°?
“Come ha detto Mirko le 29” rappresentano un settore, chiaramente in continuo studio e sviluppo, ma certamente in crescita. Attualmente le 26” ricoprono circa il 90% del mercato mondiale delle mountain bike ed è quindi facilmente comprensibile come un biker sia più propenso, ed in alcuni casi più portato, ad iniziare a pedalare su di una 26”. La 29” ha altre caratteristiche che, probabilmente, ora come ora sono più legate a considerazioni soggettive dei singoli atleti. Mi riferisco al metodo di guida piuttosto che alle caratteristiche fisiche del soggetto. Insomma, mi rendo conto che gli appassionati si trovino spesso e volentieri di fronte a questo grande dilemma, e il consiglio che mi sento di dare è quello di provare una 29” prima di dare un parere. Ormai sono molti i produttori che come Axevo approfittano dei grandi appuntamenti fieristici per mettere a disposizione del pubblico, seppure per un tempo piuttosto limitato, tante interessanti test bike. Questa deve essere vista come una grossa opportunità per cercare le risposte a tutti i dubbi possibili, soprattutto se si pensa che solitamente le test bike sono allestite al top di gamma per offrire le migliori condizioni possibili. E’ proprio salendo in sella a questi gioielli super leggeri che anche gli amatori meno esperti possono facilmente percepire le differenze e i vantaggi di una 29” rispetto la tradizionale 26”.”



Fonte: Ag. Asportinews Enrico Andrini

Stefano

 

[Mòlle]

A proposito del frequente dilemma " meglio la 26 o la 29? " vi riporto questo interessante contributo trovato in rete:

Bah, senza nulla togliere al grande atleta che è Celestino sono dell'avviso che la sua opinione è comunque da prendere con le molle in quanto sicuramente deve parlar bene del prodotto che il suo sponsor gli fornisce ma, cosa ancor più importante, la sua è un'opinione riferita all'ambito puramente race e al mondo non ci sono solo le gare.

 

[famiddi]

Non ci siamo un'altra volta, qui non servono le impressioni(ricordo che la discussione voleva avere un'impronta tecnica) ma dati. tu te ne esci con impressioni e pure da spettatore, mi spiace ma sono qst i messaggi che poi fanno scaturire i flame o spam feroci.

Addirittura flame o spam feroci? E dove siamo allo zoo?
Per spettatore intendo che sono stato dietro ad osservare la bici per capirci qualcosa.
Il discorso dei dati che dici tu, dovrebbe essere oggettivo. Ma quando mai lo è se da umani siamo sempre convinti che ciò che abbiamo/usiamo sia migliore di tutto il resto.
Secondo me, fare un giro con una testbike, non vale niente. Bisognerebbe comprarne una e usarla come si usava la precendete bici, allora si che ci sarebbero dei dati oggettivi.
Purtroppo, io non posso/voglio spendere 2000€ giusto per capriccio.
Facevo delle considerazioni e volevo vedere se qualcun' altro avesse avuto le stesse impressioni.

Vabbè, le 29 sono migliori in tutto.

 

[bis]

Bah, senza nulla togliere al grande atleta che è Celestino sono dell'avviso che la sua opinione è comunque da prendere con le molle in quanto sicuramente deve parlar bene del prodotto che il suo sponsor gli fornisce ma, cosa ancor più importante, la sua è un'opinione riferita all'ambito puramente race e al mondo non ci sono solo le gare.

Infatti ... e' come per la scelta delle gomme - leggi delle qualita' delle HR ma, se non le tari su chi ha formulato il parere, rischi la sorpresa di non riuscire a pedalarle.
A me non interessa la reattivita' e quando pedalo non ho tutta sta fretta, quindi, col parere di Celestino ci faccio poco.
Faccio invece tesoro di cio' che dice chi penso mi somiglii ma anche della fisica che, se da una parte mi avvisa dell'inierzia e del peso, dall'altra m'ha convinto che per come vivo la bici io, una ruota piu' grande mi farebbe divertire di piu'.

 

[fifurnio]

Ci confrontiamo ancora con il parere di un agonista esperto.
Dice cose condivisibili sulle 29, dice che è tornato indietro perchè la 26 la conosce meglio, dice che non gli va di sperimentare nuovi assetti etc.
Detto fra noi può sembrare un messaggio sibillino: se la 29" lo avesse convinto del tutto la userebbe nelle gare a venire.

Resta un fatto: a me e a molti altri che le gare le fanno per vedere posti diversi e senza la minima velleità di classifica, checcefrega ?