Visita a SRAM in Schweinfurt: tutto quello che dovete sapere sull'XX1
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Andre27
Biker poeticus
Sembra proprio una trasmissione fantastica! Per essere rivoluzionaria, mi sento dire che lo è.
marco, sappi che ti sto invidiando profondamente per quanto riguarda il test "eterno" della Liteville 301!!!
marco, sappi che ti sto invidiando profondamente per quanto riguarda il test "eterno" della Liteville 301!!!
No assolutamente!
Il 3x10 e' strapieno di doppi rapporti, quindi l'importante e' che tu del 3x10 abbia capito quali sono i rapporti che usi maggiormente, cosi puoi' scegliere la corona che meglio si adatta al tuo modo di pedalare!
Anzi ti prendi un paio di corone, cosi quella volta che farai un percorso leggermente diverso dal tuo standard (per esempio gara piatta o alta montagna con salite lunghe ripide...) hai la possibilita di avere comunque i rapporti che ti servono.
E' praticamente IMPOSSIBILE che a noi servano SEMPRE e assolutamente tutti i rapporti, dal 22/34 al 44/11!
Il 3x10 e' strapieno di doppi rapporti, quindi l'importante e' che tu del 3x10 abbia capito quali sono i rapporti che usi maggiormente, cosi puoi' scegliere la corona che meglio si adatta al tuo modo di pedalare!
Anzi ti prendi un paio di corone, cosi quella volta che farai un percorso leggermente diverso dal tuo standard (per esempio gara piatta o alta montagna con salite lunghe ripide...) hai la possibilita di avere comunque i rapporti che ti servono.
E' praticamente IMPOSSIBILE che a noi servano SEMPRE e assolutamente tutti i rapporti, dal 22/34 al 44/11!
X
XC1972
Ospite
L'articolo è eccellente, complimenti.
per il 2013 continuo con il mio collaudato X0 ma il 2014 lo prendo SICURAMENTE !!!
secondo me è un punto di svolta ma sopratutto bisogna essere aperti ai cambiamenti ... radicali...
per il 2013 continuo con il mio collaudato X0 ma il 2014 lo prendo SICURAMENTE !!!
secondo me è un punto di svolta ma sopratutto bisogna essere aperti ai cambiamenti ... radicali...
adesso intuisco perché il mio pacco XX si è già mangiato tre catene e tiene ancora (a parte la corona in alluminio che ho ricostruito): sono partiti da un pezzo di acciaio forgiato.
E' ben diverso che impilare una serie di ingranaggi tranciati da lamiera.
Le tre ore di lavorazione CNC sono plausibili: se lo si guarda bene ha lavorazione di fresatura sia interna che esterna, e non solo per i denti.
Peccato per il prezzo, anche se meritato è elevato.
Comunque bravi per le innovazioni, per l'inventiva e il coraggio di proporre.
Spero che le 29" trovino il loro giusto sviluppo metrico, già con l'XX standard su certe salite era dura.
E' ben diverso che impilare una serie di ingranaggi tranciati da lamiera.
Le tre ore di lavorazione CNC sono plausibili: se lo si guarda bene ha lavorazione di fresatura sia interna che esterna, e non solo per i denti.
Peccato per il prezzo, anche se meritato è elevato.
Comunque bravi per le innovazioni, per l'inventiva e il coraggio di proporre.
Spero che le 29" trovino il loro giusto sviluppo metrico, già con l'XX standard su certe salite era dura.
Tutto molto bello! Anzi bellissimo! Ma per un uso tipo enduro ci vuole ancora il tendi? Mi pare che Clementz abbia avuto dei problemi senza.
Detto ciò con il mio 1x10 xtr+ sto ancora da dio 32 davanti 11x34 dietro,per cui un pò di scaffale in attesa abbassino i prezzi non gli farà male a questo xx1 da gioielleria!
Detto ciò con il mio 1x10 xtr+ sto ancora da dio 32 davanti 11x34 dietro,per cui un pò di scaffale in attesa abbassino i prezzi non gli farà male a questo xx1 da gioielleria!
visto che sai il tedesco, eccoti la risposta di Andy Benz, l'ingegnere che ha sviluppato il deragliatore, in originale!
Al6061 und Al7075 hochfeste Alulegierungen für den B-knuckle (Oberer Gelenkkopf), das Outer Link und Inner Link (Parallelogramm-Arme) und den Innenkäfig. Das sind alles geschmiedete teile, die dann noch CNC bearbeitet und gefinished werden. Das gleiche Alu verwenden wir für B-bolt, begrenzungsschrauben und andere Kleinteile. Der untere Gelenkkopf besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Der Aussenkäfig ist aus Carbon. Die Parallelogrammfeder, Schrauben der Kettenleitrollen, die Seilklemmschraube sind aus Titan.
Quindi un mix fra alluminio, plastica indurita con vetroresina, titanio e carbonio.
Grazie!
Mi avevano impressionato le rotture della gabbia di quando avete fatto il supertest a Finale. Vedremo come si comporta questo...
Fresato.
Ulteriori complimenti per il reportage!
Già qualche giorno fa quando avevate annunciato l'articolo su XX1 la prima cosa che mi sono chiesto e se shimano avrebbe fatto qualcosa per "vivacizzare" il mercato e permettere così ad un pubblico più ampio l'utilizzo di questi gioielli dell'ingegneria bikeristica..SPERIAMO!!!
Già qualche giorno fa quando avevate annunciato l'articolo su XX1 la prima cosa che mi sono chiesto e se shimano avrebbe fatto qualcosa per "vivacizzare" il mercato e permettere così ad un pubblico più ampio l'utilizzo di questi gioielli dell'ingegneria bikeristica..SPERIAMO!!!
Cavolo adesso mi avete messo in crisi, volevo passare al monocorona normale,ma dopo aver visto questo non so più cosa scegliere 
Bellissima recensione comunque grandissimi :D
Bellissima recensione comunque grandissimi :D
Ecco, appunto: speriamo in un po' di concorrenza.
I prezzi sono da svenarsi
Fish
Quoto al 100%.
Elimini un sacco di doppioni e tutte le complicazioni del caso.
Due corone da intercambiare penso però che siano molto utili, se non indispensabili, a seconda dei percorsi da affrontare e/o del grado di allenamento (non so voi, ma io d'inverno non riesco a uscire abbastanza e ad inizio anno fatico di più a spingere i rapporti abituali).
Fish