oltre a questo volevo sottolineare che la catena a 11v è solo minimamente più stretta di una a 10v, visto che in tanti dubitano che sia altrettanto resistente.
Visita a SRAM in Schweinfurt: tutto quello che dovete sapere sull'XX1
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
oltre a questo volevo sottolineare che la catena a 11v è solo minimamente più stretta di una a 10v, visto che in tanti dubitano che sia altrettanto resistente.
molto interessante
io mi dovrei accontentare della corona da 28
quoto il bel report
fantastica la citazione "cult"
E' un bel direttore - YouTube
io mi dovrei accontentare della corona da 28
quoto il bel report
fantastica la citazione "cult"
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il 28/42 e' identico al 24/36 e praticamente identico al 22/34.
il 22/36 e' leggermente piu' agile, ma se vai su con il 22/36 vai anche con il 22/34, la differenza e' molto bassa.
Facciamo un pò di conti: adesso ho un 10v 24davanti/36dietro=0.67, se sull'1x10 avessi 30/42=0.71 il rapporto sarebbe un pò più lungo. Per ottenere lo stesso rapporto dovrei avere 28/42=0.67. Quindi con una 26" un 24/36 (2x10) corrisponde circa a 28/42 (1x10), ma la 29" ha la circonferenza delle ruore maggiore e quindi il rapporto si allunga. Ho l'impressione che nelle salite (dolomitiche...) lunghe e ripide o negli strappi il 28/42 su una 29" sia un pò lunghetto per la maggioranza delle persone. Dalle foto vedo che a MTB-Forum hanno dato in prova una 26". Sarà un caso?
A parte tutti questi numeri, io all'1x10 farei proprio un pensierino
PS: con la corona da 28 anteriore in pianura divento una lumaca...quindi 30!
Dopo tutto quello che vi hanno regalato come fate a fare un test obbiettivo. Sicuramente funziona ma costa come una bici e in salita non è che sali più veloce rispetto alla doppia o alla tripla .
se non riesci a pedalare il 28/42 ti conviene salire a piedi che fai prima
Facciamo un pò di conti: adesso ho un 10v 24davanti/36dietro=0.67, se sull'1x10 avessi 30/42=0.71 il rapporto sarebbe un pò più lungo. Per ottenere lo stesso rapporto dovrei avere 28/42=0.67. Quindi con una 26" un 24/36 (2x10) corrisponde circa a 28/42 (1x10), ma la 29" ha la circonferenza delle ruore maggiore e quindi il rapporto si allunga. Ho l'impressione che nelle salite (dolomitiche...) lunghe e ripide o negli strappi il 28/42 su una 29" sia un pò lunghetto per la maggioranza delle persone. Dalle foto vedo che a MTB-Forum hanno dato in prova una 26". Sarà un caso?
A parte tutti questi numeri, io all'1x10 farei proprio un pensierino
PS: con la corona da 28 anteriore in pianura divento una lumaca...quindi 30!
Infatti l'XX1 non è universale, come ho sempre sostenuto fin dalla sua presentazione.
E' una bella soluzione che copre la maggior parte degli ambiti, ma rimane pur sempre una "coperta corta" rispetto alle attuali trasmissioni 2x10, perchè lascia scoperti i rapporti estremi, o in un verso (quelli lunghi) o nell'altro (quelli corti). Entrambi non li può coprire.
Però... però... la scelta dipende dalle attitudini del biker e dalla tipologia del percorso.
Se si vogliono affrontare marathon con pochissimi tratti pianeggianti (dove notoriamente si sgranano rapporti lunghi) la scelta di una corona da 34 o 32 può andare benissimo.
Ad ogni modo sono scelte personali.
Io ho partecipato a 5 DSB e non ho mai utilizzato il 22, ma solo il 32.
La Rampilonga Marathon l'ho fatta solo una volta, nel 2005 (primo anno in cui allungarono il percorso a 63 km) e utilizzai il 22 solo su una breve salita piuttosto fangosa, dopi il bivio tra i percorsi, sulla quale il 32 risultava troppo lungo per "disimballare" le ruote dalla mota appiccicosa. La salita delle Cune l'ho sempre fatta con il 32x32, ma non perchè vado più forte di chi utilizza il 22, ma perchè sono abituato a spingere rapporti lunghi.
bell'articolo!!! davvero!!!
bel cambio indubbiamente anche se esteticamente la monocorona anteriore non mi piace neanche un po!!!
mi da come un senso di vuoto come daltrocanto anche i cavi integrati nel telaio e ancor di piu quelli elettrici!!!!
come se la bici sia spogliata di una parte che da un senso alla bici stessa!!!
certo ci vuole un po di abitudine ma boh non mi piace!!!!
bel cambio indubbiamente anche se esteticamente la monocorona anteriore non mi piace neanche un po!!!
mi da come un senso di vuoto come daltrocanto anche i cavi integrati nel telaio e ancor di piu quelli elettrici!!!!
come se la bici sia spogliata di una parte che da un senso alla bici stessa!!!
certo ci vuole un po di abitudine ma boh non mi piace!!!!
i miei complimenti agli ingegneri, ..e a quelli che hanno 381 euri da spendere in un pacco pignoni!
Infatti in ambito xc la soluzione è furba e non poco, perchè, evita le cambiate anteriori,notoriamente molto più lente ed a rischio cadute catena.
In ambito Marathon o anche solo diporto con parti asfaltate in pianura si deve scendere ad ovvi compromessi!
Ps,complimenti per la gamba,io se non avevo il 23 (con la 29) col cavolo che la DSB la facevo(per la cronaca tempo intorno alle 7 ore) e se penso alla salita del Tamion (Rampilonga) fatta con il 32 mi viene male......
Eh, con la 29 è più duretta...
Io la DSB da 111 km la facevo in poco più di 6 ore, quella da 120 km l'ultima volta in 6.50 nel 2007 (facendo le foto e le riprese video sul percorso).
Io la DSB da 111 km la facevo in poco più di 6 ore, quella da 120 km l'ultima volta in 6.50 nel 2007 (facendo le foto e le riprese video sul percorso).
Non vedo cosa ci sia da mentire: se si rompe qualcosa lo scriviamo sempre nei test, l'xx1 non fa eccezione. E poi, se non ti fidi di noi, potrai sempre leggere il feedback degli utenti che lo usano.
Per la velocità in salita, nessuno ha mai detto che l'xx1 ti faccia andare più veloce. Ti consiglio di rileggerti l'articolo
Non é un caso, l'abbiamo scelta noi fra una 29, una 27.5 e una 26. Non perché l'xx1 non vada bene con altri diametri di ruote, ma perché ero personalmente molto curioso di provare la nuova Liteville 301.
Ho provato l'xx1 su una 29 con escursione generosa, davanti aveva il 32 e sulle rampe più ripide facevo fatica. Probabilmente con una 29 trailbike metterei la corona da 30.
con una 29" e una corona da 32 con cassetta 10-42 è molto utilizzabile - un po' duretto per il biker medio negli strappi.
un xx1 con 32 e pacco pignoni 10-42 ha lo stesso sviluppo di una guarnitura 36-24 e cassetta 11-32 - quindi meno limitante di quello che si possa pensare, io la uso sulla bici da gara.
Non sarà mai a 360° ma per quello si può optare la scelta di cambiare la corona con una da 30
esteticamente il gruppo è favoloso e originale, trovo belle anche le puleggie
un xx1 con 32 e pacco pignoni 10-42 ha lo stesso sviluppo di una guarnitura 36-24 e cassetta 11-32 - quindi meno limitante di quello che si possa pensare, io la uso sulla bici da gara.
Non sarà mai a 360° ma per quello si può optare la scelta di cambiare la corona con una da 30
esteticamente il gruppo è favoloso e originale, trovo belle anche le puleggie
Ottimo servizio.
Forse mi sono perso un pezzo, ma non ho capito perchè l'obbligo della cassetta ricavata dal pieno. Così è chiaro che sarà sempre inavvicinabile.
Forse mi sono perso un pezzo, ma non ho capito perchè l'obbligo della cassetta ricavata dal pieno. Così è chiaro che sarà sempre inavvicinabile.
1. il peso. Un pezzo unico riescono a farlo meno pesante di 11 corone separate.
2. Il discorso dell'XD, l'attacco al corpetto, come ho spiegato nell'articolo elimina il problema di mangiarsi i corpetti con il tempo ed elimina il gioco.
381 euro è il prezzo di listino, come primo montaggio il tutto è sicuramente più economico.
mi pare di capire sia questo
"...Molto interessante é il sistema di fissaggio del pacco pignoni al mozzo, affidato al corpetto XD. Dato che si tratta di un pezzo unico, non cè più bisogno del corpetto in cui le dentature di ogni corona si devono infilare negli appositi spazi, con più o meno gioco e con lusura tipica di quel sistema. Il pacco pignoni dellXX1 si aggancia alla ruota in un solo punto, non lasciando praticamente alcun gioco..."
oltre che per la leggerezza è indubbiamente un'opera d'arte
secondo me in un secondo tempo saranno disponibili anche serie più economiche
Si, secondo me più che altro è per via del peso che bisogna farla cnc in un solo pezzo.