nell'eventualità di utilizzare corone con differenze di dentatura superiori ai 2 denti (ipotesi 4 denti) la catena si può allungare utilizzando le falsamaglie o si deve cambiare la catena con una più lunga?
grazie
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Visita a SRAM in Schweinfurt: tutto quello che dovete sapere sull'XX1
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
101% di fiducia negli ingegneri SRAM, mi chiedo pero come mai su questa bici http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=3050#tab-reiter2 Canyon ci affianca il guida catena
Se proprio uno non si fida mette solo la parte sopra del guidacatena, come fa specialized sulle enduro o Clementz per vincere una gara. Il tendi completo su una strive (che non é un mostro da downhill) é, secondo me, esagerato
... anche perche' c'e' gia' il meccanismo type 2 che tensiona la catena.
Comunque, guardando quella foto, per riprendere una cosa gia' discussa, mi fa strano che la gabbia sia verticale con la catena sul secondo pignone (o giu' di li) - in altre foto e' verticale quando sul pignone piu' grande (e parebbe pure piu' sensato).
Su un cambio dove la distanza della puleggia alta dipende dalla lunghezza della catena queste differenze non me le spiego a meno che questa famigerata distanza conti poco ... ma allora mi sfugge il perche' dell'indicazione di allungare/accorciare la catena se si va oltre i +o- 2 denti sulla corona.
venti9
Biker novus
- 15/5/10
- 19
- 1
- 0
- Bike
- canyon nerve - specialized epic ht - cannondale caad 9 - battaglin acciaio single speed
Durante il giro di oggi non ti sei mai trovato nella situazione dove il rapporto che usavi era troppo duro ma se cambiavi il successivo era troppo agile (o viceversa)?
Visto che sei della zona,utilizzeresti senza problemi questo sistema in una marathon tipo la monte Generoso bike marathon?
Alla lunga non 'salvi' piu' la gamba con una doppia o tripla?
Visto che sei della zona,utilizzeresti senza problemi questo sistema in una marathon tipo la monte Generoso bike marathon?
Alla lunga non 'salvi' piu' la gamba con una doppia o tripla?
No, non ho avuto il problema
Non faccio gare, ma se le facessi non mi porrei molto il problema di salvare la gamba ma piuttosto di salire ad un ritmo costante senza andare fuorisoglia. Personalmente non mi piace salire a 4 km/h, trovo che a quel punto sia meglio spingere, quindi non spingo rapportini da frullatore in salita.
Nel giro di oggi ci sono diverse rampe ripide, una su tutte quella finale che arriva a San Lucio. Era lì che volevo vedere se il 32 mi bastava, e devo dire che non ho fatto più fatica del solito. Considera però che siamo a fine stagione. In primavera, se non riesco ad andare molto in giro in bici in inverno, penso che un 30 nelle prime uscite sia da prediligere nei giri lunghi.
con il 28/42 a 50 pedalate sei a 4,6 km/h...
tu scusa a che velocita lo fai il "Lusia" a 3 kmh??
tu scusa a che velocita lo fai il "Lusia" a 3 kmh??
ma a 100 rpm fai 9 abbondanti
se riesci a fare 100 pedalate per piu di 100 mt ti offro una birra!
cmq si parlava che il 28/42 non era abbastanza, ma se non e' abbastanza, o metti un motore elettrico o vai a far compagnia a quelli della foto di marco!!
per una birra questo e altro!!! A parte gli scherzi se non si fanno 4 km/h (o 4,5) anche io penso sia meglio un pò di sano spingismo (come si dice in Toscana)...io me ne intendo
il 28/42 lo vedo bene per un uso con bici enduro da 14-15 kg, più zaino e protezioni da 5-6 kg, più aria rarefatta dai 2500 mt in sù, più giri attorno ai 2000 mt di dislivello e mettici pure polenta e brasato dell'ultimo rifugio, non si hanno rapporti lunghi, ma con assetto come quello sopra che te ne fai.
Per contro in ambito gare XC, Marathon penso che l'XX1 abbia una ampiezza di rapporti troppo limitata. Mettere una 38 davanti potrebbe andare bene, ma ragazzi che rapporti da tirare sulle rampe, se scendi a 34 sul pianeggiante sei fermo
Per contro in ambito gare XC, Marathon penso che l'XX1 abbia una ampiezza di rapporti troppo limitata. Mettere una 38 davanti potrebbe andare bene, ma ragazzi che rapporti da tirare sulle rampe, se scendi a 34 sul pianeggiante sei fermo
Mi rispondo
Credo che in parte c'entri la forma del forcellino.
Nel caso Canyon, il cambio pare agganciato piu' avanti rispetto a quel che si vede dalla foto della Intense apparsa in una delle prime discussioni sul XX1.