Salve gente, ho letto più o meno tutto il topic, ma sulla mia Reign 1 del 2011, l'unico tendicatena montabile è quello della Bionicon?
SiSalve gente, ho letto più o meno tutto il topic, ma sulla mia Reign 1 del 2011, l'unico tendicatena montabile è quello della Bionicon?
Salve ragazzi,
siccome mi sta venendo in mente di cambiare biga per un progettino che sto mettendo in atto vorrei chiedervi se i telai delle Reign X1 del 2009 (o 2008 che mi sembra a dire il vero lo stesso telaio) hanno lo spazio dietro per montare una ruota da 27,5".
[...]
Quindi sulle più recenti si può fare, chi mi sa dire se è possibile anche sulle 2009?
Ma il problema della bielletta lato ISCG è stato poi risolto o continuano a rompersi?
Grazie in anticipo per le risposte.
Salve a tutti, volevo chiedere una cosa a tutti coloro che hanno una Reign 1 del 2011, ho un dubbio sull'ammo della Fox Rp2 boostvalve xv che monta di serie, non riesco a capire quando ho il propedal inserito, ovvero quando sono in discesa (quindi dev'essere aperta)la levetta da che parte deve stare, oppure quando sono in salita su asfalto (quando è chiuso)??????
Lo sò è una domanda stupida, ma sono andato in confusione......
Grazie a tutti Andrea
è un po come quando sei alla cassa del supermercato e non ti ricordi il pin....più ci pensi meno riesci!
A sx è disinserito, a dx si
però il boost rispetto allRp2 che avevo prima sulla Trance, quando chiuso blocca meno in pedalata, mi piacerebbe sapere se è il mio o lo fanno tutti( ha poco più di un anno di vita)
Non ho la minima idea della possibilità di eventuale passaggio ruota, ma, mi domando, una biga come la reign x, con travel abbondanti, 170/160, è il caso di andare a incasinarsi con delle ruote da 27,5?
Dove bene che ti vada hai quasi 4 cm in più di diametro, con relativo innalzamento del baricentro della bici di 2 cm, e del standover-height. La lunghezza completa della bici (l'interasse dovrebbe restare invariato) aumenterebbe di 4 cm. Senza contare l'aggravio di peso sulle masse rotanti periferiche. Se per pneumatici da xc l'aggravio è nell'ordine dei 100/150 gr ruota, con pneumatici da enduro diventa assai più importante.
Inoltre al netto delle differenza tra pneumatici, la circonferenza ruota passa da circa 2070 a 2200, che significa che il rapporto 22-34(36) equivale 22-31(33). Su escursioni così abbondanti, e con carri che copiano terreno, non comprendo che vantaggi dia l'aumento di diametro (27,5 o 29 che sia), che sinceramente vedo bene soprattutto per le rigide o le front da xc, per la capacità che hanno di superare gli ostacoli di bici molto rigide.
Quelle ruote danno i migliori risultati proprio in gara, se spinte da atleti con buonissima gamba: perché i meno allenati si stanno rendendo conto che rilanciare quelle masse è tutt'altro che roba da tutti.
In parte sono andato OT, quindi rientro, credo che proprio le caratteristiche del telaio Reign, veramente eccellente nel copiare e passare gli ostacoli, sia sfruttate bene dalle ruote 26: probabilmente mi sbaglio.
E lo so putroppo è così, quindi verso destra (guardandolo dalla sella) ovvero verso l'innesto per il gonfiaggio è inserito il propedal mentre dall'altra è disinserito, giusto ho capito bene?
Accorciarla ...ma di quanto ?
Pensa alla levetta del Propedal come un rubinetto: in senso orario si chiude... io almeno uso questo sistema per ricordarmeloSalve a tutti, volevo chiedere una cosa a tutti coloro che hanno una Reign 1 del 2011, ho un dubbio sull'ammo della Fox Rp2 boostvalve xv che monta di serie, non riesco a capire quando ho il propedal inserito, ovvero quando sono in discesa (quindi dev'essere aperta)la levetta da che parte deve stare, oppure quando sono in salita su asfalto (quando è chiuso)??????
Lo sò è una domanda stupida, ma sono andato in confusione......
Grazie a tutti Andrea
ma perchè? non dirmi che senti il bisogno del propedal sulla reign perchè non ci credo....Salve a tutti, volevo chiedere una cosa a tutti coloro che hanno una Reign 1 del 2011, ho un dubbio sull'ammo della Fox Rp2 boostvalve xv che monta di serie, non riesco a capire quando ho il propedal inserito, ovvero quando sono in discesa (quindi dev'essere aperta)la levetta da che parte deve stare, oppure quando sono in salita su asfalto (quando è chiuso)??????
Il propedal non è necessario come in altre bici, ma su pendenze ridotte da fare col 36 scomodo non fa. Il carro oscilla molto più con le corone più grandi che col 24 (o il 22 nel mio caso), il che è ha una sua logica.ma perchè? non dirmi che senti il bisogno del propedal sulla reign perchè non ci credo....
io ho la reign 2 2011 e non ho praticamente mai usato il propedal se non agli inizi.
Il maestro è talmente efficace da fartene dimenticare;
E' anche vero che il sistema Maestro non è sensibile come altri schemi. D'altronde non si può avere tutto...ed è per questo che difficilmente passerò ad altri schemi ammortizzati, se non paragonabili
Salve a tutti, volevo chiedere una cosa a tutti coloro che hanno una Reign 1 del 2011, ho un dubbio sull'ammo della Fox Rp2 boostvalve xv che monta di serie, non riesco a capire quando ho il propedal inserito, ovvero quando sono in discesa (quindi dev'essere aperta)la levetta da che parte deve stare, oppure quando sono in salita su asfalto (quando è chiuso)??????
Lo sò è una domanda stupida, ma sono andato in confusione......
Grazie a tutti Andrea
Io la monto su corona grande/pignone grande (senza passare dal cambio) ed aggiungo una maglia completa. Al limite puoi aggiungerne 2.
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