Permettimi allora, ed è l'ultima volta, di farti venire qualche dubbio sul progetto 27,5.
E' un forum, mi DEVI far venire i dubbi
o-o1) Se non sei una bella bestia in salita, le ruotone non ti servono a nulla, l'aumento della sensazione di scorrevolezza tipico, è in parte già assicurato dal sistema maestro; mentre la dispersione di energie tipica delle full si sommerebbe con la richiesta di aumento di energia necessaria alle variazioni di velocità dei ruotoni, con il risultato di una bici alla lunga più faticosa.
E' importante saper sfruttare l'effetto giroscopio, come si vede in questi due video qui:
http://www.youtube.com/embed/MHlAJ7vySC8
http://www.youtube.com/embed/LrTw7EdyW9A
Il problema ovviamente è la partenza, in quanto per "mettere in marcia" la bici ci vorrà ovviamente più forza iniziale, ma se si parte per bene il tutto ritorna indietro come un vantaggio.
(questo non lo dico io, ma un amico parecchio ferrato in materia che è anche quello che mi ha fatto vedere i video)
2) La rapportatura deve tenere conto del maggiore sviluppo metrico, su una bici dove già l'efficienza in pedalata non è quella di una xc, (tu poi tiene il mollone che è ancora meno brillante in termini di efficienza in pedalata) sul lunghe salite ripide, su tratti tecnici con continui cambi di ritmo, ne usciresti fiaccato.
Qui siamo nella parte della materia che conosci sicuramente meglio di me, ma se non ho capito male cambiando la rapportatura si dovrebbe ovviare al problema dello sviluppo metrico(ma potrei dire una minchiata).Per il discorso della molla non so, so che il Maestro non fa sentire più di tanto la presenza della molla in quanto rimane molto stabile anche in presenza di quest'ultima (e infatti nella recensione fatta da Danybiker si evidenziava proprio questo pregio della Reign X1), ma montando una dimensione di gomme che non è quella per cui è stato progettato il mezzo, potrebbe cambiare il wheelpath ad esempio modificando il tiro catena e di conseguenza il comportamento del carro.
Tutte nozioni teoriche con le quali ancora (dopo 4 anni che pedali9 devo ancora fare pace
Infine se proprio vuoi provare fallo, al limite le ruotone le te le mangi fuori, se invece alla lunga vanno alla grande, faccelo sapere: potrebbe essere una bella sorpresa.
Beh diciamo che riesco a fare sto cambio di bici (non sarebbe proprio il momento adatto, ma forse riesco a incrociare un paio di cose) inizialmente starò con le ruote di serie, ma voglio tenermi aperta la possibilità di provare le ruotone (ed il telaio 2010-2011-2012 lo consente).
Un problema che invece affligge chi ha montato ruote più grandi su un telaio da 26" è che il bb viene alzato di parecchi cm (non ho sbagliato) dando la sensazione a chi sta in sella di stare "fuori dalle ruote" e non "dentro" come i telai da 29".Potrebbe essere molto brutto scendere nel tecnico stando "sui trampoli" considerando ad esempio un affondamento non previsto della forcella
.Ora ho anche un dilemma che non c'entra nulla con tutto questo discorso: i telai 2012 hanno la garanzia "A VITA!".
Ora:
-Una Reign X2 usata si trova intorno ai 2000 - nuova 2150 (e qui la scelta è abbastanza ovvia)
-Una Reign X1 usata non si trova e nuova è improponibile (tipo 3500)
-I telai delle suddette bici (anno 2011) non li trovo, ma ho trovato alcuni Reign X0 del 2010 intorno ai 1300 o Reign X0 complete a 1900-2000
-La Reign X0 del 2012 completa viene quasi 5000, quindi è più improponibile della X1 del 2011
-Il telaio della 2012 si potrebbe strappare a meno di 2000, ma poi avrei praticamente esaurito i soldi per il montaggio.
Ammesso che decida di montarla piano piano con componenti usati, secondo voi avrebbe senso prendere il telaio 2012 in virtù della garanzia vitalizia (che credo sia utile per la rivendibilità della bici)?
Sono stato confuso e tutto sto discorso sembra fatto da un pazzo ma non so che fare
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