Ciao, domanda da profano senza calibro: sulla Reign X del 2010, che diametro deve avere il collarino reggisella? i sembra 34,9 ma non sono sicuro. Help me please...
ok, corrispondono più o meno alle mie. Tieni conto che i settaggi variano di molto in base al proprio stile di guida.sono andato a vedere le pressioni (dati che mi erano stati passati qualche mese fà)
ed erano a 80PSI avanti e 150 psi il posteriore.
ho ricontrollato cercando di impostare un SAG di circa il 25%
adesso ho messo a 60PSI avanti e 180 PSI dietro.
considerando che sono vestito 73chili. vi tornano piu o meno come impostazioni ?
2008 2009 750 800euro...... 2010 anche 1000 euro... solo telaio e usato
si ma è difficile trovarli, le occasioni così non durano......un mio amico vende il telaio x0 2010 a 1200 euro nuovo di pacca....Mi sembrano prezzi fuori mercato.
sul mercatino ho visto annunci partire da 500 euro.
si ma è difficile trovarli, le occasioni così non durano......un mio amico vende il telaio x0 2010 a 1200 euro nuovo di pacca....
non è un pò tantino 1200 per il 2010? ormai siamo nel 2012...
il telaio X 2011 veniva 1600 nuovo in negozio e senza sconto...
Ciao, domanda da profano senza calibro: sulla Reign X del 2010, che diametro deve avere il collarino reggisella? i sembra 34,9 ma non sono sicuro. Help me please...
forse si.....ora ci sono molti più telai in vendita usati....usato 2010 circa 700 800 euronon è un pò tantino 1200 per il 2010? ormai siamo nel 2012...
il telaio X 2011 veniva 1600 nuovo in negozio e senza sconto...
domanda:
rider di 168 cm di altezza; che taglia?
ps: sull'anthem ho una S
Ciao, domanda da profano senza calibro: sulla Reign X del 2010, che diametro deve avere il collarino reggisella? i sembra 34,9 ma non sono sicuro. Help me please...
domanda:
rider di 168 cm di altezza; che taglia?
ps: sull'anthem ho una S
2008 2009 750 800euro...... 2010 anche 1000 euro... solo telaio e usato
Mi sembrano prezzi fuori mercato.
sul mercatino ho visto annunci partire da 500 euro.
liberi tutte le idrauliche, lo porti a 130 psi, poi ci sali sopra lentamente e misuri di quanto scende. devi fare in modo che non scenda oltre al 30% della sua corsa (57mm? 19mm il max di abbassamento), quindi gonfi di altri 10 psi e rifai la prova fino al raggiungimento dell'abbassamento desiderato. se ti piace sentire la bici piu' rigida, puoi anche fare 25% di sag anziche' 30%.. vedi tu.come regolo l'ammortizzatore????.....peso 65 kg.....grazie
liberi tutte le idrauliche, lo porti a 130 psi, poi ci sali sopra lentamente e misuri di quanto scende. devi fare in modo che non scenda oltre al 30% della sua corsa (57mm? 19mm il max di abbassamento), quindi gonfi di altri 10 psi e rifai la prova fino al raggiungimento dell'abbassamento desiderato. se ti piace sentire la bici piu' rigida, puoi anche fare 25% di sag anziche' 30%.. vedi tu.
Buon giorno a tutti, da ieri sono entrato anch'io nella comunità dei possessori della reign. Ho preso una Reign 2 - 2012, nera e oro, credo una delle prime assolute consegnate in italia. Ho già provveduto ad alcuni upgrade con materiale della mia officina personale:
-guarnitura: truvativ noir 3.3 gpx
-freni: avid ultimate carbon
- cambio post e comandi: X.O
- Ingranaggio sram pg 990 34-11
- sella: selle italia flite 135 gr
- pedali mallet 2 con perno modificato short in titanio, produzione artigianale
questa sera trasformo i cerchi in tubless, e sono indeciso se cambiare la gomma posteriore (minion dhf) con qualcosa di più scorrevole e leggero, tanto di trazione ne ha da vendere. Unico dubbio consiste nelle robustezza del pneumatico, ho già visto che la guida all mountain prevede di infischiarsene di pietre, e la guida in discesa è meno precisa che nel xc, quindi non vorrei mettere roba troppo leggera che poi rompo a ogni uscita. Accetto consigli. Inoltre porvvederò alla sostituzione della corona da 32 con una da 36/38 e rimozione della 42, sperando che il deragliatore sopporti il salto di 14/16 denti.
Sul piano della guida posso dire una sola cosa per ora: cz2o se è dura in salita. Ieri prima uscita a 160 bpm di media, roba quasi da ritmo gara. Meglio, vuol dire che quando ricomincia la stagione agonistica, con la mia frontina da 8kg vado come una lippa. Più avanti posterò un commento complessivo.
Infine chiedo chiarimento riguardo il propedal (pse 72 e ho pompato 170 psi): mi pare che in sterrato in salita sia meglio aprire tutto, perché con prpdl ho percepito qualche impuntamento , risulta anche ad altri?
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