no comprarlo apposta no, però mi attizza il DHX 4 COIL e se dovessi prenderlo vedrei anche com'è con il propedal
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- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
- Stato
Dopo lunga e tripla attesa (3 mesi invece che 1 preventivato) ecco da oggi la Mia SuperCustom Reign (2) 2011:
In pratica di originale c'é soltanto telaio + forka + movimento centrale.
Ancora da provare su terra, ma per ora contentissimo e posso anche confermare che la M é la mia taglia al contrario della S che il venditore voleva rifilarmi...!
E ora (come si suol dire)...
e poi ancora !!!
Complimenti, anche per la pazienza (la scimmia in questi casi morde con doppio impegno, la bastarda...)
M.
M.
Oggi l'ho provata per benino e confermo l'impressione avuta fin da subito:
la M é la mia taglia (grazie a Hero e Danybiker88 per il giusto consiglio)
Per il resto posso dire che sale come la Trance X ma in discesa é tutta un'altra cosa!!
Molto più divertente e guidabile, soprattutto nei tratti tecnici
la M é la mia taglia (grazie a Hero e Danybiker88 per il giusto consiglio)
Per il resto posso dire che sale come la Trance X ma in discesa é tutta un'altra cosa!!
Molto più divertente e guidabile, soprattutto nei tratti tecnici
Bellllla complimenti.
Volevo tornare un attimo sull'argomento fango.Volevo smentirmi,anche sul 2011 la luce in più tra gomma e carro non è sufficiente a non bloccare
Arrivato a casa ho dovuto dargli di motopic per toglierlo...
Volevo tornare un attimo sull'argomento fango.Volevo smentirmi,anche sul 2011 la luce in più tra gomma e carro non è sufficiente a non bloccare
Arrivato a casa ho dovuto dargli di motopic per toglierlo...
Dopo lunga e tripla attesa (3 mesi invece che 1 preventivato) ecco da oggi la Mia SuperCustom Reign (2) 2011:
In pratica di originale c'é soltanto telaio + forka + movimento centrale.
Ancora da provare su terra, ma per ora contentissimo e posso anche confermare che la M é la mia taglia al contrario della S che il venditore voleva rifilarmi...!
E ora (come si suol dire)...
complimenti!! gran mezzo... faticherai un pelo di più in salita,
ma sarai ripagato in discesa, sul tecnico deve essere spettacolare..
quest'estate ci rivediamo in sella!!
Ciao!
Ale_
Bellllla complimenti.
Volevo tornare un attimo sull'argomento fango.Volevo smentirmi,anche sul 2011 la luce in più tra gomma e carro non è sufficiente a non bloccare
Arrivato a casa ho dovuto dargli di motopic per toglierlo...
C'è poco da fare: ci vogliono gomme meno strette.
Hola Regnanti,
3^ uscita con la Reign X custom in un percorso tipico enduro: tratti di traferimento in salita e discese tecniche con curve in appoggio, rocky garden, qualche drop non indifferente, terreno compatto con "nutella" e roccia.
Comincio a capirla e devo dire che non mi dispiace visto che sono abituato all'horst link.....variando la boost valve del DHX 5 sono arrivato ad un ottimo compromesso soprattutto sui drop e lo scassato in discesa.
In salita è sorprendente quanto si pedala bene e soprattutto come si mangia gli ostacoli!!!
Promossa!
D
3^ uscita con la Reign X custom in un percorso tipico enduro: tratti di traferimento in salita e discese tecniche con curve in appoggio, rocky garden, qualche drop non indifferente, terreno compatto con "nutella" e roccia.
Comincio a capirla e devo dire che non mi dispiace visto che sono abituato all'horst link.....variando la boost valve del DHX 5 sono arrivato ad un ottimo compromesso soprattutto sui drop e lo scassato in discesa.
In salita è sorprendente quanto si pedala bene e soprattutto come si mangia gli ostacoli!!!
Promossa!
D
Allegati
Ragazzi, consigli per montare un tendicatena che non sia il solito tubo di gomma?
La mia idea era di adattare un tedicatena universale........ no ISCG, su reign 2 MY 2011
La mia idea era di adattare un tedicatena universale........ no ISCG, su reign 2 MY 2011
Ti stai inoltrando su un terreno del tutto inesplorato ... non so darti consigli ma vedo che anche chi mastica di bici non ha risolto l'equazione giant reign 2011 - tendicatena.
Mi dai cortesemente qualche dettaglio che mi sto intrippando con le regolazioni dell'ammo ???
Non potevi prendere forka migliore !! o-o
Salve ReignXisti !!
Dopo aver assemblato 2 reign x mi permetto di sengnalare un paio di tips&tricks
I temi sono 2: tubo freno posteriore e biella maestro
Premesso che non ho sposato il passaggio cavo previsto da Giant sutto al carro (ma ho ripreso quello dela Reign) con l ammo open la situazione è questa
Infulcrando il tubo sulla biella superiore (grazie a Luca Bortolotti per la dritta) anche con lammo a pacco il tubo non subisce schiacciamenti
Ecco la zona biella/dera a riposo .
Mentre la stessa zona con lammo a pacco diventa potenzialmente critica se il dera è troppo basso. Ho pagato personalmente questa disattenzione abbassando troppo il dera creando quindi una interferenza (con lammo a pacco) fra biella e dera che mi ha costretto al ritiro a Finale causa rottura della biella .
È importante che non ci sia contatto fra i 2 componenti.
Spero di essere stato utile a qualcuno
o-o
Dopo aver assemblato 2 reign x mi permetto di sengnalare un paio di tips&tricks
I temi sono 2: tubo freno posteriore e biella maestro
Premesso che non ho sposato il passaggio cavo previsto da Giant sutto al carro (ma ho ripreso quello dela Reign) con l ammo open la situazione è questa
Infulcrando il tubo sulla biella superiore (grazie a Luca Bortolotti per la dritta) anche con lammo a pacco il tubo non subisce schiacciamenti
Ecco la zona biella/dera a riposo .
Mentre la stessa zona con lammo a pacco diventa potenzialmente critica se il dera è troppo basso. Ho pagato personalmente questa disattenzione abbassando troppo il dera creando quindi una interferenza (con lammo a pacco) fra biella e dera che mi ha costretto al ritiro a Finale causa rottura della biella .
È importante che non ci sia contatto fra i 2 componenti.
Spero di essere stato utile a qualcuno
o-o
Mi dai cortesemente qualche dettaglio che mi sto intrippando con le regolazioni dell'ammo ???
Dunque dipende dal tipo di percorsi ma comunque per il mio peso mi tengo 170 psi nella camera principale (sag 25%), 135psi nella boost con un giro di ghiera.
Con questa configurazione l'ammo sembra sensibile, sfrutto tutta la corsa e non sento la bici nervosa sullo scassato.
Se ho dei dropponi aumento la boost fino a 160psi per evitare i fondocorsa e rendere l'ammo progressivo nell'ultima parte della corsa.
Ovviamente è personalissima ma ti posso consigliare di fare delle prove giocando con la pressione nella boost che influneza anche il propedal e quindi il comportamento della biga.
Spero di averti aiutato.
Anch'io ho adottato subito le stesse soluzioni.
Per quanto riguarda il deragliatore, per evitare contatti consiglio di posizionarlo sulla moltiplica interna, sgonfiare completamente l'ammo e verificare che non ci siano contatti.
Anche se di solito si scende con quella di dimensioni piu' grandi, puo' capitare di restare sulla 22 per errore, inoltre alcuni hanno rotto la biella sulle salite ripide secondo me proprio per questo motivo.
La prima biella che ho rotto dovrebbe avere avuto questa causa, il negoziante ha montato il deragliatore troppo in basso (forse, ma non è sicuro).
La seconda è stata montata facendo bene attenzione a questo particolare; in quella zona c'è poco spazio e bisogna stare attenti a dove fissare il deragliatore.
Ma la biella s'è rotta di nuovo lo stesso
.L'utima, del nuovo tipo, ha circa 6 mesi e sembra reggere bene, dovrebbe essere piu' robusta... sgrat sgrat sgrat
La mia biella si era rotta per fatica, si vedeva dalla superficie di rottura. Il deragliatore era posizionato correttamente, in quanto sapevo già del problema del contatto biella/deragliatore a fondorosa.
Purtroppo le bielle si rompevano perchè troppo alleggerite... Non a caso poi hanno pensato di irrobustirle un po aumentando la sezione.
Purtroppo le bielle si rompevano perchè troppo alleggerite... Non a caso poi hanno pensato di irrobustirle un po aumentando la sezione.
azz non ho provato sul 22... grazie del consiglio, ora provo!
per la biella c'è pure un caso di rottura con l'hammer shmit (senza deragliatore) quindi la potenziale interferenza di cui parliamo pare non essere l'unico motivo... ;.(
per la biella c'è pure un caso di rottura con l'hammer shmit (senza deragliatore) quindi la potenziale interferenza di cui parliamo pare non essere l'unico motivo... ;.(
Sul sito americano di MBAction c'è il nuovo numero della rivista con la prova della Reign0,sono proprio curioso di leggere cosa ne pensano
- Stato