uhm capito!
beh proverò ad usare l'olio al silicone come hai detto tu!
io monto sia al anteriore che al posteriore le kenda nevegal a 2.35, che
comunque sembran qusi delle 2.5, e in effetti non ci rimane tanta luce... i
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- Creatore Discussione Danybiker88
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beh proverò ad usare l'olio al silicone come hai detto tu!
io monto sia al anteriore che al posteriore le kenda nevegal a 2.35, che
comunque sembran qusi delle 2.5, e in effetti non ci rimane tanta luce... i
Per quel che mi riguarda posso dire che il fango infastidisce ma non blocca (almeno fino ad ora) la bici. In effetti scrocchia un bel po' soprattutto quando vengono su anche i sassolini, ma poi dopo una bella lavata passa tutto.
Il parafango ha senso solo sull'anteriore per non tirarsi la roba in faccia, ma lo sconsiglio al posteriore in quanto per esperienza personale posso dire che montando il parafango diminuisce lo spazio e il fango attacca e blocca meglio.
Normalmente uso le nevegal da 2.35 e sono ruotone (anche se pizzicano, mamma mia quanto pizzicano...), poi ultimamente ho montato due Maxxis Minion da 2.35 che sembrano.... piccolissimeeee!!!!!
Però tengono abbastanza bene nei ripidoni e sul fango, anche se impaccano non c'è male.
Il parafango ha senso solo sull'anteriore per non tirarsi la roba in faccia, ma lo sconsiglio al posteriore in quanto per esperienza personale posso dire che montando il parafango diminuisce lo spazio e il fango attacca e blocca meglio.
Normalmente uso le nevegal da 2.35 e sono ruotone (anche se pizzicano, mamma mia quanto pizzicano...), poi ultimamente ho montato due Maxxis Minion da 2.35 che sembrano.... piccolissimeeee!!!!!
Però tengono abbastanza bene nei ripidoni e sul fango, anche se impaccano non c'è male.
buon anno a tutti,prima di tutto.nonostante il cielo non proprio limpido siamo riusciti a fare 2 uscite e ,in certi tratti più allentati,mi sono dovuto fermare a togliere il bolo di bratta che ormai frenava la ruota posteriore:il telaio maestro aiuta molto a raccogliere fango:proverò con il silicone,se ne impara sempre.
sapete dirmi dove posso prendere le viti dell'ammo della reign x 2009?
vi spiego, nello smontare la fite dove si attacca l'ammo nella parte inferiore, ho rovitato l'innesto della brugola, dopo vari tentativi, a mali esrtemi.....ho tagliato la vite... le boccole le avevo già, la vite ho usato una vite in acciaio che però è leggermente più piccola dell'originale anche se il filetto è ok...
non mi dispiacerebbe averla originale
sapete aiutarmi?
vi spiego, nello smontare la fite dove si attacca l'ammo nella parte inferiore, ho rovitato l'innesto della brugola, dopo vari tentativi, a mali esrtemi.....ho tagliato la vite... le boccole le avevo già, la vite ho usato una vite in acciaio che però è leggermente più piccola dell'originale anche se il filetto è ok...
non mi dispiacerebbe averla originale
sapete aiutarmi?
Sul modello 2011 hanno aumentato notevolmente la luce tra gomma e carro rispetto ai modelli antecedenti,infatti una delle cose che ho apprezzato è proprio che non si pianta per il fango.Pure io sulla mia vecchia Stumpy ogni 10 metri ero a vangare il fango che si ingrumava.
ahhhhh... ecco perchè continuavo a sentire si sto' problema senza pero' riscontrarlo sulla mia............ non ho presente i modelli precedenti e avendo un MY 2011 il problema non mi tocca
Sul modello 2011 hanno aumentato notevolmente la luce tra gomma e carro rispetto ai modelli antecedenti,infatti una delle cose che ho apprezzato è proprio che non si pianta per il fango.Pure io sulla mia vecchia Stumpy ogni 10 metri ero a vangare il fango che si ingrumava.
confermo, c'è più luce.
Non che io abbia mai avuto problemi (tranne che una volta, ma credo fossero le Nevegal) con il modello 2010, però in effetti quello 2011 affronta sicuramente meglio la condizione MUD
per favore date un'occhiata.. grazie NON sono + dei vostri sigh!!!! 
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=4414093#post4414093
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=4414093#post4414093
Ciao ragazzi.
Ho già fatto a Ugo le condoglianze in sede privata, certe notizie non vorrei mai doverle leggere...
Passo ad altro.
Sto passando a un manubrio più largo (dall'attuale 685 di serie a un 780), e stavo pensando di associarlo a un attacco più corto dell'originale (Race Face Ride XC 100mm 6°). Non so bene se prendere un pezzo da 70mm o se dargli un taglio netto con qualcosa sui 50mm.
Linko un paio di esempi "crcirrici".
Ho visto il solito Thompson...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8570
... ma anche questo che non pare tanto male... specialmente dal punto di vista economico, he-he...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44961
Avete suggerimenti?
Sto chiedendo anche in "Altre Parti", ma volevo un consiglio specifico da voi FR (Fratelli Regnanti, il termine FR ha significati nascosti...)
M.
Ho già fatto a Ugo le condoglianze in sede privata, certe notizie non vorrei mai doverle leggere...
Passo ad altro.
Sto passando a un manubrio più largo (dall'attuale 685 di serie a un 780), e stavo pensando di associarlo a un attacco più corto dell'originale (Race Face Ride XC 100mm 6°). Non so bene se prendere un pezzo da 70mm o se dargli un taglio netto con qualcosa sui 50mm.
Linko un paio di esempi "crcirrici".
Ho visto il solito Thompson...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8570
... ma anche questo che non pare tanto male... specialmente dal punto di vista economico, he-he...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44961
Avete suggerimenti?
Sto chiedendo anche in "Altre Parti", ma volevo un consiglio specifico da voi FR (Fratelli Regnanti, il termine FR ha significati nascosti...)
M.
Mattebon io avevo provato un attacco manubrio da 50
L'ho tenuto montato poco, un paio di uscite, e non so dirti se la mia forma fisica era particolarmente scarsa in quei giorni, ma in salita non mi trovavo bene e in discesa (nel tecnico) non avevo sentito quel miglioramento tale da giustificare l'incremento di fatica/scomodità in salita.
Forse nel veloce avrei notato qualche beneficio più avvertibile....
Attualmente ho il 90 originale... sto pensando a un 70....
L'ho tenuto montato poco, un paio di uscite, e non so dirti se la mia forma fisica era particolarmente scarsa in quei giorni, ma in salita non mi trovavo bene e in discesa (nel tecnico) non avevo sentito quel miglioramento tale da giustificare l'incremento di fatica/scomodità in salita.
Forse nel veloce avrei notato qualche beneficio più avvertibile....
Attualmente ho il 90 originale... sto pensando a un 70....
Mmm... grazie dell'apporto, Mr West. Anche io propendo per un minimo di moderazione, quindi 70mm... staremo a vedere.
Ma tu in origine montavi un 90? Io un 100... mah? Ahhh, forse perchè tu hai una M e io una L...
Buona giornata,
M.
Ho avuto modo di provare un 50 ma con manubrio originale e sinceramente non mi è piaciuto molto,troppo nervosa come risposta,secondo me 70 è la soluzione migliore.
Poi magari col manubrio più largo e un 50...chissà
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