Beh no... Se ci metto mezz'ora a fare tot metri oppure 20 minuti a fare gli stessi metri a parità di assistenza in 20 minuti avrò consumato meno batteria quindi ho autonomia per fare più metri
Test Trek Fuel EXe: la più analogica delle ebike
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Ciao SuperHermann !
Diciamo che ci sto seriamente facendo più di un pensiero.
Terrei comunque la Rallon per i giri dove c’è da spallare.
Quest’anno saranno 60, ho ancora voglia di divertirmi ma le forze non sono più quelle di qualche anno fa, quindi vedremo, se le prove che ho in programma mi soddisferanno farò la spesa.
era tutto bello che documentato, anche se su percorsi diversi. Basta andare alla fine di ciascun video, considerando che con la Levo SL ho usato solo la modalità trail, con la Fuel EXe solo l'eco
Ok ma documentato da te, portavo solo la mia esperienza che male non fa se qualcuno vuole avere più feedback per un eventuale acquisto, il primo video che hai postato "finché batteria non ci separi" non l'avevo visto, lo guarderò.
intendevo dire che non è una sorpresa, la durata minore della batteria della Fuel.
Quello che molti dimenticano è che il sistema ebike è basto su un torsiometro: se a parità di assistenza e dislivello, diminuisce il tempo, vuol dire che il biker ha erogato più watt e di conseguenza lo ha fatto anche il motore, consumando di più.
Ok ok.... abbiamo fatto lo stesso giro fatto più volte anche in passato e a differenza tua tutto in modalità eco in condizioni simili e oggettivamente da quel che abbiamo visto la Trek ha una batteria meno capiente in questo caso, con la SL potevamo tranquillamente fare altre due salite mentre con la fuel ne rimaneva una , la seconda sarebbe stata impossibile perlomeno concluderla e tantomeno iniziarla a parer mio, poi le variabili sono diverse ma indicativamente ci siamo fatti un idea della durata.
Beh no.. se a parità di assistenza ci metti meno tempo hai innegabilmemte consumato di più perché l’assistenza di una ebike é in proporzione ai watt espressi dal ciclista quindi se spingi di più l’eco a sua volta spingerà in proporzione consumando di più..
Ma alla fine per fare la stessa salita avrai consumato uguale, perché il lavoro compiuto sarà sempre lo stesso, ma in minor tempo...
Se fosse così a parità di assistenza fa più metri uno non allenato di uno super allenato
Fanno gli stessi metri, tra l'altro c'è anche un altro fattore da valutare, ossia la rotondità della pedalata, una pedalata a strappi consuma di più (vedi video su tech corner) quindi se si usa con il rapporto adeguato alla potenza espressa dalle proprie gambe la distanza che si percorre non cambia, cambierà solo il tempo.
Ho grossi dubbi che i metri non cambino cambiando i watt espressi dalle gambe, il motore ha un limite oltre il quale non va anche se spingi come un orso
Se la modalità di assistenza non è una dinamica (come quella shimano ad esempio o la modalita emtb di bosh) la percentuale di watt del motore rimane costante a qualsiasi cadenza e qualsiasi potenza impressa sui pedali.
Il discorso del limite del motore non l'ho capito, se parli di quando stacca a 25km/h è ovvio che a motore spento non consuma batteria.
nel mondo ideale con il ciclista approssimato ad una sfera, rendimento = 1, attriti assenti, velocità costante ecc...
Ma quando guidi la macchina il consumo dipende solo dal percorso o anche dallo stile di guida?
in ECO il motore fornisce una spinta inferiore a quella delle gambe (differente da modello a modello solitamente tra 30 e 50%) ma in ogni caso per sfruttare al massimo il motore in quella modalità dovresti spingere almeno 6-700W costanti con le gambe
Sono tre anni che uso la mia ebike, ed ho visto che puntualmente in eco su salita regolare , che io vada piano o più veloce ho un consumo del 10% ogni 240m+ circa, con uno scarto di un paio di decine di metri in più o in meno al massimo, a seconda del fondo o della pendenza.
Lo so che una rondine non fa primavera, ma questo è ciò che ho notato.
Ciao. Alla fine io l'ho comprata a fine 2022 ...
Ultimo giro fatto: 33km, 550mt dislivello, 2 ore esatte. Usata quasi sempre in Eco ma in alcuni tratti ho usato anche l'assistenza massima.
Consumato il 62% di batteria.
Per me, per i giri che faccio, per l'età e per lo stato di forma (penoso) e il pochissimo tempo che ho di allenarmi, va benissimo così. Almeno ho fatto un paio di giri che non facevo più da anni... Poi se volessi fare un giro più lungo prenderò il Range Extender.
In discesa va benissimo, ho provato una ebike da 24 kg e in discesa il peso extra si sentiva tantissimo, con questa quasi non lo senti. Si, mi sembra che il motore consumi un po' di più di altre bici, ma è silenziosissimo (non si sente praticamente mai) e dolcissimo nell'erogazione della potenza.
Ultimo giro fatto: 33km, 550mt dislivello, 2 ore esatte. Usata quasi sempre in Eco ma in alcuni tratti ho usato anche l'assistenza massima.
Consumato il 62% di batteria.
Per me, per i giri che faccio, per l'età e per lo stato di forma (penoso) e il pochissimo tempo che ho di allenarmi, va benissimo così. Almeno ho fatto un paio di giri che non facevo più da anni... Poi se volessi fare un giro più lungo prenderò il Range Extender.
In discesa va benissimo, ho provato una ebike da 24 kg e in discesa il peso extra si sentiva tantissimo, con questa quasi non lo senti. Si, mi sembra che il motore consumi un po' di più di altre bici, ma è silenziosissimo (non si sente praticamente mai) e dolcissimo nell'erogazione della potenza.
Potrei aver pienamente ragione A METÀ
Ripeto questa è la mia esperienza ma potrei anche essere in torto, mi sembra che un motore elettrico generalmente abbia un rendimento sempre lineare o quantomeno,visto che l'hanno tirato in ballo, rispetto ad un motore termico, visto che lì entra in gioco anche il rendimento termico e volumetrico, che è molto dipendente dal regime di rotazione.