la differenza di autonomia aumenta con l'aumento della potenza richiesta al motore e con la velocità. è vero che tra salire in Eco a 10 o a 12km/h cambierà poco l'autonomia, magari solo di pochi punti percentuali.
Test Trek Fuel EXe: la più analogica delle ebike
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
E infatti perché non do per scontato nulla mi sono ripromesso di fare delle prove con Mission Control per vedere i Watt consumati, potrei essere in errore clamoroso e non avrei problemi ad ammetterlo
Ma il tempo non è un fattore da calcolare in questo caso.
è come dire che se con un auto a 100kmh consumo 10litri, a 200 consumo la metà perché ci metto metà del tempo..!
Cioè, in questi casi il tempo è ininfluente al calcolo perché quello che conta è solo consumo/km.
Se ci metto 1 ora o un giorno , sono solo i km fatti che contano
In realtà la batteria se ne sbatte dei km ma considera solo il tempo che viene assorbita una certa quantità di energia
Aspetta qualche altro messaggio e vedrai che se sali a 3km/h ne fai 2500
Ooohhhh!!! Torakiki fai il bravo almeno tu!
Certo che con le auto è come sostenete, non mi venire anche a dire che gli SPD sono pericolosi
(non so se hai letto di là...) Dai faccio dei test e poi condivido i risultati
E' un esempio che calza a livello di concetto generale, poi è ovvio che ci siano fattori diversi che entrano in gioco, tra cui principalmente l'aereodinamica.
Gli scarti in termini di autonomia sono invece molto evidenti, come avrà potuto notare chiunque si sia dilettato a fare esperimenti. Col mio yamaha settato a +50, in modalità bradipo pensionato con la prima tacca faccio +1000, se mi metto a pestare forte sui pedali non arrivo nemmeno a 800.
Mi chiedo: quando pesti forte la pedalata è sempre rotonda e fluida oppure strappa? Perchè si parlava che il motore a regime costante consuma meno, magari potrebbe incidere più questo che altro.
Però alla fine se la prova sul campo dice questo... proverò anch'io e spero di aver trovato un buon modo per risparmiare Wh!
Non solo la pedalata è sempre rotonda, ma anche la cadenza è grossomodo sempre la medesima (bassa nel mio caso).
Il fatto è che pigiare poco sui pedali vuol dire sostanzialmente andare piano, con velocità paragonabili a quelle di un mtb, e di ebiker disposti ad andare così piano in salita ce ne sono pochi.
Di motori elettrici e tanto meno di Watt, aerodinamica, attriti e tutto quello che volete non ci capisco una beneamata mazza , ma; se facendo la stessa salita allo stesso ritmo con le stesse condizioni e con una bic(Trek)i riesco a salire 4 volte mentre con un altra bici (Levo SL) faccio 5 salite che vuol dire???non mi pare che bisogna tirare in ballo tutte ste menate per capire che una ha meno autonomia, è un dato oggettivo altrimenti se consumassero in egual misura le salite sarebbero le stesse, sbaglio??cosa mi sfugge senza tirare in ballo la teoria dei quanti???
Si dai, era giusto x fare un esempio "esagerato"..!Ooohhhh!!! Torakiki fai il bravo almeno tu!
Certo che con le auto è come sostenete, non mi venire anche a dire che gli SPD sono pericolosi
Dai faccio dei test e poi condivido i risultati
Cmq fatto sta che similarmente alle auto più piano si va e meno si consuma..
Con la marcia giusta naturalmente, perché se mi faccio tutto a 50 allora in prima, col piffero che consumo meno che a 100 in 5ª...!
Ah, e cmq in teoria con gli Spd si consuma meno perché consentono una pedalata più rotonda..!Ooohhhh!!! Torakiki fai il bravo almeno tu!
Certo che con le auto è come sostenete, non mi venire anche a dire che gli SPD sono pericolosi
Dai faccio dei test e poi condivido i risultati
I quanti no, ma perlomeno il livello esatto di assistenza lo devi tirare in ballo. Se poi a parità di pesi, salita, erogato dal biker, livello di assistenza, capacità della batteria, una bici fa meno strada è evidente che ha un motore più esoso.
Vero, in generale ad esempio lo Shimano 8000 che monto, consuma di più della levo con brose che avevo prima, naturalmente sempre a parità di percorsi
Per queste e-mtb super leggere mini assistite bisognerebbe aprire un terzo forum....
Ossignur . Hai letto un sacco di messaggi e ti sei perso l'autonomia stimata dall'autore del test .
Ha scritto chiaramente che nelle condizioni della prova sarebbero stati 1500 !!
Ciao io con la mia trek fuel exe arrivo a fare 1700 dsl+, usando eco e la media assistenza, nelle salite importanti utilizzo anche la massima. Sembra di pedalare una bici tradizionale ma con un allenamento da campione :)
Arrivo da una bici full power e peso 68kg.
geometria e peso la rendono davvero divertente in discesa.
io la consiglio per chi comunque pedala.
questa la mia esperianza, supersoddisfatto
Arrivo da una bici full power e peso 68kg.
geometria e peso la rendono davvero divertente in discesa.
io la consiglio per chi comunque pedala.
questa la mia esperianza, supersoddisfatto
Ragazzi io ho avuto il piacere di provarla Per me una delle mtb più divertenti che abbia mai usato. In salita vai come se fossi allenato al top ed in discesa bici stabile e giocosa.
Ho fatto 1500mt di dislivello su 23km, usandola in eco e su qualche rampa in turbo, impostazioni da fabbrica. A fine giro avevo ancora il 30% di batteria peso 85kg.+zaino
Ho fatto 1500mt di dislivello su 23km, usandola in eco e su qualche rampa in turbo, impostazioni da fabbrica. A fine giro avevo ancora il 30% di batteria peso 85kg.+zaino
