A molti servono, perchè non appena esci dalla strada sterrata e ti affacci ad un sentiero, la bici simil-moto aiuta, se non hai grande esperienza di mtb. I pesi di queste bici non scenderanno mai, perchè con l'aumentare della densità energetica aumenteranno anche le capacità. Le emtb leggere con poca coppia, poca battera e poca escursione rimarranno una nicchia, secondo me per molto, molto tempo ancora, anche in considerazione del fatto che per alleggerire il mezzo vengono montati componenti che fatalmente lo posizionano nella gamma alta del listino.
ne ho guardata una a caso con la 34Stepcast, e cerchiXRC1200... è montata pari pari come la XC muscolare.
Perchè dovrei volere una bici che ha gli stesi limiti in discesa della mia downcountry se la prestazione pura in salita poi dipende dal motore e non dai componenti leggeri?!
Per me l'elettrico (anche light) ha senso almeno sul segmento trail da 140mm con componenti adatti a quel tipo di uso.
A molti servono, perchè non appena esci dalla strada sterrata e ti affacci ad un sentiero, la bici simil-moto aiuta, se non hai grande esperienza di mtb. I pesi di queste bici non scenderanno mai, perchè con l'aumentare della densità energetica aumenteranno anche le capacità. Le emtb leggere con poca coppia, poca battera e poca escursione rimarranno una nicchia, secondo me per molto, molto tempo ancora, anche in considerazione del fatto che per alleggerire il mezzo vengono montati componenti che fatalmente lo posizionano nella gamma alta del listino.
Assolutamente vero ma, per quello che vedo intorno e sento da alcuni conoscenti, i due parametri principali su cui si orienta quest'utenza diciamo "meno smaliziata" sono:appena esci dalla strada sterrata e ti affacci ad un sentiero, la bici simil-moto aiuta, se non hai grande esperienza di mtb
Assolutamente vero ma, per quello che vedo intorno e sento da alcuni conoscenti, i due parametri principali su cui si orienta quest'utenza diciamo "meno smaliziata" sono:
- prezzo
- autonomia
il resto viene, se viene, dopo. alcuni non conoscono la differenza fra una trasmissione AXS ed una NX.
Figuriamoci se fanno il ragionamento del peso nel tecnico.
Quindi non credo che il target di queste bici sia l'utente neo-biker.
Al contrario secondo me sono per il biker navigato che cerca dall'assistenza "quello che serve" senza portarsi dietro kg inutili.
Non scenderanno anche perché si è scelta la strada del più ce n'è meglio è. Sovradimensionando la struttura anche dove non c'è reale necessità. un motore ed una batteria non pesano 10kg. Per uso ciclistico evoluto oltre alle light ci sarebbe spazio anche per delle "strutture muscolari" con aggiunta di motore. alcuni kg più leggere delle offerte attuali, ma senza le rinunce in salita imposte da motori e batterie lightA molti servono, perchè non appena esci dalla strada sterrata e ti affacci ad un sentiero, la bici simil-moto aiuta, se non hai grande esperienza di mtb. I pesi di queste bici non scenderanno mai, perchè con l'aumentare della densità energetica aumenteranno anche le capacità. Le emtb leggere con poca coppia, poca battera e poca escursione rimarranno una nicchia, secondo me per molto, molto tempo ancora, anche in considerazione del fatto che per alleggerire il mezzo vengono montati componenti che fatalmente lo posizionano nella gamma alta del listino.
E dove ci vai con quei trabiccoli? Hanno il motore che raschia a terra a momenti, poi così esposto!Non scenderanno anche perché si è scelta la strada del più ce n'è meglio è. Sovradimensionando la struttura anche dove non c'è reale necessità. un motore ed una batteria non pesano 10kg. Per uso ciclistico evoluto oltre alle light ci sarebbe spazio anche per delle "strutture muscolari" con aggiunta di motore. alcuni kg più leggere delle offerte attuali, ma senza le rinunce in salita imposte da motori e batterie light
Io ho un paio di amici enduristi (moto) che le hanno 2 bici attrezzate così e vengono a farsi giri belli tosti, hanno montato dei carterini attorno al motore, batterie belle grosse e via che per qualche giretto ogni tanto van benone..E dove ci vai con quei trabiccoli? Hanno il motore che raschia a terra a momenti, poi così esposto!
Con quei mezzi più del giretto sull'argine non farei
guarda in romagna nella mia zona.. dove non ci sono impianti di risalita e si furgona poco.. il 90% di chi fa enduro ha scelto ebike già da tempo.. enduro da 16kg contro ebike da 22-24kg.. comunque si fa bingo con ebike.. perchè alla fine il classico 3 salite 3 discese con 1500-1800 di dsl con ebike lo porti a casa sempre.. e senza morire.. con muscolare no..La butto lì… per me quando i tempi saranno maturi avremo AM/EN stabilmente sotto ai 20 kg con motori potenti e batterie capienti, in questo modo le ebike light perderanno infine il loro senso, oggi un’enduro che non sia top di gamma pesa tranquillamente 16 kg, se con 18 ho anche un motorino che mi aiuta in salita ho fatto bingo !
La platea dei divanati andrà e verrà a seconda dei momenti e delle mode, infine é a loro che interessa una batteria enorme..
Non mi riferivo ad un motore posticcio ma ad un progettazione e-bike basata su struttura e dimensionamenti "muscolari".E dove ci vai con quei trabiccoli? Hanno il motore che raschia a terra a momenti, poi così esposto!
Con quei mezzi più del giretto sull'argine non farei
É giusto che ognuno abbia la sua opinione, io da parte mia vedo un sacco di gente che fa avanti/indietro in quelli che per me sono solo trasferimenti, a quelle persone del peso frega meno di 0 basta che abbiano potenza e batteria, diverso é per chi scende su trail più o meno cattivi dove, ok far meno fatica in salita, ma in discesa 6/8 kg si sentono eccomeguarda in romagna nella mia zona.. dove non ci sono impianti di risalita e si furgona poco.. il 90% di chi fa enduro ha scelto ebike già da tempo.. enduro da 16kg contro ebike da 22-24kg.. comunque si fa bingo con ebike.. perchè alla fine il classico 3 salite 3 discese con 1500-1800 di dsl con ebike lo porti a casa sempre.. e senza morire.. con muscolare no..
secondo me è proprio la platea dei divanati che in futuro sceglierà ebike light (col migliorare di pesi, motori, batterie e prezzi) magari più trail e meno enduro..
quello che dico è che uno la downcountry la si preferisce alla trail perchè si pedala meglio, per il resto ha solo svantaggi...scusa ma mica te la voglio vendere a te se hai già una downcountry è ovvio che prendere una bici così è un doppione..
Mah, tutto questo sovradimensionamento non lo vedo onestamente...Non mi riferivo ad un motore posticcio ma ad un progettazione e-bike basata su struttura e dimensionamenti "muscolari".
Chiaro che una e-bike da 170 serve quasi a nessuno, ma quei 20-30mm di troppo non sono il problema principale. il peso viene più da tutto il contorno, sovradimensionato non si sa per cosa
stendiamo un velo pietoso sulla e-caliberquello che dico è che uno la downcountry la si preferisce alla trail perchè si pedala meglio, per il resto ha solo svantaggi...
Vedo un futuro molto più roseo per bici come la Rise piuttosto che questa o ancora peggio la E-caliber.
boh, che funzioni bene ci posso anche credere, ma dicevano uguale dei 120mm della Spur ma dopo 3 giorni sulle radici dei sentieri di passo Resia avevo la schiena in briciolidi vantaggio la bmc ha lo schema sospensivo, un pò più "evoluto" della rise, dai test su youtube parlano proprio di una sospensione molto progressiva, che sembra avere molta più escursione e capacità dei 120mm dichiarati
Semplicemente perchè la MTB è fatica e divertimento, la maggior parte non vedono la fatica parte del divertimento (compreso me) e quindi se possono evitarla o ridurla lo fanno... quale mezzo migliore dell'e-bike?Però ora sono nettamente in maggioranza a motore qui da me quindi probabilmente ti conquistano altre doti ?
Che tutti questi ragazzi non riuscirebbero a salire senza motore non ci credo.. salvo qualcuno son tutti giovani.. è che tira l’elettrico e un motivo ci sarà
Ora tutti non hanno più voglia di pedalare ? Non ci credo
Ma allora come ho detto questa fuel non spinge quindi? Probabilmente non piace a te perché non vá e non piace a me perché non mi farebbe fare il salto di qualità e fare 2000 a palla in una mattinaSemplicemente perchè la MTB è fatica e divertimento, la maggior parte non vedono la fatica parte del divertimento (compreso me) e quindi se possono evitarla o ridurla lo fanno... quale mezzo migliore dell'e-bike?
2000 a palla in una mattina? Oppero… ecco scoperto a cosa servono le batterie più capienti… l’elettrica non é una moto, se vai a palla consuma e con una sola batteria da 700/750 col cavolo che fai 2000d+ in turbo..Ma allora come ho detto questa fuel non spinge quindi? Probabilmente non piace a te perché non vá e non piace a me perché non mi farebbe fare il salto di qualità e fare 2000 a palla in una mattina
Ma allora come ho detto questa fuel non spinge quindi? Probabilmente non piace a te perché non vá e non piace a me perché non mi farebbe fare il salto di qualità e fare 2000 a palla in una mattina
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