A peso e prezzo di sicuro è meglio@marco ho visto la nuova Pivot Shuttle su Instagram che mi sembra concorrente di questa e della Specy.
@marco buonasera, ho appena visto su Youtube la prova della Fuel EXe e il confronto che hai fatto tempo fa'
( con Stefano ) della Rise vs LevoSL.. nella prova della TREK dici chiaramente che serve un biker allenato,invece nel confronto fra Orbea e Specy non lo dite mai, almeno non cosi' chiaramente.
Il Fantastico motore TQ, che adoro dal punto di vista ingegneristico, consuma molto di piu' dello Shimano e dello Specy?? visto che potenze e batterie in gioco sono similari??
grazie
Hanno fatto la bici su misura per me insomma...sull'argomento ebike leggere è da poco uscita un'altra importante pretendente.. BMC Fourstroke AMP LT .. 15,9kg!!
https://www.bmc-switzerland.com/eu_it/bmc/bmc/e-bike-amp/bmc-cross-country-amp.html
ovvio meno escursione rispetto alla trek e componenti meno discesistici, però quì ci stiamo veramente avvicinando al peso delle bici tradizionali
Non credo, di bici tradizionali che propongono la stessa filosofia di utilizzo ce ne sono poche, la prima che mi viene in mente è la Last provata da poco, che offre un peso ancora distante. Certo che se invece la paragoni ad una trail bike di più moderna concezione in effetti coi pesi siamo lì... però quì ci stiamo veramente avvicinando al peso delle bici tradizionali
ok, il peso leggero, ma è montata XC, che cavolo me ne faccio di una ebike che va bene in salita (ma nenache tanto visto il motore piccolo) ed è così limitata in discesa?!?sull'argomento ebike leggere è da poco uscita un'altra importante pretendente.. BMC Fourstroke AMP LT .. 15,9kg!!
https://www.bmc-switzerland.com/eu_it/bmc/bmc/e-bike-amp/bmc-cross-country-amp.html
ovvio meno escursione rispetto alla trek e componenti meno discesistici, però quì ci stiamo veramente avvicinando al peso delle bici tradizionali
Il senso io le vedo eccome.ok, il peso leggero, ma è montata XC, che cavolo me ne faccio di una ebike che va bene in salita (ma nenache tanto visto il motore piccolo) ed è così limitata in discesa?!?
Tolte le gare di XC-elettriche non vedo molto senso per un oggetto simile.
non mi si dia del talebano ma se posso esprimere il mio parere, gia sono sempre stato scettico sulle ebike di per se. Ovviamente il mio punto di vista è stato sempre contestato da chi diceva "eh però se ti vuoi divertire in discesa come fai ad andare su con una bici da enduro...dopo una salita sei cotto". E va bene...cioè per me non va bene ma capisco...Non credo, di bici tradizionali che propongono la stessa filosofia di utilizzo ce ne sono poche, la prima che mi viene in mente è la Last provata da poco, che offre un peso ancora distante. Certo che se invece la paragoni ad una trail bike di più moderna concezione in effetti coi pesi siamo lì.
il punto è che di xc non ha quasi niente.. è praticamente una trail.. forca da 35mm, geo molto aggressive.. insomma ci fai di tutto eccetto l'enduro..ok, il peso leggero, ma è montata XC, che cavolo me ne faccio di una ebike che va bene in salita (ma nenache tanto visto il motore piccolo) ed è così limitata in discesa?!?
Tolte le gare di XC-elettriche non vedo molto senso per un oggetto simile.
Forse a chi fa xc e necessita di assistenza?..
...però adesso proporre la bici da xc elettrica, leggera, a che cavolo serve? anzi...a CHI cavolo serve?
io farei piuttosto la domanda opposta.. a chi cavolo servono il 90% delle ebike che si vedono, che alla fine della fiera sono delle ENDURO?? in quanti sfruttano realmente quei 160-170mm ??Forse a chi fa xc e necessita di assistenza?
ne ho guardata una a caso con la 34Stepcast, e cerchiXRC1200... è montata pari pari come la XC muscolare.il punto è che di xc non ha quasi niente.. è praticamente una trail.. forca da 35mm, geo molto aggressive.. insomma ci fai di tutto eccetto l'enduro..
e quello in cui è meglio di una ebike classica secondo me è la salita, soprattutto nel tecnico
A molti servono, perchè non appena esci dalla strada sterrata e ti affacci ad un sentiero, la bici simil-moto aiuta, se non hai grande esperienza di mtb. I pesi di queste bici non scenderanno mai, perchè con l'aumentare della densità energetica aumenteranno anche le capacità. Le emtb leggere con poca coppia, poca battera e poca escursione rimarranno una nicchia, secondo me per molto, molto tempo ancora, anche in considerazione del fatto che per alleggerire il mezzo vengono montati componenti che fatalmente lo posizionano nella gamma alta del listino.io farei piuttosto la domanda opposta.. a chi cavolo servono il 90% delle ebike che si vedono, che alla fine della fiera sono delle ENDURO?? in quanti sfruttano realmente quei 160-170mm ??
secondo me appena miglioreranno un pò pesi di batteria e motore queste Ebike downcountry/trail diventeranno la maggioranza.. bici da 130-140mm di escursione, 16/17kg.. e magari 500-600 wh di batteria. in discesa ci fai il 90% dei sentieri, le sollevi senza che ti venga un ernia (per caricarle in auto o per brevi tratti di portage), in salita è più godibile e più facile nel tecnico, non hai quell'ansia estrema da batteria perchè anche se la finisci un pò si pedala lo stesso
pienamente d'accordo!io farei piuttosto la domanda opposta.. a chi cavolo servono il 90% delle ebike che si vedono, che alla fine della fiera sono delle ENDURO?? in quanti sfruttano realmente quei 160-170mm ??
secondo me appena miglioreranno un pò pesi di batteria e motore queste Ebike downcountry/trail diventeranno la maggioranza.. bici da 130-140mm di escursione, 16/17kg.. e magari 500-600 wh di batteria. in discesa ci fai il 90% dei sentieri, le sollevi senza che ti venga un ernia (per caricarle in auto o per brevi tratti di portage), in salita è più godibile e più facile nel tecnico, non hai quell'ansia estrema da batteria perchè anche se la finisci un pò si pedala lo stesso
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