Probabilmente intende ruote tutto compreso, se Monti gomme di cartellina fai in un’attimo a levare 1 kg solo li…2350 grammi di differenza fra le ruote, sei sicuro?
Se ci si monta ruote da 1100 grammi , dischi da 100 grammi e pacco iper light si fa alla svelta ad avere quei pesi.
caro barons con gli ultimi upgrade "pedivelle carbon reggisella yep podio collarini carbon-ti viteria varia " il peso e' sceso di circa 400 gr. capisco che la mia ricerca del peso minimo sia un po maniacale. pero' ti assicuro che entambe le bici sono adattissime a percorsi tipo i 5rifugi , il giro delle malghe in val visdende e tutti i giri in alta carniaChiedilo a lui….
Però ,la stessa MTB su un altro forum sta a 15,3 e qui a 14,7 …
Non saprei
le ruote sono montate con mozzi carbon -ti cerchi carbon 30 mm. raggi alpina coperture racing ralf e 60 cc. di liquido chiaramente ruote da cc. ribadisco adatte per percorsi tipo la 5 rifugiProbabilmente intende ruote tutto compreso, se Monti gomme di cartellina fai in un’attimo a levare 1 kg solo li…
Le ruote di serie della levo poi sono 2.2/2.3 kg e anche li se spendi e Monti ruote light da xc puoi togliere un’altro chiletto, il resto pacco e dischi.. non é così difficile..
Ma in un giro "enduro" Si è piuttosto sacrificati..Se ci si monta ruote da 1100 grammi , dischi da 100 grammi e pacco iper light si fa alla svelta ad avere quei pesi.
"ad oggi" e "potrebbero volerci"... dici bene!Per arrivare intorno ai 15kg con dei montaggi equilibrati per uso Trail/am deve avvenire un enorme salto tecnologico, che porti a ridurre drasticamente peso e ingombro delle batterie.
Ad oggi semplicemente non è possibile (salvo configurazioni veramente strampalate e/o castrate in qualche aspetto fondamentale).
Sono convinto che con tutto il fermento che c'è per l'elettrico nell'automotive questa evoluzione sia destinata a succedere, ma non è detto che sarà a breve termine. Potrebbero volerci altri vent'anni prima che arrivi una vera rivoluzione nel modo di immagazzinare l'energia.
Questo componente così leggero mi farebbe paura, secondo me hai osato in po' troppo.attacco manubrio extralite 53 - 153 =100
Poi dopo posti anche i prezzi? Così vediamo se quei quasi 15k iniziali sono ancora veramente tanti ...le ruote da 1300 grammi sono lo standard su bici da cross -country race e ti assicuro resistono egregiamente chiaramente non su percorsi enduro tipo finale. riporto i pesi dei componenti sostituiti con prodotti di affidata qualita'
pedivelle praxis carbon vs alluminio 358 - 480 =122
manubbrio mcfk 124 - 360 =236
attacco manubrio extralite 53 - 153 =100
manopole extralite 18 - 114 = 96
sella dream b. 76 - 256 =180
pedali 200 - 350 = 150
ruote 1280 -3172 = 1892
blocc. manubrio extralite 10 -130 = 120 compreso il tool speci (eliminato)
adattatori e viti = 100
seat post yep podio 405 - 654 = 249
cambio xx1 axs- comando- catena- cassetta xx1 forse pesano piu degli originali non li ho quantificati
Praticamente componenti che neppure vado a guardare, io faccio 100kg, più zaino e protezioni…e non andiamo di certo in pineta, direi che la cosa non mi riguarda…le ruote da 1300 grammi sono lo standard su bici da cross -country race e ti assicuro resistono egregiamente chiaramente non su percorsi enduro tipo finale. riporto i pesi dei componenti sostituiti con prodotti di affidata qualita'
pedivelle praxis carbon vs alluminio 358 - 480 =122
manubbrio mcfk 124 - 360 =236
attacco manubrio extralite 53 - 153 =100
manopole extralite 18 - 114 = 96
sella dream b. 76 - 256 =180
pedali 200 - 350 = 150
ruote 1280 -3172 = 1892
blocc. manubrio extralite 10 -130 = 120 compreso il tool speci (eliminato)
adattatori e viti = 100
seat post yep podio 405 - 654 = 249
cambio xx1 axs- comando- catena- cassetta xx1 forse pesano piu degli originali non li ho quantificati
È quello che diciamo tutti pure io la penso come te e trovo insensati questi modi di vedere la MTBMa in un giro "enduro" Si è piuttosto sacrificati..
A quel punto preferisco una bici da, 25kg senza preoccuparmi troppo in discesa
Infatti, anche secondo me non è questione di "se", ma solo di "quando" accadrà."ad oggi" e "potrebbero volerci"... dici bene!
Da profano ricordo che quando vidi aprire un browser dal primo iphone strofinai gli occhi e non riuscivo a credere a ciò che stavo vedendo...
Ma comunque staremo a vedere
Guarda, ho tenuto i 203/180…la Rallon all’inizio si fermava, poi quando ho alzato l’asticella e andare più veloce, ho rischiato di non fermarmi…messo 220/200 e scendo sicuro…Fermo restando che anche secondo me quel montaggio della levo sl è decisamente estremo e probabilmente snatura un po' la bici...
Però mi sembra che in tanti sostengano che senza dischi da 203 gomme da 1400g ammo a molla e forche da 36/38 non si vada da nessuna parte, al massimo in pineta.
Io la penso diversamente, poi chiaramente dipende se sei sempre a fuoco, quanto park fai, se pesi come un'incudine e tutto il resto.
Ma si può fare serenamente AM ed anche del park con componenti meno corazzati (e quindi più leggeri).
Ma siamo OT.
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