Test Trek Fuel EXe: la più analogica delle ebike

[Zero Cool]

2350 grammi di differenza fra le ruote, sei sicuro?

Probabilmente intende ruote tutto compreso, se Monti gomme di cartellina fai in un’attimo a levare 1 kg solo li…
Le ruote di serie della levo poi sono 2.2/2.3 kg e anche li se spendi e Monti ruote light da xc puoi togliere un’altro chiletto, il resto pacco e dischi.. non é così difficile..

Prodotti MTB scontati

 

[marco]

Se ci si monta ruote da 1100 grammi , dischi da 100 grammi e pacco iper light si fa alla svelta ad avere quei pesi.

ok, ma vuol dire che le ruote di prima pesavano 3.3 kg

 

[56roberto]

Chiedilo a lui….
Però ,la stessa MTB su un altro forum sta a 15,3 e qui a 14,7 …
Non saprei

caro barons con gli ultimi upgrade "pedivelle carbon reggisella yep podio collarini carbon-ti viteria varia " il peso e' sceso di circa 400 gr. capisco che la mia ricerca del peso minimo sia un po maniacale. pero' ti assicuro che entambe le bici sono adattissime a percorsi tipo i 5rifugi , il giro delle malghe in val visdende e tutti i giri in alta carnia

 

[56roberto]

Probabilmente intende ruote tutto compreso, se Monti gomme di cartellina fai in un’attimo a levare 1 kg solo li…
Le ruote di serie della levo poi sono 2.2/2.3 kg e anche li se spendi e Monti ruote light da xc puoi togliere un’altro chiletto, il resto pacco e dischi.. non é così difficile..

le ruote sono montate con mozzi carbon -ti cerchi carbon 30 mm. raggi alpina coperture racing ralf e 60 cc. di liquido chiaramente ruote da cc. ribadisco adatte per percorsi tipo la 5 rifugi

 

[56roberto]

2350 grammi di differenza fra le ruote, sei sicuro?

4950 con coperture senza corone contro 2600

 

[Barons]

ok, ma vuol dire che le ruote di prima pesavano 3.3 kg

Mi sa che circa ci siamo

 

[gargasecca]

4950 con coperture senza corone contro 2600

2600gr ci pesa la mia ruota ant. della Rallon…

 

[Pietro.68]

Puoi montare la bici in quel modo solo perché pesi 62 Kili.
E sicuramente perché fai forestali e neanche tanto forte.
Uno che pesa 85 Kili e fa sentieri quelle ruote le ha piegate in 4 dopo 2 minuti....

 

[Treppy]

Mi godo l'evuluzione di questo segmento.
Circa un anno fa sono stato deriso come se fossi un terrapiattista quando ho ipotizzato che tra qualche anno magari le ebike potrebbero pesare anche 15kg.
Drink in mano e pop-corn... Ma tanto poi quando succederà si saranno dileguati tutti!

 

[Blackmouse78]

Per arrivare intorno ai 15kg con dei montaggi equilibrati per uso Trail/am deve avvenire un enorme salto tecnologico, che porti a ridurre drasticamente peso e ingombro delle batterie.

Ad oggi semplicemente non è possibile (salvo configurazioni veramente strampalate e/o castrate in qualche aspetto fondamentale).

Sono convinto che con tutto il fermento che c'è per l'elettrico nell'automotive questa evoluzione sia destinata a succedere, ma non è detto che sarà a breve termine. Potrebbero volerci altri vent'anni prima che arrivi una vera rivoluzione nel modo di immagazzinare l'energia.

 

[torakiki.gt]

Se ci si monta ruote da 1100 grammi , dischi da 100 grammi e pacco iper light si fa alla svelta ad avere quei pesi.

Ma in un giro "enduro" Si è piuttosto sacrificati..
A quel punto preferisco una bici da, 25kg senza preoccuparmi troppo in discesa

 

[56roberto]

le ruote da 1300 grammi sono lo standard su bici da cross -country race e ti assicuro resistono egregiamente chiaramente non su percorsi enduro tipo finale. riporto i pesi dei componenti sostituiti con prodotti di affidata qualita'
pedivelle praxis carbon vs alluminio 358 - 480 =122
manubbrio mcfk 124 - 360 =236
attacco manubrio extralite 53 - 153 =100
manopole extralite 18 - 114 = 96
sella dream b. 76 - 256 =180
pedali 200 - 350 = 150
ruote 1280 -3172 = 1892
blocc. manubrio extralite 10 -130 = 120 compreso il tool speci (eliminato)
adattatori e viti = 100
seat post yep podio 405 - 654 = 249
cambio xx1 axs- comando- catena- cassetta xx1 forse pesano piu degli originali non li ho quantificati

 

[Treppy]

Per arrivare intorno ai 15kg con dei montaggi equilibrati per uso Trail/am deve avvenire un enorme salto tecnologico, che porti a ridurre drasticamente peso e ingombro delle batterie.

Ad oggi semplicemente non è possibile (salvo configurazioni veramente strampalate e/o castrate in qualche aspetto fondamentale).

Sono convinto che con tutto il fermento che c'è per l'elettrico nell'automotive questa evoluzione sia destinata a succedere, ma non è detto che sarà a breve termine. Potrebbero volerci altri vent'anni prima che arrivi una vera rivoluzione nel modo di immagazzinare l'energia.

"ad oggi" e "potrebbero volerci"... dici bene!
Da profano ricordo che quando vidi aprire un browser dal primo iphone strofinai gli occhi e non riuscivo a credere a ciò che stavo vedendo...
Ma comunque staremo a vedere

 

[mattew85spectralex7]

attacco manubrio extralite 53 - 153 =100

Questo componente così leggero mi farebbe paura, secondo me hai osato in po' troppo.

 

[GigioPups]

le ruote da 1300 grammi sono lo standard su bici da cross -country race e ti assicuro resistono egregiamente chiaramente non su percorsi enduro tipo finale. riporto i pesi dei componenti sostituiti con prodotti di affidata qualita'
pedivelle praxis carbon vs alluminio 358 - 480 =122
manubbrio mcfk 124 - 360 =236
attacco manubrio extralite 53 - 153 =100
manopole extralite 18 - 114 = 96
sella dream b. 76 - 256 =180
pedali 200 - 350 = 150
ruote 1280 -3172 = 1892
blocc. manubrio extralite 10 -130 = 120 compreso il tool speci (eliminato)
adattatori e viti = 100
seat post yep podio 405 - 654 = 249
cambio xx1 axs- comando- catena- cassetta xx1 forse pesano piu degli originali non li ho quantificati

Poi dopo posti anche i prezzi? Così vediamo se quei quasi 15k iniziali sono ancora veramente tanti ...

 

[gargasecca]

le ruote da 1300 grammi sono lo standard su bici da cross -country race e ti assicuro resistono egregiamente chiaramente non su percorsi enduro tipo finale. riporto i pesi dei componenti sostituiti con prodotti di affidata qualita'
pedivelle praxis carbon vs alluminio 358 - 480 =122
manubbrio mcfk 124 - 360 =236
attacco manubrio extralite 53 - 153 =100
manopole extralite 18 - 114 = 96
sella dream b. 76 - 256 =180
pedali 200 - 350 = 150
ruote 1280 -3172 = 1892
blocc. manubrio extralite 10 -130 = 120 compreso il tool speci (eliminato)
adattatori e viti = 100
seat post yep podio 405 - 654 = 249
cambio xx1 axs- comando- catena- cassetta xx1 forse pesano piu degli originali non li ho quantificati

Praticamente componenti che neppure vado a guardare, io faccio 100kg, più zaino e protezioni…e non andiamo di certo in pineta, direi che la cosa non mi riguarda…

 

[Barons]

Ma in un giro "enduro" Si è piuttosto sacrificati..
A quel punto preferisco una bici da, 25kg senza preoccuparmi troppo in discesa

È quello che diciamo tutti pure io la penso come te e trovo insensati questi modi di vedere la MTB

 

[ant]

Fermo restando che anche secondo me quel montaggio della levo sl è decisamente estremo e probabilmente snatura un po' la bici...
Però mi sembra che in tanti sostengano che senza dischi da 203 gomme da 1400g ammo a molla e forche da 36/38 non si vada da nessuna parte, al massimo in pineta.
Io la penso diversamente, poi chiaramente dipende se sei sempre a fuoco, quanto park fai, se pesi come un'incudine e tutto il resto.
Ma si può fare serenamente AM ed anche del park con componenti meno corazzati (e quindi più leggeri).
Ma siamo OT.

 

[Blackmouse78]

"ad oggi" e "potrebbero volerci"... dici bene!
Da profano ricordo che quando vidi aprire un browser dal primo iphone strofinai gli occhi e non riuscivo a credere a ciò che stavo vedendo...
Ma comunque staremo a vedere

Infatti, anche secondo me non è questione di "se", ma solo di "quando" accadrà.

Personalmente però ho la sensazione che un vero balzo tecnologico nelle batterie non sia dietro l'angolo. Può anche essere che ci vorranno ancora decenni.

Un po'come le centrali a fusione nucleare, che è dagli anni '80 o giù di li che: "le avremo in trent'anni circa da oggi".

 

[gargasecca]

Fermo restando che anche secondo me quel montaggio della levo sl è decisamente estremo e probabilmente snatura un po' la bici...
Però mi sembra che in tanti sostengano che senza dischi da 203 gomme da 1400g ammo a molla e forche da 36/38 non si vada da nessuna parte, al massimo in pineta.
Io la penso diversamente, poi chiaramente dipende se sei sempre a fuoco, quanto park fai, se pesi come un'incudine e tutto il resto.
Ma si può fare serenamente AM ed anche del park con componenti meno corazzati (e quindi più leggeri).
Ma siamo OT.

Guarda, ho tenuto i 203/180…la Rallon all’inizio si fermava, poi quando ho alzato l’asticella e andare più veloce, ho rischiato di non fermarmi…messo 220/200 e scendo sicuro…
Per le gomme, ho le DD, e la foto sopra è una DH regalata, mica ci sputo sopra… , le monti e le porti alla fine dimenticandone, mai bucato o tagliato, mentre i miei soci spesso con le EXO stanno lì a riparare, li aspetto solo perché mi aspettano in salita…