trasformazione guarnitura da tripla in doppia
- Creatore Discussione Raperonzolo
- Data di inizio
realizzazione notevole, veramente.
Questo è un grande.
Volevo cambiare bici solo per il b30, ma adesso posso mettere il bb30 sulla mia
yayayaya
Biker imperialis
se uno eliminasse 2 spessori del m.c., uno per parte, fresando 5mm della calettatura sul pedale e fresando l'eccedenza (5mm) del perno che uscirebbe dal pedale, dovrebbe in teoria garantire una buona robustezza e la possibilità di stringere comunque i cuscinetti (la filettatura del perno ci dovrebbe essere) si ottenendo un fattore ridotto di 5mm a fronte di una linea catena spostata di soli 2,5mm.
l'ho detta grossa?
l'ho detta grossa?
volevo farlo anche io, pero' non puoi prolungare la parte calettata perchè oltre a quel punto il perno si assottiglia dall'interno e finiresti per bucarlo...
non so se mi sono spiegato. Comunque prova a togliere la pedivella SX di XTR o XT e infila dentro al buco del perno un dito, sentirai che appena finisce la parte filettata (calettata esternamente) cè un piccolo scalino dove il perno diventa sottile...
La miglior cosa sarebbe accorciare il perno tagliandolo a metà. Il problema poi è rimettrlo insieme mantenendo la perfetta assialità e il giusto orientamento delle pedivelle una volta che saranno montate. L'ho fatto una volta. Una spesa immane e un casino infinito.....
Purtroppo questa è la conseguenza delle pedivelle a perno integrato. Hanno migliorato la rigidità e ridotto il peso ma hanno praticamente azzerato ogni possibilità di personalizzazione...
L'idea di cannondale mi piace molto (a parte il BB30) perchè puoi usare un tipo di pedivella con molti spider ed avere una personalizzazione ottimale della rapportatura (le pedivelle sono identiche sia da MTB che da BDC) e anche del fattore Q, visto che ci sono perni di diverse lunghezze.
Se mai dovessi costruire una guarnitura secondo al mia filosofia la farei cosi'...
pedivelle cave a là Hollowgram con spider intercambiabile..
perno NON integrato di grosso diametro (magari un poco meno di 30) almeno in quattro misure
(singlespeed, BDC, MTB doppia, MTB tripla)
Calotte standard BSA...
Qualche costruttore è in ascolto???????????
L'idea di cannondale mi piace molto (a parte il BB30) perchè puoi usare un tipo di pedivella con molti spider ed avere una personalizzazione ottimale della rapportatura (le pedivelle sono identiche sia da MTB che da BDC) e anche del fattore Q, visto che ci sono perni di diverse lunghezze.
Se mai dovessi costruire una guarnitura secondo al mia filosofia la farei cosi'...
pedivelle cave a là Hollowgram con spider intercambiabile..
perno NON integrato di grosso diametro (magari un poco meno di 30) almeno in quattro misure
(singlespeed, BDC, MTB doppia, MTB tripla)
Calotte standard BSA...
Qualche costruttore è in ascolto???????????
yayayaya
Biker imperialis
infatti andrei a fresare la calettatura nella pedivella, 5mm sul lato interno, in modo che si infili di altrettanti 5mm su perno e a questo punto bisognerebbe tagliare i 5mm di perno che escono all'esterno dalla pedivella.
ad occhio la calettatura viene ridotta di 5mm su 20mm e il perno dovrebbe avere ancora qualche filetto all'interno(dopo il taglio) per consentire di registrare i cuscinetti.
che guarni hai? sulla XTR 970 non credo sia fattibile.. sulla 960 forse si. la Xt non ho presente come sia fatta.....
yayayaya
Biker imperialis
ho la xtr960.
la mia rimane una idea che andrebbe verificata con la guarnitura in mano e sperando che la pedivella senza quei 5mm di calettatura tenga ugualmente.
la mia rimane una idea che andrebbe verificata con la guarnitura in mano e sperando che la pedivella senza quei 5mm di calettatura tenga ugualmente.
dovresti recuperare una guarni semidistrutta a pochi euro e provare su quella se il lavoro ne esce bene. Almeno io ho fatto cosi'...
La 960 ha una calettatura che la si puo' paragonare ad una zigrinatura....penso che se elimini 5mm avrai qualche problema di tenuta, nel senso che prima o poi ti troverai con le pedivelle parallele!
yayayaya
Biker imperialis
oggi ho guardato bene la xt 2006 sempre a perno passante.
la calettatura dovrebbe reggere la pedivella e la filettatura dovrebbe rimanerci anche togliendo 5mm.
la calettatura dovrebbe reggere la pedivella e la filettatura dovrebbe rimanerci anche togliendo 5mm.
la Xt 2008 non la conosco bene, ne ho montate un paio per qualche amico, credo sia simile alla XTR 960.
Comunque tienici informati sugli sviluppi....
Questo è il risultato della mia modifica
Niente di fantascentifico, cose già viste ma volevo riconfermare che anch'io non ritornerei alla tripla per niente
Niente di fantascentifico, cose già viste ma volevo riconfermare che anch'io non ritornerei alla tripla per niente
Questo è il risultato della mia modifica
Niente di fantascentifico, cose già viste ma volevo riconfermare che anch'io non ritornerei alla tripla per niente
é forte la doppia vero?
E complimenti per la bici, te la invidio moltissimo.
Grazie 1000, primo per il complimento e poi per le dritte che mi hai suggerito per la modifica.
Anche tu come bike non sei messo male però.
Purtroppo mi stò separando da questo telaio perchè me ne hanno proposto uno nuovo. Se me lo potevo permettere l'avrei tenuto perchè è veramente una favola
Extralite, secondo me la migliore.
http://www.extralite.com/Products/E-Bones_anglo.htm
Anche se può essere montata come tripla, ha un fattore q molto basso.
http://www.extralite.com/Products/E-Bones_anglo.htm
Anche se può essere montata come tripla, ha un fattore q molto basso.
bellissima, ma almeno per i normali biker, esclusivamente da tripla...una doppia 44/30 è veramente tosta!!Extralite, secondo me la migliore.
http://www.extralite.com/Products/E-Bones_anglo.htm
Anche se può essere montata come tripla, ha un fattore q molto basso.
