3D interessante..... Sarebbe bello poter misurare l'escursione effettiva di tutte le 140 29...
.... sicuramente la Bandit è un altro mondo per come assorbe al posteriore....... io della mia son felicissimo e se la mia fa 110, mi chiedo quanto fanno le altre.....
in realtà speravo che qualcuno dei transition boy's girasse con una covert 29 per vedere dal vivo come fosse, ma non è successo...tutte 26...sia carbon che alu, ma solo 26.
Moto, Sam di Transition era su Covert 29...
Concordo e infatti ho già precisato le stesse cose che dici tu.
Ma un conto è il rendimento del mezzo,un conto è la discrepanza tra rilevato e dichiarato:noi comunque abbiamo acquistato,e non a poco, un telaio che deve avere determinati requisiti in quanto dichiarati dal produttore,questo è il cardine della questione
Puoi provare a misurare la differenza nel "punto piu' estremo"?Ragazzi questo è l'ultimo post,poi giuro che non rompo più fino a quando non ci sarà un "qualcosa" di ufficiale,di cui mi sembra corretto rendere partecipe chi possa essere interessato (è una delle funzioni del forum).
Ringrazio inoltre i mod per non aver bannato i post off-topic,pur con una piccola relazione col telaio oggetto originariamente del 3D.
Veniamo al dunque: dopo le due misurazioni già effettuate e riportate,il sivende mi comunica che,con altro sistema,il suo Covert è magicamente ritornato ad avere i 150 di escursione dichiarati. Il sistema consiste nel prendere un'asta e segnare l'altezza di un punto prestabilito sul telaio,in massima estensione e in massima conpressione,e poi misurare la distanza. Non dovrebbe cambiare nulla rispetto alla misura diretta col metro delle due posizioni,comunque per correttezza ho effettuato anche io la stessa prova. Il risultato è stato di 114 mm,direi poco lontani,e comunque non significativamente,dai 111 registrati inizialmente,e comunque sempre ben oltre il 10% in meno rispetto al dichiarato,scostamento non accettabile come "fisiologico". Allego le foto della prova: la prima alla massima estensione,la seconda in massima compressione(si vede il braccio di mio figlio che tiene compresso il forcellone),la terza presenta la misurazione.
In pratica il raggio, rispetto al perno del mozzo, aumenta del raggio della ruota e quindi, sicuramente leggerai una misura di affondamento maggiore.
Trova un modo perche' la ruota non giri rispetto al fodero basso.
premesso che mi sembra esagerato l'approccio...
valutazione strettamente e rigorosamente personale
premesso che per quanto mi riguarda (non mi vergogno a denunciarlo apertamente) sono molto più "bravo" a provare e sentire come va una bici
su questo non ci sono dubbi
... passare le ore a farmi seghe mentali su un numero... .
quelle che tu chiami seghe mentali io le definisco semplicemente verifica di quanto ti è stato promesso...dietro lauto compenso
premesso anche che fino a che non hai cominciato a pensare ai numeri mi parevi entusiasta della Bandit 29, di come si comporta e di come si addice al tuo modo di andare e intendere la bicicletta....
E siccome io, a differenza di molta altra gente con la quale ho a che fare (purtroppo anche dopo aver sborsato una valanga di soldi) sono corretto,ho continuato a riportare le mie impressioni favorevoli in vari post in questo 3D,basta leggere accuratamente prima di accusare
ti confermo che:
Bandit 29 2012 -> 126.7mm di escursione a CAD.. cioè per come è progettata, fatto salvo tolleranze, bottom out non completo, misurazioni poco accurate. Non esiste che sia 111mm
Per la serie:beato chi avrà creduto senza avere verificato......
.Covert 26 -> di cui tu hai misurato 130mm di escursione...
Primo:non l'ho misurato io. Secondo: sempre per la correttezza(mia)ho prontamente riportato che con il "sistema della barra" il tuo amico venditore aveva ritrovato i 150 dichiarati
Con ciò ti saluto DEFINITIVAMENTE,con i miei migliori complimenti
valutazione strettamente e rigorosamente personale
su questo non ci sono dubbi
quelle che tu chiami seghe mentali io le definisco semplicemente verifica di quanto ti è stato promesso...dietro lauto compenso
E siccome io, a differenza di molta altra gente con la quale ho a che fare (purtroppo anche dopo aver sborsato una valanga di soldi) sono corretto,ho continuato a riportare le mie impressioni favorevoli in vari post in questo 3D,basta leggere accuratamente prima di accusare
Per la serie:beato chi avrà creduto senza avere verificato......
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Primo:non l'ho misurato io. Secondo: sempre per la correttezza(mia)ho prontamente riportato che con il "sistema della barra" il tuo amico venditore aveva ritrovato i 150 dichiarati
Con ciò ti saluto DEFINITIVAMENTE,con i miei migliori complimenti
Lasciando perdere i numeri, secondo te sarebbe meglio avere più escursione al posteriore con una bici come la bandit???????
Per la serie:beato chi avrà creduto senza avere verificato......
Certo, non c'e' dubbio ... e' solo per veder che numero salta fuori.ho capito dove vuoi andare a parare, facendo la misurazione sulla parte più esterna della ruota, ma così non sarebbe un'escamotage? secondo me sarebbe più "giusto" avere i 130mm sul perno al centro del mozzo, o no?
@bis: teoria giusta la tua,per ricreare al massimo la situazione in cui lavora la sospensione. Se però vedessi come lavora il carro del Bandit, dove l'ipotetico arco di curva è del tutto insignificante (il mozzo si muove in verticale) capiresti che non c'è bisogno di fare tante elucubrazioni.
@pennhouse: avevo riportato nei primi post che la corsa dell'ammo era perfettamente 50,8 mm,cioè i 2" dichiarati sul sito,quindi giusta la tua ipotesi ma già scartata in quanto già effettuata la relativa misurazione.
Comunque ringrazio tutti quelli che hanno voluto seguire la questione ma io chiudo.
Purtroppo è alquanto deludente vedere che chi dovrebbe valutare attentamente il problema,in quanto importatore del marchio in questione,si pone con assoluta e inopinata arroganza proponendo verità assolute senza beneficio del dubbio (leggete il suo ultimo post). Spero che questa posizione faccia pensare non solo me ma tutti quelli che hanno letto e che potrebbero potenzialmente avere problematiche da risolvere con tale personaggio.
Certo certo ... volevo sol far notare che se misuri sulla verticale, il fatto che l'arco sposti il punto di arrivo a dx o sx (della verticale), non per l'arco in se ma per il non aver le ruote in piano, impiica una lettura inferiore a quella reale.@bis: teoria giusta la tua,per ricreare al massimo la situazione in cui lavora la sospensione. Se però vedessi come lavora il carro del Bandit, dove l'ipotetico arco di curva è del tutto insignificante (il mozzo si muove in verticale) capiresti che non c'è bisogno di fare tante elucubrazioni.
Gpa, posto che il "metro" cha hai usato tu e quello usato nella prova in negozio siano attendibili, quello che hai rilevato non puo' essere messo in discussione visto che, in ultima anaiisi, si tratta di geometria, che come la matematica, non e' opinabile.Comunque ringrazio tutti quelli che hanno voluto seguire la questione ma io chiudo.
Purtroppo è alquanto deludente vedere che chi dovrebbe valutare attentamente il problema,in quanto importatore del marchio in questione,si pone con assoluta e inopinata arroganza proponendo verità assolute senza beneficio del dubbio (leggete il suo ultimo post). Spero che questa posizione faccia pensare non solo me ma tutti quelli che hanno letto e che potrebbero potenzialmente avere problematiche da risolvere con tale personaggio.
Tuttavia una discrepanza di quasi 2cm di corsa è davvero molto improbabile. Più probabile che il modo in cui è stata misurata la corsa non sia così accurato... come i due centimetri di corsa poi ritrovati sulla Covert che (al lupo al lupo) inizialmente doveva averne 130.
si tratta di geometria, che come la matematica, non e' opinabile.
Vorrei saperlo anch'io.Secondo Transition quale è la modalità di misurazione corretta dell'escursione?
Oppure è stata misurata solamente a CAD?
Così a titolo informativo........
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