attendiamo! facci sapere tutto, dal sag, alle sensazioni di guida
Oggi ho girato con la molla gialla, sia discese molto smosse con pietroni, che più lisce con appoggi e salti, e cosi mi piace molto. La forcella è molto più consistente mi permette di osare di più senza preoccuparmi degli stock di fine corsa. Devo dire che la molla si sente, in particole sui pietroni si avverte sul manubrio il terreno, però a me questo piace, per il resto non ci si deve preoccupare dove mettere le
ruote perchè ingoia veramente tutto senza problemi, mentre prima avevo qualche timore ad affrontare roba sporca e più grossa, ora lo faccio a cuor leggero perchè si avverte che la molla fa il suo lavoro e si può lavorare con l'idraulica per adattarla al percorso. Nel liscio e scorrevole è meravigliosa ti permette tutto a velocità alte senza problemi, i salti sembrano essere più bassi rispetto a prima da come li assorbe a meraviglia. Devo dire che io la monto su una Scream settata a 170mm di escursione e con una molla un po’ duretta per me, cosi il comportamento è molto più equilibrato, mi piace da matti. Sotto vi riporto i settaggi con la molla blu e con la gialla, per rendervi conto. Credo sia una spesa utile per tutti i biker che ne sentono la necessità, male che vada la rivendete sul mercatino. Fate pure le domande che volete.
Peso Rider : 85kg in assetto da battaglia.
Molla blu:
Precarico: 1 spessore
livello olio cartuccia: 140cc
Livello olio negli steli: 20cc
Olio nella cartuccia: Ohlins n°5 Cst a 40°c =16,5
Olio negli steli: Shell Advance Fork 15 Cst a 40°C =67,5
High speed:12 da tutto aperto
Low speed:4/6 da tutto aperto
Ritorno: 8/9 da tutto aperto
Molla gialla:
Precarico: 1 spessore
livello olio cartuccia: 140cc
Livello olio negli steli: 20cc
Olio nella cartuccia: Ohlins n°5 Cst a 40°c =16,5
Olio negli steli: Shell Advance Fork 15 Cst a 40°C =67,5
High speed:8 da tutto aperto
Low speed:0/2 da tutto aperto
Ritorno: 10/11 da tutto aperto
( non credevo ai miei occhi
e cambio zaino!!!
