ciao Tettabeta...
Senti dopo quanto tempo dall'acquisto hai cambiato l'
olio ? E' un operazione difficile ?
Non ho il manuale di istruzioni, mi puoi mica dare un url dove trovare descritta l'operazione di sostituzione dell'olio ?
Anche io non ho mai preso un fondocorsa nonostante abbia l'idraulica quasi tutta aperta.. Max droppo poco piu' di 2 metri per ora.
Quando: a mio modestissimo parere dopo una ventina di ore di uso si puo' fare.
Come: e' una gatzata (se hai dimestichezza con gli arnesi, altrimenti vai da un sivende o fatti aiutare da un amico con le mani sporche di grasso).
DEVI avere:
1) La bustina con chiave (torx) + siringa + tubetto gomma con attacco filettato + O-ring di scorta. La bustina in questione e' in dotazione alla forka
2) Olio 15W da ammo (io ho usato il 10, perche' quello avevo).
Si fa cosi' (secondo il foglietto RS):
0) Metti la biga su un cavalletto da
officina
1) Togli la ruota
2) Togli la ganascia freno
3) Togli le due vitine che tappano gli steli (ocio a non perderle, sono piccccole)
4) Cavi l'olio (io mi sono aiutato risucchiando con una siringa vecchia)
5) Metti la biga a -45 gradi (tipo fare un ripido ma dall'altra parte del mondo) cosicche' tu possa versare l'olio nei foderi (io ho banalmente messo capovolta la biga appoggiata a manubrio e sella - OCCHIO CHE CON VARI
FRENI A DISCO POTRESTI AVERE NECESSITA' DI SPURGO ... io coi
Magura Luissssfrraid non ho avuto problemi)
5bis) riempi la siringa (sulla quale avrai messo il tubetto con l'attacco filettato) con olio 15W da ammo, poi avvita il complesso siringa+tubo ai fori della forca.
5ter) in ogni stelo ci vanno 20cc di olio
6) cambia gli O-ring delle due vitine (io non l'ho fatto)
7) Rimetti a posto le vitine senza tirarle troppo (se spani il filetto sono cavoli amari....) ma neanche lasciandole molli.
8) Rimonta freno e ruota.
Se hai fatto tutto come si deve, sei a posto.
Salute
(o )Beta
