E adesso quoto io.
E rilancio: quand'e' che fai un salto (in tutti i sensi) in un bikepark Sabaudo/Valdostano ?
Ciass
(o )Beta
Hai ragione, sono un inetto e bugiardo e non ho scusanti!
Ma non dico non possa ancora accadere, per quest'anno.
In realtà non sono convinto della molla extra-soft... Ho constatato che sono passato dal 25 al 30% di sag.
Poichè sono stato fermo 2 mesi per convalescenza post-operatoria, domenica sono tornato in bike park a Prato Selva ma ero un po "arruginito". Ho avuto l'impressione di non riuscire a spalancare il gas ma ho imputato al fatto che era il primo giorno che tornavo sulla bici. A freddo invece mi fai pensare e notare che probabilmente era anche un problema di assetto. La forcella copiava tutto e non mi rintronavo la testa su tutte le brake bumps. Io peso 62kg, penso che tra
zaino,
protezioni e vestiti altri 5-6 kg li prendo. Dovro' fare come dici tu: aprire la forcella; togliere il flood gate e riprovare con la molla soft!
Effettivamente la molla più tenera dà la sensazione di stancare meno, ma il fatto è che quando la gravità (e di conseguenza la velocità) si fà pesante la situazione si ribalta: personalmente sono perennemente in convalescenza da sforzo (insomma una "scamorza"...) e quindi dover governare una bici con l'angolo che si chiudeva mi diventava più stancante per mani e braccia, anche perchè nella fase di staccata, sui brake bumps, mi costringeva a rimanere in tensione, invece di "mollare", per anticipare e arretrare.
Se aggiungo gli spessori di precarico alla molla... che cosa vado a cambiare?
Il punto di stacco (semplificando al massimo il sag), ma non l'affondo. Diciamo che lo sposti un pò in là, ma la molla si comprimerà sempre allo stesso modo, mantenendo il suo K, e la forcella si comporterà in modo uguale nella compressione ed estensione.
Con la soft avevo messo tre spessori (due in più, si può arrivare fino a 7 totali, mi pare), per tenerla più "alta" e contrastare la molla megativa.
In effetti e' uscito un po di emulsione dallo stelo sinistro. Ricontrollo l'
olio e metto 30cc (invece di 20).
Spetta, stelo sinistro guardando la forcella di fronte (perchè anche prima ho considerato questo punto di vista...), cioè dalla parte dell'idraulica. La cosa è plausibile perchè il volume all'interno del fodero, tra forcella estesa e forcella compressa, subisce una variazione notevole con relativo effetto-pompa a pressione elevata, che fa si che il lubrificante sia sparato attraverso il paraolio superiore, in particolare se questo non è in gran forma. Da questo lato non eccedere alla quantità indicata (i 20cc) perchè sarebbe olio buttato e "muratura" nelle due fasi.
Dal lato molla la situazione è diversa, l'interno dello stelo è in comunicazione con l'interno del fodero e il delta di volume e la relativa pressione e depressione sono inferiori, quando la forca lavora, non essendo lo spazio occupato, come nel lato idraulica, dalla cartuccia sigillata.
Dal lato molla personalmente metto 40cc di 5w40 sintetico, senza ingrassare la molla, delegando la lubrificazione della stessa all'olio.
nel bosco!!
