Io mi sono reso conto che si puo tenere sostenuta di idraulica lavorando con meno aria , daltronde le cartuccie di compressione si sono evolute negli ultimi anni. Come giro io gia con 55 psi la forcella la sento troppo dura
Scusate se non spulcio le precedenti 251 pag........appurato che l'olio sui foderi si cambia svitando i 2 grani sotto i foderi, come si cambia quello della cartuccia? Va bene un 5 w? E' opportuno mettere diluenti tipo teflonizer ecc ecc? E' una air...
Grazie
Francesco
Scuami se non spulcio il sito SRAM, ma la procedura e' banale: svita la parte idraulica (chiave piattissima da 24) togli la cartuccia, togli l'olio, aggiungi l'olio.
Teflonizer: se l'olio e' buono, non serve a una cippa.
Teflonizer(2) : il discorso cambia se vui metterlo sugli steli. Li' serve molto di piu'.
Gnap
(o )Beta
Qualcuno ha provato a rimuovere il mission control (come da video su pinkbike, link pochi messaggi fa...) ?
Io sto per farlo.
Se domani sera non posto le conseguenze, allertate il soccorso alpino
Ciass
(o )Beta
Qualcuno ha provato a rimuovere il mission control (come da video su pinkbike, link pochi messaggi fa...) ?
Io sto per farlo.
Se domani sera non posto le conseguenze, allertate il soccorso alpino
Ciass
(o )Beta
Giuio10 aveva postato una guida sul mission control, peraltro fatta anche molto bene.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=127471&highlight=mission+control
ho guardato velocemente passando da amg e in italiano ho visto solo la procedura dei speedlube dei foderi. Visto che non l'ho mai aperta, devo prima sgonfiarla?
Ciao
Francesco
...... Ma qui stiamo parlando di TOGLIERE IL MISSION CONTROL, non cambiare gli o-ring
Ciass
(o )Beta
Per chi fosse interessato: http://www.pinkbike.com/news/technical-tuesday-lyric-mod-2010.html
Video che descrive come togliere il blocco che blocca.
Per "togliere il Mission Control" intendi eliminare il floodgate?
Fallo!
Ma togliendo questo controllo che vantaggi ci sono?
Che ce un maggior passaggio d' olio e la forcella é piu sensibile, in quanto il blocco limita un po il passaggio d' olio nell' pacco lamellare che regola la compressione.
Capito.. Ma quanta sensibilitá bisogna avere per sentirne la differenza?! Io é gia tanto se sento due o tre clic in piu o i meno..
Lo so , lo so. Oltretutto ho avuto modo di conoscere Giuio10 (Toni) dal vivo (e non si smentisce: quello che i nativi d'america chiamano un grande spirito).
Ma qui stiamo parlando di TOGLIERE IL MISSION CONTROL, non cambiare gli o-ring
Ciass
(o )Beta
Capito.. Ma quanta sensibilitá bisogna avere per sentirne la differenza?! Io é gia tanto se sento due o tre clic in piu o i meno..
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