Io mi sono reso conto che si puo tenere sostenuta di idraulica lavorando con meno aria , daltronde le cartuccie di compressione si sono evolute negli ultimi anni. Come giro io gia con 55 psi la forcella la sento troppo dura
Totem
- Creatore Discussione THE_CLAW
- Data di inizio
Scuami se non spulcio il sito SRAM, ma la procedura e' banale: svita la parte idraulica (chiave piattissima da 24) togli la cartuccia, togli l'olio, aggiungi l'olio.
Teflonizer: se l'olio e' buono, non serve a una cippa.
Teflonizer(2) : il discorso cambia se vui metterlo sugli steli. Li' serve molto di piu'.
Gnap
(o )Beta
Qualcuno ha provato a rimuovere il mission control (come da video su pinkbike, link pochi messaggi fa...) ?
Io sto per farlo.
Se domani sera non posto le conseguenze, allertate il soccorso alpino
Ciass
(o )Beta
Io sto per farlo.
Se domani sera non posto le conseguenze, allertate il soccorso alpino
Ciass
(o )Beta
Scuami se non spulcio il sito SRAM, ma la procedura e' banale: svita la parte idraulica (chiave piattissima da 24) togli la cartuccia, togli l'olio, aggiungi l'olio.
Teflonizer: se l'olio e' buono, non serve a una cippa.
Teflonizer(2) : il discorso cambia se vui metterlo sugli steli. Li' serve molto di piu'.
Gnap
(o )Beta
ho guardato velocemente passando da amg e in italiano ho visto solo la procedura dei speedlube dei foderi. Visto che non l'ho mai aperta, devo prima sgonfiarla?Ciao
Francesco
Qualcuno ha provato a rimuovere il mission control (come da video su pinkbike, link pochi messaggi fa...) ?
Io sto per farlo.
Se domani sera non posto le conseguenze, allertate il soccorso alpino
Ciass
(o )Beta
albert64 mi risulta che l' abbia fatto , ieri ho revisionato la mia ma non ho potuto togliere il gate in quanto la mia pinza per i segger era troppo grossa , in settimana vedo di prenderne una piu piccola
Qualcuno ha provato a rimuovere il mission control (come da video su pinkbike, link pochi messaggi fa...) ?
Io sto per farlo.
Se domani sera non posto le conseguenze, allertate il soccorso alpino
Ciass
(o )Beta
Giuio10 aveva postato una guida sul mission control, peraltro fatta anche molto bene.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=127471&highlight=mission+control
Lo so , lo so. Oltretutto ho avuto modo di conoscere Giuio10 (Toni) dal vivo (e non si smentisce: quello che i nativi d'america chiamano un grande spirito).
Ma qui stiamo parlando di TOGLIERE IL MISSION CONTROL, non cambiare gli o-ring
Ciass
(o )Beta
Ciao
Francesco
Tu stai chiedendo di cambiare l'olio della parte idraulica (stelo dx).
La parte elastica (aria o molla che sia) nello stelo SX e' ininfluente, non devi mica smontare la forcella...
Comunque cambiare l'olio idraulico e' veramente facile, se hai confidenza con la meccanica... se e' la prima volta che metti le mani su qualcosa del genere, pero' , e SE E' ANCORA IN GARANZIA, meglio farci mettere le mani dal sivende
Gnapps
(o )Beta
...... Ma qui stiamo parlando di TOGLIERE IL MISSION CONTROL, non cambiare gli o-ring
Ciass
(o )Beta
Per "togliere il Mission Control" intendi eliminare il floodgate?
Fallo!
PS: ci ho messo più tempo a ridurre col flessibile le punte della pinza seger che non ad eliminare il floodgate. Davvero semplicissimo.
Yess... ci sono voluti ben due minuti
Domani provo nel posto piu' cattivo che conosco... Vigezzo !
Gnap
(o )Beta
Toglieremetteremodificaeliminaaggiungimissionfloodgatecontroltriktrakeciaciacia'oooh!!!
Ci sono gli incentivianticrisi ....basta spremere il si vende e farsi arrivare una DH ,...,noo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Certo quel fai da te affascina sempre,ed io ne so qualcosa,si..., specialmente da quando iniziai a seguire i suggerimenti del Tetta e poi di altri .........................................avendo gli pero'.........., !!!
Ci sono gli incentivianticrisi ....basta spremere il si vende e farsi arrivare una DH ,...,noo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Certo quel fai da te affascina sempre,ed io ne so qualcosa,si..., specialmente da quando iniziai a seguire i suggerimenti del Tetta e poi di altri .........................................avendo gli pero'.........., !!!
Che ce un maggior passaggio d' olio e la forcella é piu sensibile, in quanto il blocco limita un po il passaggio d' olio nell' pacco lamellare che regola la compressione.
Capito.. Ma quanta sensibilitá bisogna avere per sentirne la differenza?! Io é gia tanto se sento due o tre clic in piu o i meno..
I click in piu o in meno li noti verso nella fascetta che ti indica i fine corsa per le alte velocita' , io non ho ancora tolto il gate , ma si vocifera che la differenza si senta moltissimo
Lo so , lo so. Oltretutto ho avuto modo di conoscere Giuio10 (Toni) dal vivo (e non si smentisce: quello che i nativi d'america chiamano un grande spirito).
Ma qui stiamo parlando di TOGLIERE IL MISSION CONTROL, non cambiare gli o-ring
Ciass
(o )Beta
OPSS, capita a leggere qualche post sparso......
L'ho provata per la prima volta senza valvola qualche giorno fa scendendo dal 601 + The Skull, sopra Torbole e ne ho avuto conferma sabato scorso scendendo dal 360 sopra Sarezzo in Val Trompia. Insomma su sentieri molto AM al limite del trialistico.
Ebbene, ora posso tenere la molla media anche per percorsi come questi senza spaccarmi le braccia, mentre prima la montavo solo per i drop ed i salti nei park.
La differenza la sento eccome.
Confermo validita' modifica.
Oggi mi son dovuto fermare per problemi digestivi (ho imbarcato troppa polenta ), NON per male alle braccia.
Fortissimamente raccomandato: con un intervento facile si migliora drasticamente la prestazione.
Gnapps
(o )Beta
Oggi mi son dovuto fermare per problemi digestivi (ho imbarcato troppa polenta
), NON per male alle braccia.Fortissimamente raccomandato: con un intervento facile si migliora drasticamente la prestazione.
Gnapps
(o )Beta