Evvabbe', faccio anch'io un po' di outing: non ho MAI cambiato gli o-ring dei tappininonostante abbia cambiato l'olio decinaia di volte
pure io... e per ora (sgratsgrat) nessun problema!
Totem
- Creatore Discussione THE_CLAW
- Data di inizio
pure io... e per ora (sgratsgrat) nessun problema!
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Ragazzi, una domanda stupidissima: ma è possibile che cambiando l'olio nella gamba dx e mettendone uno ottimo (e costoso) le prestazioni già ottime migliorino ulteriormente?
Dipende.
Se prima ne avevi uno pessimo e colloso, senza dubbio, si
Scherzi a parte, non credo che ci sia un cambiamento incredibile.
Ma un olio migliore e' meglio di un olio peggiore. (per chi ha una certa eta', e' roba Catalano-style, ai tempi di "Quelli della notte")
Quindi, se hai la possibilita' e la voglia, perche' no ?
E poi e' ache questione di sensibilita'. Nella mia cartuccia idraulica ho provato di tutto, dal 5W al 15 W, miscelandoci anche dell'olio per idraulica industriale.
Nessun cambiamento che non potesse essere compensato con i pommelli Fast e Slow.
Quindi posso dirti che in pratica sono abbastanza agnostico: basta che l'olio non sia contaminato e che non sia troppo "duro" (oltre 20W).
Ciass
(o )Beta
Grazie Beta
oggi l'ho cambiato con uno di quelli non proprio economici, così, tanto per provare, in fodo si tratta di pochi euro di differenza.
E le prestazioni mi pare che ne abbiano tratto giovamento.
Ma magari aveva solo bisogno di essere cambiato ed con un olio nuovo si sarebbe comportata così comunque.......
Mahhh.....
oggi l'ho cambiato con uno di quelli non proprio economici, così, tanto per provare, in fodo si tratta di pochi euro di differenza.
E le prestazioni mi pare che ne abbiano tratto giovamento.
Ma magari aveva solo bisogno di essere cambiato ed con un olio nuovo si sarebbe comportata così comunque.......
Mahhh.....
Che olio avevo? Boh.
Che olio ho messo? Ariboh!
Scherzi a parte, ho scoperto che nella mia zona c'è il distributore e centro assistenza Ohlins ed oggi facendoci un giro mi sono fatto dare un assaggio dell'olio che usano loro per le forche e gli ammortizzatori di quel marchio.
Ovvio che Ohlins non produce olio, ma probaile che si appoggi a qualche produttore e che se lo faccia dare di buona qualità.
Quello che avevo prima me l'ha prestato un amico, mrwest77, che l'ha preso per la sua Lyrik e non ricordo il marchio, ma di sicuro non era una sottomarca.
Ciò mi fa pensare che sia meglio cambiarlo comunque, indipendentemente dalla qualità più o meno elevata, diciamo almeno ogni 50-60 ore di utilizzo.
O sbaglio?
E hai detto tutto. Per roba buonissima immagino usino oli buonissimi.
50-60 ore... non so cosa dirti. Mi sembrano un po' pochini.
Personalmente ho spataccato con l'olio un anno e mezzo fa.
Ma poi non ho piu' toccato la cartuccia. Ma non so neanche se ho fatto 60 ore di riding CATTIVO nell'ultimo anno e mezzo.
Ripensandoci, non sono uno che fa riding CATTIVO.
QUindi IMHO l'olio lo cambiero' nel 2011...
'nait,
(o )Beta
Di nuovo grazie, se mantiene queste prestazioni nel tempo cercherò di allungargli la vita oltre le 60 ore.
'nait anche a te.
o-o
'nait anche a te.
o-o
scusatemi, ma la mia totem 2-step del 2008 convertita in SOLO AIR è un po' DURETTA.
invece che gonfiarla come indicato nel manuale ad una pressione 3,8 - 4,1 bar in base al mio peso, ho provato a metterla a circa 3 bar. dura comunque.
posso scendere a pressioni ancora più basse o rischio malfunzionamenti/avarie ?
OPPURE per ammorbidirla dovrei per forza cambiare la molla ?
mi pareva anche di aver letto (NON SO PIU' DOVE) che ci fossero degli spessori dove la molla va in battuta che si potrebbero rimuovere per ammorbidirla, è vero ?
invece che gonfiarla come indicato nel manuale ad una pressione 3,8 - 4,1 bar in base al mio peso, ho provato a metterla a circa 3 bar. dura comunque.
posso scendere a pressioni ancora più basse o rischio malfunzionamenti/avarie ?
OPPURE per ammorbidirla dovrei per forza cambiare la molla ?
mi pareva anche di aver letto (NON SO PIU' DOVE) che ci fossero degli spessori dove la molla va in battuta che si potrebbero rimuovere per ammorbidirla, è vero ?
scusatemi, ma la mia totem 2-step del 2008 convertita in SOLO AIR è un po' DURETTA.
invece che gonfiarla come indicato nel manuale ad una pressione 3,8 - 4,1 bar in base al mio peso, ho provato a metterla a circa 3 bar. dura comunque.
posso scendere a pressioni ancora più basse o rischio malfunzionamenti/avarie ?
OPPURE per ammorbidirla dovrei per forza cambiare la molla ?
mi pareva anche di aver letto (NON SO PIU' DOVE) che ci fossero degli spessori dove la molla va in battuta che si potrebbero rimuovere per ammorbidirla, è vero ?
Se é solo air , non hai la molla. Sgonfia ancora un po d' aria , anche io metto meno aria di quanto indicato nella tabella
interessante... a questo punto posso ammorbidire quasi quanto voglio ?
ma il minimo di pressione che posso mettere qual'è ?
Ragazzi sicuramente da qualche parte in questa discussione è già stato scritto ma forse faccio prima a chiederlo che a cercarlo.. nella versione coil della Totem 2009, quella di serie su Trek 88 Fr che sto ereditando precisamente, è possibile variare l'escursione senza dover protonizzarla e quindi farla ad aria?
Precisamente mi interesserebbe abbassarla fissa a 20-25mm in meno di modo da avere sufficiente escursione ma tenendo l'anteriore piu basso.. devo montarlo su una front su cui telaio è consigliata una lunghezza forcella massima di 575mm.. la Totem è esattamente 575mm, direte ci stà da Dio, ma avendo avuto la 66 Rcv 180mm alta proprio 575 e trovandola un pelo troppo alta, vorrei poter provare qualcosa di piu basso. Con una forcella al limite strutturale in effetti sentivo di perdere qualcosa in agilità benchè sia già piuttosto reattiva, però preferirei perdere qualcosa di piu sul veloce per poterlo guadagnare sullo stretto..
Precisamente mi interesserebbe abbassarla fissa a 20-25mm in meno di modo da avere sufficiente escursione ma tenendo l'anteriore piu basso.. devo montarlo su una front su cui telaio è consigliata una lunghezza forcella massima di 575mm.. la Totem è esattamente 575mm, direte ci stà da Dio, ma avendo avuto la 66 Rcv 180mm alta proprio 575 e trovandola un pelo troppo alta, vorrei poter provare qualcosa di piu basso. Con una forcella al limite strutturale in effetti sentivo di perdere qualcosa in agilità benchè sia già piuttosto reattiva, però preferirei perdere qualcosa di piu sul veloce per poterlo guadagnare sullo stretto..
ahhh, buono a sapersi, oggi provo subito a metterla a 35 e vedere come si comporta.
ma fosse troppo dura lo stesso ?
Ragazzi sicuramente da qualche parte in questa discussione è già stato scritto ma forse faccio prima a chiederlo che a cercarlo.. nella versione coil della Totem 2009, quella di serie su Trek 88 Fr che sto ereditando precisamente, è possibile variare l'escursione senza dover protonizzarla e quindi farla ad aria?
Precisamente mi interesserebbe abbassarla fissa a 20-25mm in meno di modo da avere sufficiente escursione ma tenendo l'anteriore piu basso.. devo montarlo su una front su cui telaio è consigliata una lunghezza forcella massima di 575mm.. la Totem è esattamente 575mm, direte ci stà da Dio, ma avendo avuto la 66 Rcv 180mm alta proprio 575 e trovandola un pelo troppo alta, vorrei poter provare qualcosa di piu basso. Con una forcella al limite strutturale in effetti sentivo di perdere qualcosa in agilità benchè sia già piuttosto reattiva, però preferirei perdere qualcosa di piu sul veloce per poterlo guadagnare sullo stretto..
Sicuro che sia 575?
La mia è, come da tabelle, 565 mm. A quella che stai ereditando gli darei una misurata. Se la misura fosse giusta non avresti problemi di limite strutturale.
Anche perchè non credo che si possa abbassare per ridurre la corsa.
ahhh, buono a sapersi, oggi provo subito a metterla a 35 e vedere come si comporta.
ma fosse troppo dura lo stesso ?
Hai verificato la quantità d'olio nello stelo del Mission?
Se è sovrabbondante, o magari di viscosità errata, può essere che indurisca la forca.
controlla anche il livello nei foder. non che ci sia un travaso tra il motion e il fodero attraverso l'astina del ritorno... se ci fosse troppo olio nei fodrei ti fa muro.ahhh, buono a sapersi, oggi provo subito a metterla a 35 e vedere come si comporta.
ma fosse troppo dura lo stesso ?
ciao
Per accorciare si accorcia tutto. Ci vorrebbe una seconda molla da cannibalizzare un po', e mettere uno spessorino sotto il piattello spingimolla (si chiamerà così?)
Io Marmuz metterei un manubrio più basso e una ss zero stack, visto che la puoi montare (se la totem ha un cannotto da 1 1/8), vedrai che recuperi tutta l'altezza ampiamente, anzi, forse ti abbassi ancora di più!
)Io Marmuz metterei un manubrio più basso e una ss zero stack, visto che la puoi montare (se la totem ha un cannotto da 1 1/8), vedrai che recuperi tutta l'altezza ampiamente, anzi, forse ti abbassi ancora di più!
