Anche perché è l'unico fino ad oggi che con queste Ducati bestiali riesce ad avere un rendimento piuttosto costante per tutta la stagione.
Thread MotoGP_SBK_F1. ✊
- Creatore Discussione frankcastillo
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- Tag
- motogp
Fare parte del team factory può aiutare lievemente ad avere maggior dati e supporto nella messa a punto, e quindi avere più costanza.
Anche io comunque considero Martin più talentuoso, ha più velocità "pura", ma deve ancora fare il click che lo rende un vero contendente al titolo, Pecco è più "campione", vince tanto, e quando non vince sa come fare per minimizzare al minimo il danno.
Dici che Bezzecchi se fosse col team factory non avrebbe avuto un tracollo presazionale? Boh, non lo so! Anche Pecco i primi anni faceva fatica a inizio stagione.
sicuramente non basta il team factory per andare forte, però avere nel box chi la moto l'ha pensata e creata, un decimino al giro te lo può far saltare fuori.
Poi se il pilota va in crisi o non riesce a guidarla, invece che prendere 1 secondo al giro nel team satellite, prenderà 9 decimi nel team factory.
Di contro, i piloti factory hanno l'impegno di sviluppare la moto, che può volere dire soffrire in qualche gara per avere poi vantaggio in quelle successive con una moto migliore, il pilota del team privato deve solo pensare alla prestazione di quella singola gara.
Se uno come Marini fa la pole e arriva terzo non tanto lontano con una moto vecchia e non ufficiale significa che basta veramente poco per fare la differenza, una sbavatura e tutto cambia.
E' ormai da tempo che il livello tecnico è una variabile diventata molto pesante e il pilota non può fare più i miracoli.
Vince cmq il migliore e il più fortunato ma a mio modo di vedere non ci nono più posizioni di vantaggio su cui arroccarsi, almeno con queste gomme e quando in tanti hanno una moto buona.
E' ormai da tempo che il livello tecnico è una variabile diventata molto pesante e il pilota non può fare più i miracoli.
Vince cmq il migliore e il più fortunato ma a mio modo di vedere non ci nono più posizioni di vantaggio su cui arroccarsi, almeno con queste gomme e quando in tanti hanno una moto buona.
come sempre vince chi tira fuori il meglio dal mezzo che ha.
nel dopo gara nel teatrino dei piloti del podio davanti alla tv con le repliche dei momenti salienti, pecco e di giannantonio parlavano proprio di come la moto vecchia (quella di diggia) frena più forte da piegata mentre la moto nuova (quella di pecco) frena più forte da dritta.
quindi in un caso arrivi più lento in ingresso curva, nell'altro arrivi più forte, ma alla fine della fiera sempre negli stessi tempi giri.
ovviamente ogni caratteristica può favorire una pista o un altra, la moto nuova visti i risultati sembra andare meglio della vecchia, anche se solo per 21 punti. comunque dipende moltissimo anche da come il pilota sfrutta le caratteristiche della moto, io pecco (da quello che dice) lo vedo molto sul pezzo e molto intelligente nell'adeguare lo stile di guida alle varie situazioni... altri piloti tipo martin li vedo più della serie "full gass poi come va va"
nel dopo gara nel teatrino dei piloti del podio davanti alla tv con le repliche dei momenti salienti, pecco e di giannantonio parlavano proprio di come la moto vecchia (quella di diggia) frena più forte da piegata mentre la moto nuova (quella di pecco) frena più forte da dritta.
quindi in un caso arrivi più lento in ingresso curva, nell'altro arrivi più forte, ma alla fine della fiera sempre negli stessi tempi giri.
ovviamente ogni caratteristica può favorire una pista o un altra, la moto nuova visti i risultati sembra andare meglio della vecchia, anche se solo per 21 punti. comunque dipende moltissimo anche da come il pilota sfrutta le caratteristiche della moto, io pecco (da quello che dice) lo vedo molto sul pezzo e molto intelligente nell'adeguare lo stile di guida alle varie situazioni... altri piloti tipo martin li vedo più della serie "full gass poi come va va"
Credo che Bagnaia stia ancora pagando psicologicamente la caduta dove ha rischiato la pelle.. però che sia una spanna sopra a Martin non mi azzarderei troppo a dirlo. Martin è un pilota con i contro caxxi! Forse Bagnaia è qualche dita sopra di lui, ma non una spanna
Io invece sono molto curioso di vedere MM93 sulla Ducati. Spero tanto torni quello degli anni d'oro perchè allora avremo veramente un metro di misura sui vari nuovi talenti: Bastianini, Bezzecchi, Martin, Bagnaia...ne vedremo delle belle sicuramente
Tendo a pensarla nello stesso modo.
Martin ha fatto tempi inferiori attaccandosi spesso a scelte di gomme (più morbide) che alla fine sono risultate talvolta penalizzanti. Per poi dire che era stato mal consigliato.
Decisamente il comportamento di Francesco appare spesso più maturo e più intelligente.
A mio modo di vedere un pilota completo non è quello che va alla disperata, ma quello che porta la moto al traguardo.Credo che Bagnaia stia ancora pagando psicologicamente la caduta dove ha rischiato la pelle.. però che sia una spanna sopra a Martin non mi azzarderei troppo a dirlo. Martin è un pilota con i contro caxxi! Forse Bagnaia è qualche dita sopra di lui, ma non una spanna
Serve sia essere veloce che capace di gestire il mezzo. E su questo mi sembra che sia evidente a tutti la differenza. Piccola o grande che sia.
Mi auguro proprio di no.
Delle sue scorrettezze la Moto GP farebbe volentieri a meno.
E si vede che non riesce a smettere nemmeno adesso, infatti.
Scorrettezze a parte, le cose che ha fatto vedere alla guida di una MotoGP non mi dispiacerebbe rivederle.
Che sia chiaro, mi sta parecchio sul cazzo anche a me, ma è comunque un fenomeno e la MotoGP di uno così ne ha bisogno per vedere gare ancora più spettacolari.
Penso che anche i piloti attuali abbiano voglia di misurarsi con lui in pista.
Io ho proprio voglia di vedere un Bagnaia che se le da di santa ragione con il 93!
Facendo un paragone con il tennis attuale, a Sinner esser riuscito a battere per la prima volta Djokovic nei gironi ha dato una bella botta di orgoglio...
Messa un questi termini mi trova perfettamente d'accordo.
Mi auguro di godere del duello che hai immaginato come ho goduto quando Sinner ha battuto il borioso serbo. Peccato per il secondo match
MM in un anno non può far vedere i miracoli che ha fatto con la Honda...è stato uno spettacolo vederlo e sentirlo sulla Honda, ma sulla Ducati non credo che sarà 'vittoria al primo GP'
e non dimentichiamoci comunque che l'anno prossimo avremo Pecco e Bestia con una nuova moto, Bezzecchi ancora più cresciuto, Bestia più incarognito perchè quest'anno la sfiga ha vinto sempre, PEDRO, Martin ancora più sicuro di sé, spero in un più combattivo Morbido, spero in un Diggia, spero in una Yamaha capace di far tornare su Fabietto e tutti gli altri fenomeni come Binder, ecc ecc.....insomma, MM andrà sicuramente forte come è il suo fare, ma in pista non ci saranno pischelli e lui non è più nel suo momento 'prime'
il campionato classe regina 2024 si prospetta splendido a mio avviso, senza dimenticarci di Arbolino o Aldeguer con la 'puzza' di VR46...sicuramente entrambi in motoGP nel 2025
sarà goduria estrema se un certo Marini con una ipotetica Honda facesse almeno una top 3 in un GP (no garetta)
e non dimentichiamoci comunque che l'anno prossimo avremo Pecco e Bestia con una nuova moto, Bezzecchi ancora più cresciuto, Bestia più incarognito perchè quest'anno la sfiga ha vinto sempre, PEDRO, Martin ancora più sicuro di sé, spero in un più combattivo Morbido, spero in un Diggia, spero in una Yamaha capace di far tornare su Fabietto e tutti gli altri fenomeni come Binder, ecc ecc.....insomma, MM andrà sicuramente forte come è il suo fare, ma in pista non ci saranno pischelli e lui non è più nel suo momento 'prime'
il campionato classe regina 2024 si prospetta splendido a mio avviso, senza dimenticarci di Arbolino o Aldeguer con la 'puzza' di VR46...sicuramente entrambi in motoGP nel 2025
sarà goduria estrema se un certo Marini con una ipotetica Honda facesse almeno una top 3 in un GP (no garetta)
Un altro che è meglio (per la salute degli altri) che la Domenica la passasse per centri commerciali con la famiglia.
Veramente Martin ha la moto ufficiale pure lui.
La differenza fra la vecchia e la nuova la vedi con i team vr46 e Gresini, e la si nota soprattutto in partenza dove le ufficiali hanno un gran vantaggio nello scatto. Cosa che non dipende dal pilota.
E questo cosa ha a che vedere con il dialogo tra Bagnaia e Diggia di cui si parlava?
Commentavo l'affermazione che fra la nuova moto e la vecchia moto ci sono 21 punti di distacco, cosa che non è vera.