Martin ha il numero 1 sulla carena della seconda moto più forte e una intera azienda che pende dalle sue labbra, un bel cerino tutto sommato.
Il problema è che l'Aprilia NON è la seconda moto più forte in pista. Probabilmente è la 4 o la quinta.
Dall'Igna non ha fatto nessuna figura di merda con Lorenzo. Sapeva di avere la moto migliore e un pilota (Dovizioso) che però il mondiale non lo vinceva. A parte gli irriducibili detrattori di Marquez, lo sapevano tutti che la Honda non era la moto migliore (però era decente). Dall'Igna ha provato a prendere il migliore disponibile sulla piazza. Non è andata bene perchè il migliore sulla piazza dopo 10 anni doveva adattarsi a una moto nuova (qualcuno sottovaluta quello che ha fatto Marquez quest'anno) non avendo MAI corso in motogp con una moto diversa da Yamaha e quando stava per cominciare ad adattarsi, non ha avuto pazienza ed è andato nella tana del lupo. Lo sbaglio è stato SOLO di Lorenzo. Che infatti ci ha finito la carriera.
Come fai a dire che Aprilia è la quinta moto? Significa essere stato in ibernazione negli ultimi 3 anni. La classifica costruttori è disponibile su decine di siti magari dacci un occhio e guarda il distacco tra Aprilia e la quarta
Vedo che non hai capito. Eppure mi sembrava abbastanza facile. Come è arrivata la 1 Aprilia quest'anno? Seconda?
Scusa preferisco i solidi dati della classifica finale per valutare le moto, le sensazioni o i singoli risultati gara per gara dipendono troppo dalla casualità o dal talento del singolo pilota e quindi inutili per valutare una moto.
Ma perchè tu pensi che a un pilota interessi qualcosa del titolo costruttori?
Perché distorci quello che dico? Ho detto che Martin non è salito su un cesso ma sulla seconda migliore moto in griglia dati alla mano e mi baso sia sui risultati 2024 sia sul fatto che KTM, visti i 3 miliardi di debiti ha dichiarato che lo sviluppo è congelato (e ho seri dubbi che correranno ancora).
Io non distorco nulla. Ho parlato di cerino. Per me trovarsi per orgoglio a passare dalla miglior moto in pista ad averne sicuramente 3 migliori più un altro paio probabilmente anche, seppur di meno, per andare per giunta in una moto nuova a cui adattarsi, è ritrovarsi col cerino in mano.
Il mondiale l' ha vinto e voleva essere pilota ufficiale con tutte le attenzioni e supporto che ne derivano. Di fare la seconda scelta del megalomane di dall' igna si sarà anche stancato, comprensibile, soprattutto dopo che gli aveva assicurato che il posto ufficiale era suo.
Il miglior ingegnere del mondo da 10 anni a questa parte megalomane
e proprio vero che internet dà la parola a tutti.Anche per Marquez è stato così. Ha rinunciato a una paccata di soldi (l'anno scorso e quest'anno con i suoi sponsor personali) per l'orgoglio di essere competitivo. Ah già ma per Marquez non vale.
Il datore di lavoro non ti ha preso per il culo. E' stato supercorretto dandoti la possibilità di vincere e portarti su un'altra moto il nr.1 quando sarebbe bastato poco, ma veramente poco, per tarparti le ali a vantaggio di Pecco.
Che sia il migliore capotecnico non esclude che sia un megalomane, che sia il migliore ingegnere non lo sappiamo, in Ducati Corse ce ne sono a decine che lavorano a BP che manco sappiamo i nomi.Il miglior ingegnere del mondo da 10 anni a questa parte megalomane
Anche per Marquez è stato così. Ha rinunciato a una paccata di soldi per essere l'oroglio di competitivo. Ah già ma per Marquez non vale.
Il datore di lavoro non ti ha preso per il culo. E' stato supercorretto dandoti la possibilità di vincere e portarti su un'altra moto il nr.1 quando sarebbe bastato poco, ma veramente poco, per tarparti le ali a vantaggio di Pecco.
Tutto dipende da che punto di vista si vedono le cose.
