Ah ok allora si io ho il perno un po più grosso.. Mi girano i colioni chissà quanto dovrò aspettare
[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16 - parte 2
- Creatore Discussione Boardi05
- Data di inizio
La Pike ha bisogno di un pò di rodaggio solitamente per scorrere meglio e le pressioni riportate sulla tabelle vengono solitamente seguite poi le sospensioni ognuno ha il suo modo di settarle.
Cmq facci qualche uscita vedrai va meglio
Ognuno la regola come vuole. A me piace un po morbida. Peso 75 vestito sarò sui 78 e la pressione è 55 psi con un token
Le 2016 hanno il PP da 20, per il 2016 DT Swiss le EX1501 le ha anche con PP da 20.
Cambia dalle nostre
Ecco perché non capivo. Ma il mozzo è sempre il 350?
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Meno male che c'è boardi 05 che spiega bene ... 350 intendi interasse misura distanza dei due foderi?
Controllato e lo ss 2015, oggi primo giro, impressioni davvero ottime! Arrivato in fondo all ultima discesa lo ss non si riestendeva del tutto, a casa pulito tutto sgonfiato e rigonfiato ma niente il pistone escesolo metá
No, è il modello di mozzo della DT.
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Probabilmente hai avuto un travaso dalla camera dell'olio a quella dell'aria. Chiedi assistenza o tenti lo spurgo
Ho controllato.. non c'è niente..
Ma come mai canyon vuole tutta la bici?
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Non lo so ma venerdì mi hanno specificato che mi diranno quando verranno a ritirare la bici...
Grazie cmq
Ma per via del problema alla forcella?
Penso che controlleró meglio la mia...
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Leggiti questi articoli:
[url]http://www.mtb-mag.com/taratura-delle-sospensioni-1-elemento-elastico/[/URL]
[url]http://www.mtb-mag.com/taratura-delle-sospensioni-2-idraulica/#comment-53925[/URL]
[url]http://www.mtb-mag.com/pike-come-personalizzare-il-comportamento-con-i-bottomless-tokens/[/URL]
[url]http://www.mtbcult.it/tecnica/sfruttare-al-meglio-la-rock-shox-pike-seguite-questi-consigli/[/URL]
Ho rotto l'attacco del guida catena. 
Per fortuna la rottura riguarda solo il punto di innesto del guidacatena, purtroppo però il pezzo è un tutt'uno del carro (ho una strive cf 8 race 2015) e perciò non è sostituibile.
Vedrò se lasciare così e rimanere senza guidacatena, ieri ho fatto un giro su terreno flow con diversi salti e non ho avuto nessun problema.
Per fortuna la rottura riguarda solo il punto di innesto del guidacatena, purtroppo però il pezzo è un tutt'uno del carro (ho una strive cf 8 race 2015) e perciò non è sostituibile.
Vedrò se lasciare così e rimanere senza guidacatena, ieri ho fatto un giro su terreno flow con diversi salti e non ho avuto nessun problema.
Allegati
Io la sto usando da un po' senza guida catena e per ora non ho avuto problemi. Probabilmente problemi di caduta catena si potrebbero avere in caso di rami o simili..Ho rotto l'attacco del guida catena.
Per fortuna la rottura riguarda solo il punto di innesto del guidacatena, purtroppo però il pezzo è un tutt'uno del carro (ho una strive cf 8 race 2015) e perciò non è sostituibile.
Vedrò se lasciare così e rimanere senza guidacatena, ieri ho fatto un giro su terreno flow con diversi salti e non ho avuto nessun problema.
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Grazie.....mi li leggo con attenzione.
Comunque ieri seconda uscita stavolta molto intensa su percorsi molto discesistici (passarelle, drop, doppi ecc..) e devo dire che sono super soddisfatto.
Mi sono trovato benissimo sul ripido e scassato e anche sui salti ( ovviamente tutto va riportato al mio livello di principiante).
L 'unica cosa stonata è il fatto che , essendo superstizioso, incomincio a preoccuparmi del fatto che tutti quelli che incontro mi dicono ".....bella bici, peccato che si rompa.....il tuo ss si è gia rotto o si sta rompendo...." ho paura che il mio amuleto portafortuna non ce la faccia contro tutte queste "gufate".!!!!!
2 piccole noie:
- non sono ancora riuscito a mettere in una posizione comoda il comando del reverb...devo spostare freni e cambio più esterni anche se come è ora la leva freno mi sta perfetta.
- dopo essere scivolato sono ripartito e c era qualcosa che non mi tornava.....ho dato un occhio al "mitico" e ho visto che era tornato in xc mode. Dopo la spavento iniziale (ovviamente ho pensato "eccola lì..si è rotto alla seconda uscita) ho capito che nella scivolata si era azionata la leva del comando......quindi è una cosa che bisogna controllare prima di ripartire dopo aver accarezzato la terra.
- non sono ancora riuscito a mettere in una posizione comoda il comando del reverb...devo spostare freni e cambio più esterni anche se come è ora la leva freno mi sta perfetta.
- dopo essere scivolato sono ripartito e c era qualcosa che non mi tornava.....ho dato un occhio al "mitico" e ho visto che era tornato in xc mode. Dopo la spavento iniziale (ovviamente ho pensato "eccola lì..si è rotto alla seconda uscita) ho capito che nella scivolata si era azionata la leva del comando......quindi è una cosa che bisogna controllare prima di ripartire dopo aver accarezzato la terra.