se hai comprato il posteriore flatmount devi levare l'adattatore e avvitare direttamente la pinza sul telaio
[thread dedicato] Canyon Lux CF
- Creatore Discussione mussomusso
- Data di inizio
ah perchè tu montavi i flatmount?
ti servirà una adattatore da flatmount a pm160
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La storia infinita... arrivato l’adattatore giusto per disco da 160mm ma in realtà è x dischi da 180mm!!! Assurdo! Il bello è che è anche stampigliato 160 sull’adattatore ma il disco da 160 rimane troppo distante dalla pinza. Con il disco da 180mm invece è perfetto. Ora secondo voi prendo l’adattatore da 140mm o prendo il disco da 180mm??? Nella foto vedete ladattatore da 160 con disco da 180mm
Allegati
Mio fratello ha avuto lo stesso identico problema, ha poi montato un 180
Io invece alla fine ho deciso di vendere la pinza posteriore (è sul mercatino se vi interessa) e comprare quella giusta FLAT MOUNT COD xt m8110.
Capitato la stessa cosa....alla fine ho montato un 180mm dietro e devo dire che sono stato molto contento
Penso anche io... qualche graffio sul carbonio c’è ma lo terró sotto osservazione.
no tranquillo sono solo superficiali.. li in quel punto purtroppo si infilano detriti e con il movimento del carro fanno quei graffi... io li gli ho messo uno strato di pellicola trasparente adesiva, ma x fortuna me ne sono accorto subito e ho limitatoi danni. consiglio dai un ritocco e mettici uno strato di pellicola anche fina... tanto è un punto poco visibile!! spedirla è inutile xche è un "danno" accidentale.. non è un difetto di fabbricazione o cedimento... mi spieghi se puoi gentilmente com'è la sequenza x smontare il carro....grazie!!! un mini video sarebbe stato molto utile x tutti i possessori di Lux... una cosa quanto ha la tua lux? già è ora di cambiare i cuscinetti?
Ultima modifica:
Grazie per il consiglio.
Allora x i cuscinetti:
Consiglio n.1 allentare prima di tutto la guarnitura xke se lo fate dopo aver smontato i cuscinetti dei foderi alti come il sottoscritto impazzirete.
Si comincia smontando l’ammortizzatore, poi si passa ai cuscinetti 6800 quelli più vicini all’ammortizzatore e successivamente si smontano i cuscinetti 6801 ubicati sempre sui foderi alti.
X smontarli se non sono troppo incrostati usate un estrattore x cuscinetti interni. Nel caso fosse troppo incrostato consiglio di dargli prima svitol o roba simile e scaldare con un phon.
Dopo si può procedere con 2 metodi... smontare subito i cuscinetti dei foderi bassi, quindi si toglie la guarnitura e poi i cuscinetti. Oppure rimontare tutta la parte alta e successivamente passare alla guarnitura e cuscinetti. I cuscinetti necessari sono 2x 6800, 2x 6801 e 2x 6802. Vi consiglio i Max LLU, durano molto di più. Sulla Lux sono montati 2 max LLU Max e dopo quasi 2 anni e 8000km sono in buono stato e 4 cuscinetti economici completamente inchiodati. Se avete bisogno di altre info chiedete pure. Metto qualche foto dei vari passaggi che ho fatto per ricordarmi il montaggio.
Allora x i cuscinetti:
Consiglio n.1 allentare prima di tutto la guarnitura xke se lo fate dopo aver smontato i cuscinetti dei foderi alti come il sottoscritto impazzirete.
Si comincia smontando l’ammortizzatore, poi si passa ai cuscinetti 6800 quelli più vicini all’ammortizzatore e successivamente si smontano i cuscinetti 6801 ubicati sempre sui foderi alti.
X smontarli se non sono troppo incrostati usate un estrattore x cuscinetti interni. Nel caso fosse troppo incrostato consiglio di dargli prima svitol o roba simile e scaldare con un phon.
Dopo si può procedere con 2 metodi... smontare subito i cuscinetti dei foderi bassi, quindi si toglie la guarnitura e poi i cuscinetti. Oppure rimontare tutta la parte alta e successivamente passare alla guarnitura e cuscinetti. I cuscinetti necessari sono 2x 6800, 2x 6801 e 2x 6802. Vi consiglio i Max LLU, durano molto di più. Sulla Lux sono montati 2 max LLU Max e dopo quasi 2 anni e 8000km sono in buono stato e 4 cuscinetti economici completamente inchiodati. Se avete bisogno di altre info chiedete pure. Metto qualche foto dei vari passaggi che ho fatto per ricordarmi il montaggio.
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ok grazie mille credo di aver capito!!! i cuscinetti di ricambio ho quelli originali presi qualche mese fa sul sito Canyon (6 cuscinetti circa 70euro)... x ora vanno bene ancora quelli di fabbrica.. finche non vedo problematiche è inutile che li sostituisco. più in là faro sicuramente questa sostituzione!! grazie ancora 6 stato molto di aiuto ciaooo
scusa l'ultima cosa hai una foto o un link del tipo di estrattore che hai usato x i cuscinetti? grazie ancora
Io i cuscinetti di ricambio li ho presi su probike tutti Max LLU (top di gamma) spendendo 35€. X quanto riguarda l’estrattore ho preso questo:
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Sapete, così al volo, quale movimento centrale monta la LUX - SL 8.0, guarnitura RaceFace?
É giunta l'ora di sostituirlo e prima di smontare tutto volevo procurarmi quello nuovo...
@utrak, sostituire i cuscinetti del carro è "semplice" per chi ha praticità nella manutenzione?
PS: dove li trovate gli esplosi dei telai? Ho girato un pezzo sul sito canyon ma non trovo niente
EDIT: mi rispondo da solo:
https://www.canyon.com/it-it/customer-service/faq/?fdid=technical-articles
É giunta l'ora di sostituirlo e prima di smontare tutto volevo procurarmi quello nuovo...
@utrak, sostituire i cuscinetti del carro è "semplice" per chi ha praticità nella manutenzione?
PS: dove li trovate gli esplosi dei telai? Ho girato un pezzo sul sito canyon ma non trovo niente
EDIT: mi rispondo da solo:
| Lux CF SL (M073)/CF SLX (M063) | Pressfit 92 |
|---|
https://www.canyon.com/it-it/customer-service/faq/?fdid=technical-articles
Ultima modifica:
Sinceramente non ho trovato grosse difficoltà nel sostituire i cuscinetti ma c’è da dire che ho anche abbastanza esperienza per via del lavoro. Uno che nn l’ha mai fatto probabilmente farà un po’ fatica ma non è impossibile! Ho trovato più difficoltà nell’inserire quelli nuovi con una pressa fai da te.