sicuramente è onesta! ma sono sempre 1000 euro! 1000 euro per una front, con compeninstia mediocre e la TORA!!!! allora preferisco spendere solo 500 euro in più ed avere componentistica buona, telaio full 140mm, e forcella buona da AM......!
Ho semplicemente detto che sono luoghi comuni.
Comunque se preferisci cosi'...
Dici che fare AM vuol dire fare percorsi di una certa difficolta'. Ma l' xc non e' tecnico?
Metti dei paletti sui prezzi d' attacco di varie categorie di bici... Diamo un' occhiata all' AM, ti posso dire che la kona e' ben al di sotto di tale cifra (i 1500), e' rigida, ma AM non vuol dire bi-ammortizzata.
No, non mi sono mai posto il quesito del prezzo d' attacco in questa o quella categoria, non m' interessa.
Mi sa tanto che non mi sono chiesto il perche' di... cosa?
Orca miseria ma per seguire questo 3d non si deve lavorare.
Prendendo la "solita" Decathlon
per questo tornando agli albori di questo topic secondo me è stupido dire che la cannondale a 800 euro è "migliore" della rock rider! perchè è vero che cannondale fa mtb strepitose ma non a 800!
Su questo non sono d'accordo Cannondale su quella bici da 800 euro ha riversato tutto quanto ha imparato negli anni che oggi i costi di industrializzazione gli permetto di mettere su una bici da 800 euro, sicuramente sul materiale 'alluminio di cannondale è sempre stato un punto di riferimento assoluto.
Ad esempio Specialized sulle sue bici da 800/1000 euro usa l'alluminio M4 che fino a qualche hanno fa usava sul top di gamma e addirittura su quelle da scarsi 500 usa A1 che era il media gamma (le Enduro di 5 anni fa)... ora Cube compra un alluminio buono ma standard da una ditta (presumibilmente cinese) che ne produce per tantissime ditte e che nemmeno in passato è stato usato in alto di gamma (una volta i costruttori mettevano ben in evidenza chi era il produttore delle loro tubazioni ora se ne tengono alla larga dal dare un'informazione del genere, questo ti permetteva di sapere tante cose sul materiale, ad esempio columbus, dedacciai, tange, raynolds ecc. sui loro siti ti dicono tutto...)
Bene ora questa ricerca diretta (se vogliamo credere ai costruttori che loro fanno ricerca) ha un costo e il costo sfortunatamente finisce sul consumatore, ma se nessuno facesse ricerca come ho già scritto oggi saremmo ancora con le bici dell'eroica (per rimanere nel nostro settore).
Poi come ho sempre detto ognuno sceglie quello che crede, quello che può (ti assicuro che io spendo pochissimo anche perché quello mi posso permettere), per quello che vuole.
Ciao
Su questo non sono d'accordo Cannondale su quella bici da 800 euro ha riversato tutto quanto ha imparato negli anni che oggi i costi di industrializzazione gli permetto di mettere su una bici da 800 euro, sicuramente sul materiale 'alluminio di cannondale è sempre stato un punto di riferimento assoluto.
Ad esempio Specialized sulle sue bici da 800/1000 euro usa l'alluminio M4 che fino a qualche hanno fa usava sul top di gamma e addirittura su quelle da scarsi 500 usa A1 che era il media gamma (le Enduro di 5 anni fa)... ora Cube compra un alluminio buono ma standard da una ditta (presumibilmente cinese) che ne produce per tantissime ditte e che nemmeno in passato è stato usato in alto di gamma (una volta i costruttori mettevano ben in evidenza chi era il produttore delle loro tubazioni ora se ne tengono alla larga dal dare un'informazione del genere, questo ti permetteva di sapere tante cose sul materiale, ad esempio columbus, dedacciai, tange, raynolds ecc. sui loro siti ti dicono tutto...)
Bene ora questa ricerca diretta (se vogliamo credere ai costruttori che loro fanno ricerca) ha un costo e il costo sfortunatamente finisce sul consumatore, ma se nessuno facesse ricerca come ho già scritto oggi saremmo ancora con le bici dell'eroica (per rimanere nel nostro settore).
Poi come ho sempre detto ognuno sceglie quello che crede, quello che può (ti assicuro che io spendo pochissimo anche perché quello mi posso permettere), per quello che vuole.
Ciao
Classico errore, confondere i mezzi con il risultato.
Poco importa se specy è arrivata a quel risultato dopo 20 anni di studi che hanno impiegato 200 ingegneri e se deca ci è arrivata semplicemente prendendo un telaio e aprendono il due facendolo segare da un immigrato precario per vedere cosa c'era dentro.
Ma il risultato è che fino ad oggi nessuno è mai riuscito a dimostrare che a parità di fascia/prezzo una sia meglio dell'altra, almeno per quel che riguarda il telaio della 8.1/8.2
ma io non ho detto questo io ho detto che specy ha investito e quell'investimento deve rientrare (leggi di mercato) altrimenti chiudi.
Poi se tu non investi ma copi avrai prezzi più bassi... ma sarai sempre dietro nella fascia top... e secondo me anche nelle altre.
Per dire che i componenti anche non contano così tanto in fase di costo oggi mi hanno proposto queste ruote (economiche):
[url]http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=30&product=7380[/URL]
da 260 euro a 76 e per una sola coppia... a quanto le compra una ditta?
Personalmente ho investito più sul telaio che sui componenti....
caro Dr. Balfa...
sempre che ti interessi il mio parere:
io continuo a pensare che: il quesito iniziale si posto in modo ambiguo e che sia stato sviluppato secondo una delle possibili interpretazioni, che non é condivisa da tutti coloro che partecipano...
se coglievi il mio suggerimento di parecchie pagine fa' - chiarire meglio gli obiettivi del messaggio - forse tutto questo rebelotto non si sarebbe neanche prodotto...
solo che non mi hai neanche considerato...
vabbè pazienza, ma siete rimasti in 4 a discutere, sei sicuro che sia ancora un argomento di interesse generale?
Quanto hai speso per la bici senza upgrade?
se posso esporre la mia, direi che:
mentre la differenza tra i componenti è effettiva, anche perchè molti sono dello stesso brand e hanno un differente range anche di prezzo, e poi senza ombra di dubbio se le ruote sono leggere e scorrevoli si sente, se l'ammortizzatore funziona meglio si sente, se i freni sono superiori si sente e sono sensazioni intuibili anche da chi fa questo sport da poco tempo,
al contrario la superiorità di molti telai su altri E' TUTTA DA DIMOSTRARE, come è da dimostrare la superiorità di un telaio costoso rispetto ad uno più risparmioso (se non per il peso l'eventuale resistenza) soprattutto nelle entry level, senza poi contare la percepibilità dell'utilizzatore medio.
Riguardo alle geometrie si tratta di scelte, non di geometrie superiori o inferiori, altrimenti se una geometria fosse idealmente perfetta x tutto e tutti, non esisterebbero le altre... (verrebbe copiata e via....)
per me il nodo della questione è questa.
naturalmente sto parlando di mtb XC front
saluti
sid
Uso la bdc e solo occasionalmente la mtb.
Per questo tendo ad applicare anche alla mtb la gerarchia classica dei bituminosi: telaio, ruote, gruppo.
Mi rendo conto però che la questione per la mtb è diversa, se non altro per la presenza di componenti specifici (ammortizzatore) e la diversa importanza che assumono altri componenti (i freni, mannaggia la miseria).
Personalmente, quando affermo che il telaio viene prima dei componenti do per scontato che stiamo comunque parlando di articoli che non si trovano... all'Esselunga!
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