Taratura PIKE

[ymarti]

Ti metto questo video per confronto con la tua (che era esattamente così anche la mia). Osserva altezza forcella senza urti (completamente estesa), altezza media in cui lavora e guarda quanto si abbassa con la frenata.
La pike purtroppo raggiunge come niente metà corsa e li rimane.
Lasciamo perdere sensibilità iniziale perché è come sparare sulla croce Rossa...

Se aumento la P sono sicuro che si avvicinerebbe, per quanto possibile, a quel comportamento. Ma ripeto, preferisco girare più morbido, almeno sulla bici da enduro.
Ma alla fine la hai cambiata questa RC?

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[ymarti]

Non so cosa intendi per sproloquio, che io intendo come un discorso eccessivamente lungo.

intendevo dire che ci hai messo troppa enfasi....

 

[fafnir]

Se aumento la P sono sicuro che si avvicinerebbe, per quanto possibile, a quel comportamento. Ma ripeto, preferisco girare più morbido, almeno sulla bici da enduro.
Ma alla fine la hai cambiata questa RC?

Si, con la forcella del video DVO Diamond.

 

[Pietro.68]

Aspetto di cambiare bici, ma con la seconda bimba in arrivo non so quanto mi tempo mi resta per usare quella che ho...

benvenuto nel club dei 2 figli :D
aspetta qualche anno che diventano grandi, avrai un po' più di tempo per te ma in compenso ti daranno altri motivi per preoccuparti

 

[Dn73]

Scusate ma da un video capite come sta lavorando la forcella ?
Quella del video è mia Pike RC ..

 

[fafnir]

Scusate ma da un video capite come sta lavorando la forcella ?
Quella del video è mia Pike RC ..

Che escursione ha?

 

[Pietro.68]

Scusate ma da un video capite come sta lavorando la forcella ?
Quella del video è mia Pike RC ..

mi sembra poco sostenuta. Quanto tieni di sag?

 

[Dn73]

@fafnir
150mm
@Pietro.68
Poco meno del 25%

Poi verifico gli altri parametri.
Un "difetto" che ho bene o male sempre riscontrato è un eccessivo affondamento in frenata. Nei percorsi poco scassati e senza drop in pratica l'o-ring raggiunge la su massima altezza proprio nelle staccate più violente. Però il livello nel video se non erro corrisponde ad un salto di circa 50cm fatto in precedenza. ( rampa con landing piatto, ho video anche di quello )

 

[fafnir]

@fafnir
150mm
@Pietro.68
Poco meno del 25%

Poi verifico gli altri parametri.
Un "difetto" che ho bene o male sempre riscontrato è un eccessivo affondamento in frenata. Nei percorsi poco scassati e senza drop in pratica l'o-ring raggiunge la su massima altezza proprio nelle staccate più violente. Però il livello nel video se non erro corrisponde ad un salto di circa 50cm fatto in precedenza. ( rampa con landing piatto, ho video anche di quello )

Hai ragione, affonda tantissimo in frenata, se hai 150 nelle frenate più lunghe si vede che ti mangi subito quasi 2/3 di corsa in alcuni casi...

Compressione completamente aperta? Tanti token?

Edit: come non detto dal video si vede il pomello rivolto a destra quindi le stai usando lsc...

 

[Pietro.68]

@Pietro.68
Poco meno del 25%

token?
il sag come lo misuri? sicuro che sia al 25%? quanto pesi e a quanto la gonfi? è una RC?
Perchè sembra proprio poco sostenuta.

 

[ymarti]

mi sembra poco sostenuta. Quanto tieni di sag?

Considerato anche il percorso, come sembra che sia, ovverosia senza particolari asperità, in effetti è davvero poco sostenuta. Con poi il 25% di SAG mi sembra troppo morbida.
Altri ti daranno più consigli mirati ma se come dici in franata ti trovi male, prova a cambiare setup (chiudi le compressioni prima di tutto).

Oh, ho scatenato i video delle forke!

 

[Dn73]

Considerato anche il percorso, come sembra che sia, ovverosia senza particolari asperità, in effetti è davvero poco sostenuta. Con poi il 25% di SAG mi sembra troppo morbida.
Altri ti daranno più consigli mirati ma se come dici in franata ti trovi male, prova a cambiare setup (chiudi le compressioni prima di tutto).

Oh, ho scatenato i video delle forke!

@Pietro.68
@fafnir
Allora. ..verificato pressione.
In effetti era molto bassa (40psi circa )
Ora portata a circa 60psi come da tabella RS per il mio peso (68kg).
Così il Sag è sotto il 20%....
Peraltro mi ricordo perché avevo abbassato la pressione : per aver sensibilità iniziale.
Il resto del set up per ora è un token e le lsi a 4 click dal tutto chiuso .
Vediamo appena riesco a provarla. .ed ovviamente video :)

 

[AlfreDoss]

Non so cosa intendi per sproloquio, che io intendo come un discorso eccessivamente lungo.
Per me la pike RC è stato un disastro, una dannazione e pure motivo di frustrazione perché non capivo perchè mi trovassi così male nonostante tutti ne parlassero bene.
Sarò troppo esigente io, può essere, già la rct3 è un bel passo in avanti secondo me...
Però ci sono forcelle più economiche che vanno molto meglio, o almeno vanno meglio per me.

Magari per te è normale quello che succede nel video che hai messo, per me no. Con una forcella che lavora così io torno a casa incazzato, però ripeto io sono abbastanza fissato.

La Pike è stata una delle forcelle se non la più sopravvalutata. Rimpiango ancora la Fox Float 34 fit 160 che avevo messo sulla mia vecchia Lapierre, in compenso con la Pike sembra avere una rigida davanti...

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[AlfreDoss]

benvenuto nel club dei 2 figli :D
aspetta qualche anno che diventano grandi, avrai un po' più di tempo per te ma in compenso ti daranno altri motivi per preoccuparti

Grazie, per il suo primo compleanno magari MI regalo l'elettrica [emoji12] [emoji12] [emoji12]

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[Pietro.68]

@Pietro.68
@fafnir
Allora. ..verificato pressione.
In effetti era molto bassa (40psi circa )
Ora portata a circa 60psi come da tabella RS per il mio peso (68kg).
Così il Sag è sotto il 20%....
Peraltro mi ricordo perché avevo abbassato la pressione : per aver sensibilità iniziale.
Il resto del set up per ora è un token e le lsi a 4 click dal tutto chiuso .
Vediamo appena riesco a provarla. .ed ovviamente video :)

io le lsc le uso 4 click dal tutto apertod
cioè tutto verso il - e poi 4 click verso il +

 

[Dn73]

io le lsc le uso 4 click dal tutto apertod
cioè tutto verso il - e poi 4 click verso il +

Ok. .io per adesso l'esatto contrario.
Ma appena posso provo con la pressione più alta a vedere come va.

 

[Pietro.68]

La Pike è stata una delle forcelle se non la più sopravvalutata. Rimpiango ancora la Fox Float 34 fit 160 che avevo messo sulla mia vecchia Lapierre, in compenso con la Pike sembra avere una rigida davanti...

All'epoca quando uscì la pike, assieme al monarch debon air, erano i migliori sistemi sul mercato. Fox era rimasta indietro.
Adesso però fox ha fatto grandi passi avanti e ha staccato di molto RS che è rimasta ancora ferma al sistema delle grandi camere d'aria.
Fox invece ha lavorato molto di più sull'idraulica creando una serie di sistemi molto ma molto migliori.

 

[AlfreDoss]

All'epoca quando uscì la pike, assieme al monarch debon air, erano i migliori sistemi sul mercato. Fox era rimasta indietro.
Adesso però fox ha fatto grandi passi avanti e ha staccato di molto RS che è rimasta ancora ferma al sistema delle grandi camere d'aria.
Fox invece ha lavorato molto di più sull'idraulica creando una serie di sistemi molto ma molto migliori.

Guarda, la mia Fox era una delle prime col ctd, quindi più vecchia della Pike, e appena provata quest'ultima mi è subito sembrata un pezzo di legno, ricordo ancora il ragazzo a cui avevo venduto la bici quanto era estasiato dal suo funzionamento.
Poi ovvio che ognuno da i suoi giudizi in base alla propria esperienza.

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[yayayaya]

Come si tara le basse velocità e può tornare utile sulle frenate per limitare l’affondamento?

 

[fafnir]

Come si tara le basse velocità e può tornare utile sulle frenate per limitare l’affondamento?

Serve proprio a quello.
Quanto usarne va a gusti, io adesso che ho una forcella che separa bene le regolazioni le ho chiuse tantissimo le basse velocità.
Un po' serve anche che affondi, ad esempio se devi pomparla per saltare un po' si deve muovere, ma alla fine conta solo che dia un po' di resistenza in frenata in modo da non catapultarti in avanti...devi provare tu è difficile dire una regolazione dal forum.
Con la pike io stavo a circa metà regolazione mi pare ed ero partito gradualmente da tutto aperto.