Stumpjumper fsr 29er

[yoda76]

x Yoda...

visto che sei meccanico...e visto che ho la biga uguale alla tua volevo chiederti un parere sui settaggi da manuale impostati sulla bici con il sivende:

forca
pressione positiva 110 psi
pressione negativa 150 psi

brain
pressione ammo 160 psi

tutti i settaggi sono stati fatti controllando i valori suggeriti sul manuale per un biker di peso 75-78 kg

allora facciamo ordine:
-pressione positiva (stelo sinistro in alto) usa la pressione in base al tuo peso, come riferimento usa la tabella sul fodero sx.
-pressione negativa (fodero sinistro in basso) più aria metti e più la forcella acquisisce sensibilità sui piccoli urti, senza perdere in progressività o in "durezza" della corsa

-lock-out: pomello blu (stelo destro in alto) apre e chiude l'idraulica
-GATE tappino oro al centro del pomello blu: lo togli e con una brugola da 2,5 (puoi usare il pomello rosso del ritorno, tirandolo si sfila!) regoli la soglia di sblocco della cartuccia SOLO quando questa è in posizione di lock out (in pratica rende il blocco più o meno duro)
- pomello rosso in fondo al fodero destro: regola la velocità di ritorno della sospensione.

non ci sono altre regolazioni (per fortuna), spero sia tutto chiaro, se hai dubbi chiedi!

ah, dimenticavo! la pressione della camera negativa non deve MAI superare quella della positiva, altrimenti la forka si comprime e ti ruba corsa. io in genere uso circa la negativa all'80% della positiva e ho un buon carico di stacco (sensibilità della forka a lavorare sui piccoli urti)!

complimenti per l'acquisto, ti toglierai molte soddisfazioni, incredibilmente soprattutto nelle salite più bastarde!

Prodotti MTB scontati

 

[sandrullo]

allora facciamo ordine:-pressione negativa (fodero sinistro in basso) più aria metti e più la forcella acquisisce sensibilità sui piccoli urti, senza perdere in progressività o in "durezza" della corsa

ah, dimenticavo! la pressione della camera negativa non deve MAI superare quella della positiva, altrimenti la forka si comprime e ti ruba corsa. io in genere uso circa la negativa all'80% della positiva e ho un buon carico di stacco (sensibilità della forka a lavorare sui piccoli urti)!

eccola qui la questione.. proprio ieri ho ritirato la mai nuova sj.. e a casa ho cominciato con le regolazioni della forca... sul manuale dice che nel caso in cui la camera negativa è superiore a quella positiva si aumenta la sensibilità sui piccoli urti... e infatti nel riquadro postato dall'altro forumendolo , thexman, dice cam negativa 150 e positiva 110.. a parte che sul manuale dice chiaramente che la negativa non deve superare di 1 bar la positiva ( quindi max 14,5 PSI max) e quindi da 110 a 150 c'è troppa differenza, anch'io ho seguito la strada simile.. risultato la forca si siede e mostra solo 80 mm di corsa.. posto la questione in un altro post dedicato alla reba e salta fuori proprio quello che dicevi tu, cioè negativa inferiore della positiva.. ho provato e infatti la forca si siede ancora un pelino ma propriopochissimo.. domani la userò così e poi provvederò ad aumentare ancora la differenza tra positiva e negativa..
ma a questo punto la domanda è: perchè suggerire sul manuale una neg superiore alla pos per aumentare la sensibiltà, quando poi così facendo la forcella si siede?
scusate per il lungo post ma volevo essere sicuiro di essere stato chiaro
ciao

 

[yoda76]

eccola qui la questione.. proprio ieri ho ritirato la mai nuova sj.. e a casa ho cominciato con le regolazioni della forca... sul manuale dice che nel caso in cui la camera negativa è superiore a quella positiva si aumenta la sensibilità sui piccoli urti... e infatti nel riquadro postato dall'altro forumendolo , thexman, dice cam negativa 150 e positiva 110.. a parte che sul manuale dice chiaramente che la negativa non deve superare di 1 bar la positiva ( quindi max 14,5 PSI max) e quindi da 110 a 150 c'è troppa differenza, anch'io ho seguito la strada simile.. risultato la forca si siede e mostra solo 80 mm di corsa.. posto la questione in un altro post dedicato alla reba e salta fuori proprio quello che dicevi tu, cioè negativa inferiore della positiva.. ho provato e infatti la forca si siede ancora un pelino ma propriopochissimo.. domani la userò così e poi provvederò ad aumentare ancora la differenza tra positiva e negativa..
ma a questo punto la domanda è: perchè suggerire sul manuale una neg superiore alla pos per aumentare la sensibiltà, quando poi così facendo la forcella si siede?
scusate per il lungo post ma volevo essere sicuiro di essere stato chiaro
ciao

o è spiegato male o hai male interpretato. aumentando la pressione negativa in assoluto la sensibilità aumenta e basta. se questa supera la positiva, la forcella si accorcia perchè "vince" la negativa. per fare una prova fatta bene, porta la negativa a 50 psi, poi fatti il sag (come da tabella o in cm, come preferisci tu) e solo alla fine aumenta la pressione negativa fino a 15/20 psi in meno che nella camera positiva. così la forka farà tutti i suoi 100mm di corsa senza problemi. occhio che per i primi km le reba sono un pò "gnucche" non scorrono proprio al 100%, ma dopo un piccolo rodaggio vanno da dio!

potrai notare che sgonfiando la camera negativa esce dell'olio... non preoccuparti è NORMALE è solo olio in più che viene aggiunto per tenere umidi gli o-ring delle camere! occhio a non ungere i dischi!!

 

[thexman]

IO ho interpretato male...è abbastanza semplice interpretare dei numeri, che poi siano bar o psi poco cambia...solo che ho preso la tabella della negativa del modello SOLO AIR ovvero quella che ha una valvola sola per tutte e due le camere.

pressione positiva
http://img143.imageshack.us/my.php?image=pressionepositivaut2.jpg

pressione negativa
http://img509.imageshack.us/my.php?image=pressionenegativadc2.jpg

la tabella della pressione negativa fa riferimento alla forcella solo air...mentre la reba SL è dual air...ovvero le 2 camere sono indipendenti...infatti nella spiegazione (fatta alla caxxo di cane) il passaggio importante della negativa è:

Impostazione della pressione dell’aria negativa:
Rimuovere il tappo della valvola dell’aria posto sul fondo della gamba sinistra della forcella del biker. Iniziare con la pressione dell’aria negativa uguale alla pressione dell’aria positiva, quindi aumentare o diminuire in base al proprio stile di guida.
la pressione dell’aria negativa non dovrà superare la pressione dell'aria positiva di oltre 1 bar.

quindi dice...impostate la positiva...da tabella...a 110 nel mio caso, impostate la negativa uguale alla positiva...e poi regolate pochino a piacere senza oltrepassare 1 bar di differenza

scusate l'errore...sono proprio niubbo...W IL FORUM

 

[Johnny29er]

@ Yoda: "complimentiissimi" per le spiegazioni che hai dato, sono state di aiuto anche a me che le bici sono il mio pane!!!!
perchè non fai un Topic dedicato per la regolazione delle forks?
Un pò come hai fatto qualche post fa con la Reba, giusto per dare un'idea di cosa toccare...
In tal caso chiederei ai moderatori di evidenziarlo per bene cosi che sia sempre ben visibile e tutti i forumendoli possano consultarlo all'occorrenza.
Thanks

 

[yoda76]

@ Yoda: "complimentiissimi" per le spiegazioni che hai dato, sono state di aiuto anche a me che le bici sono il mio pane!!!!
perchè non fai un Topic dedicato per la regolazione delle forks?
Un pò come hai fatto qualche post fa con la Reba, giusto per dare un'idea di cosa toccare...
In tal caso chiederei ai moderatori di evidenziarlo per bene cosi che sia sempre ben visibile e tutti i forumendoli possano consultarlo all'occorrenza.
Thanks

appena ho tempo lo faccio di sicuro!!!

 

[thexman]

Allora oggi ho fatto il primo giro...circa 500 mt di dislivello in un giretto di 2 ore...presenta però di tutto...ecco le primissime sensazioni:

salita ripida su asfalto...ra sensazione di impennata involontaria è scomparsa

salita ripida single track su sconnesso (foglie e pietre) dunque...di solito con la 26 non lo facevo...oggi eravamo in 4...e indovinate chi è stato l'unico a pedalarlo tutto...superando i 26isti che spingevano (goduria)

discesa veloce asfalto...un altro mondo...sembra una moto tanto e stabile...

discesa veloce pietraia...la sensazione di VAI DOVE VUOI TU E NON DOVE DICO IO...ancora un po c'è ma era dovuto alla novità, alle ruote nuove...e al mio panico di cadere...comunque si percepisce che degli ostacoli tipo pietre...il fastidio e i rallentamenti provocati sono drasticamente diminuiti

discesa lenta, tecnica con tornantini e gradoni se non dovessero bastare le faccine posso dire che non è vero nulla che nei tornantini non giri...o meglio fai un pelo di fatica in piu ma se li ho fatti io che li odio e sono una pippa...un biker buono se li mangia...e poi i gradoni...di tipo 1 mt...che spettacolo...culo indietro...passa l'anteriore e mi sembrava di non averlo nemmeno fatto tanto è stato facile...se invece lo si vuole saltare...drop e via...atterri sul velluto...

morale della fragola...sta 29 mi piace un casino.

UNICA 2 NOTE NEGATIVE...

IL POMELLO DEL BLOCCO DELLA REBA...E' TROPPO MOLLE...E SI E' GIRATO DA SOLO 2 VOLTE...UNA IN UN INCONTRO CON UNA PICCOLISSIMA PIANTINA...E UN ALTRA ADDERITTURA CONTRO DEI ROVI, NON MI ERA MAI SUCCESSO CON LA FOX...CHE PER RUOTARLO...ERA MOOOOLTO PIù DURO

IL COLLARINO REGGISELLA...MA CHI LO HA PENSATO COSI....ERA MOLTO MEGLIO QUELLO CHE AVEVO SULL'ALTRA

 

[milzo]

Benvenuto thexman

Mi associo alla richiesta di johnny29er, affinchè yoda ci regali un bel topic, magari con due fotine, sulla regolazione e manutenzione della reba 29

 

[Ubaldo]

Allora oggi ho fatto il primo giro...circa 500 mt di dislivello in un giretto di 2 ore...presenta però di tutto...ecco le primissime sensazioni:

salita ripida su asfalto...ra sensazione di impennata involontaria è scomparsa

salita ripida single track su sconnesso (foglie e pietre) dunque...di solito con la 26 non lo facevo...oggi eravamo in 4...e indovinate chi è stato l'unico a pedalarlo tutto...superando i 26isti che spingevano (goduria)

discesa veloce asfalto...un altro mondo...sembra una moto tanto e stabile...

discesa veloce pietraia...la sensazione di VAI DOVE VUOI TU E NON DOVE DICO IO...ancora un po c'è ma era dovuto alla novità, alle ruote nuove...e al mio panico di cadere...comunque si percepisce che degli ostacoli tipo pietre...il fastidio e i rallentamenti provocati sono drasticamente diminuiti

discesa lenta, tecnica con tornantini e gradoni se non dovessero bastare le faccine posso dire che non è vero nulla che nei tornantini non giri...o meglio fai un pelo di fatica in piu ma se li ho fatti io che li odio e sono una pippa...un biker buono se li mangia...e poi i gradoni...di tipo 1 mt...che spettacolo...culo indietro...passa l'anteriore e mi sembrava di non averlo nemmeno fatto tanto è stato facile...se invece lo si vuole saltare...drop e via...atterri sul velluto...

morale della fragola...sta 29 mi piace un casino.

UNICA 2 NOTE NEGATIVE...

IL POMELLO DEL BLOCCO DELLA REBA...E' TROPPO MOLLE...E SI E' GIRATO DA SOLO 2 VOLTE...UNA IN UN INCONTRO CON UNA PICCOLISSIMA PIANTINA...E UN ALTRA ADDERITTURA CONTRO DEI ROVI, NON MI ERA MAI SUCCESSO CON LA FOX...CHE PER RUOTARLO...ERA MOOOOLTO PIù DURO

IL COLLARINO REGGISELLA...MA CHI LO HA PENSATO COSI....ERA MOLTO MEGLIO QUELLO CHE AVEVO SULL'ALTRA

bella recensione! Ma come è fatto il collarino reggisella?

 

[thexman]

Si e già che ci siamoditemi se il modello di controllo al manubrio per la Reba SL 29" è questo...

http://www.gambacicli.com/rock-shox-poploc-pi-1377.html

 

[milzo]

Si e già che ci siamoditemi se il modello di controllo al manubrio per la Reba SL 29" è questo...

http://www.gambacicli.com/rock-shox-poploc-pi-1377.html

credo di si (ma aspetta la conferma di qualcuno più autorevole). A me sembra comodo anche senza comando remoto, non è così "molle" e probabilmente ci sarà il modo per indurirlo...

 

[Ubaldo]

mmm, se non è cambiato negli anni, io se prendessi una 29er con la reba sl, potrei montare quello della mia sid team 2005... Tanto la sl ha il floodgate non tarabile (come la mia)

 

[Johnny29er]

Si e già che ci siamoditemi se il modello di controllo al manubrio per la Reba SL 29" è questo...

http://www.gambacicli.com/rock-shox-poploc-pi-1377.html

lascia perdere fidati...non basta comprare il pezzo...manda un MP a Yoda che ti spiega tutto il da farsi, mi sa che sia sui 150/200€ di spesa per montare il remoto,io ho preferito vendere la fork direttamente e farmi la RebaRace 2009 col pushlock

 

[thexman]

mmm, se non è cambiato negli anni, io se prendessi una 29er con la reba sl, potrei montare quello della mia sid team 2005... Tanto la sl ha il floodgate non tarabile (come la mia)

se per floodgate intendi quello che regola quanto è bloccata la forca su lock-on la SL è regolabile ECCOME

lascia perdere fidati...non basta comprare il pezzo...manda un MP a Yoda che ti spiega tutto il da farsi, mi sa che sia sui 150/200€ di spesa per montare il remoto,io ho preferito vendere la fork direttamente e farmi la RebaRace 2009 col pushlock

Uhm ma scusa nelle caratteristiche della Reba SL dal sito Rock Shox si vede che fra le caratteristiche è pop-lock ready (quindi già predisposta) ed inoltre nella parte options vi è il remoto...

http://www.sram.com/en/rockshox/crosscountry/reba/#

tu invce mi state dicendo che non è predisposta...ma serve cambiare dei pezzi dentro..??? ma tu avevi proprio la Reba SL 29"..???

 

[Johnny29er]

se per floodgate intendi quello che regola quanto è bloccata la forca su lock-on la SL è regolabile ECCOME



Uhm ma scusa nelle caratteristiche della Reba SL dal sito Rock Shox si vede che fra le caratteristiche è pop-lock ready (quindi già predisposta) ed inoltre nella parte options vi è il remoto...

http://www.sram.com/en/rockshox/crosscountry/reba/#

tu invce mi state dicendo che non è predisposta...ma serve cambiare dei pezzi dentro..??? ma tu avevi proprio la Reba SL 29"..???

io avevo la race...
mi sa che bisogna cambiare tutto il pistone del motion control...dammi retta...comuque io non sono un maestro meccanico di forcelle,non ancora almeno,Yoda saprà sicuramente esserti maggiormente d'aiuto

 

[thexman]

Bah mi sa che ti stai confondendo...con il pop lock regolabile che lavora sulla brugola per la saracinesca.

A me interessa solo il cavo che faccia il lavoro che adesso faccio io con il dito...ovvero far fare 1/4 di giro e bloccare la forca...STOP.

Il kit è questo...bisogna mettere il comando al manubrio, passare il cavo nell'asola sulla forcella...e sostituire il tappino con uno che ha la scanalatura per il fil di ferro.

Qui c'è il link del modello vecchio su chainreactions

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11331

 

[nemox]

da oggi sono nuovamente pioniere con l'avvenuto acquisto della Specy Fsr 29"
Domani i collaudi

Pessimo acquisto, mi spiace per te...

Stamattina mi sono presentato davanti ad un un negozio con un mio amico, entrambi con le nostre Stumpy 29er.
Ebbene, vedendoci, la prima cosa che mi ha detto il titolare è stata: "ma ne hanno vendute addirittura due di quelle bici lì?! "
e ha proseguito dicendo: "ci vuole proprio coraggio a prendere una bici del genere..."
Al ché gli ho chiesto di motivare le sue affermazioni e lui mi ha risposto che Specialized fa delle grandi biciclette ma quando sbaglia lo fa alla grande. In particolare questa bici è stata progettata in fretta e furia copiando dalla sorella 26er e quindi sbagliando completamente le quote del telaio.

Io sono rimasto molto male difronte a tanta virulenza, tanto che avendo intenzione di comprare una bici da lui, ora credo che andrò in capo al mondo piuttosto di dargli soddisfazione!
Il problema è che questo negoziante è tutt'altro che impreparato nel campo delle 29er... ci sarà qualcosa di vero?

 

[Crested B]

Pessimo acquisto, mi spiace per te...

Stamattina mi sono presentato davanti ad un un negozio con un mio amico, entrambi con le nostre Stumpy 29er.
Ebbene, vedendoci, la prima cosa che mi ha detto il titolare è stata: "ma ne hanno vendute addirittura due di quelle bici lì?! "
e ha proseguito dicendo: "ci vuole proprio coraggio a prendere una bici del genere..."
Al ché gli ho chiesto di motivare le sue affermazioni e lui mi ha risposto che Specialized fa delle grandi biciclette ma quando sbaglia lo fa alla grande. In particolare questa bici è stata progettata in fretta e furia copiando dalla sorella 26er e quindi sbagliando completamente le quote del telaio.

Io sono rimasto molto male difronte a tanta virulenza, tanto che avendo intenzione di comprare una bici da lui, ora credo che andrò in capo al mondo piuttosto di dargli soddisfazione!
Il problema è che questo negoziante è tutt'altro che impreparato nel campo delle 29er... ci sarà qualcosa di vero?

Non dirmi che questo dealer NON vende Specialized!!

Nemox, la FSR (parere personale) è una bici OTTIMA, tuttaltro che improvvisata e che vale ogni singolo euro del suo costo.
Mi chiedo che senso avrebbe negare l'evidenza, ma molti negozianti sono ancora convinti che remare contro la concorrenza serva ad avvicinare i clienti.

Non te la prendere... Invece prenditi l'indirizzo e quando cambierai bici passa di nuovo di lì.

Una cosa.. come fa a essere un'esperto di 29 e dire che la FSR da 29 ha è copiata dalla 26? Non ci vuole un esperto.. basta saper legegre una tabella.
O non è un esperto o ti ha raccontato una bugia.

 

[nemox]

Non dirmi che questo dealer NON vende Specialized!!

Nemox, la FSR (parere personale) è una bici OTTIMA, tuttaltro che improvvisata e che vale ogni singolo euro del suo costo.
Mi chiedo che senso avrebbe negare l'evidenza, ma molti negozianti sono ancora convinti che remare contro la concorrenza serva ad avvicinare i clienti.

Non te la prendere... Invece prenditi l'indirizzo e quando cambierai bici passa di nuovo di lì.

Una cosa.. come fa a essere un'esperto di 29 e dire che la FSR da 29 ha è copiata dalla 26? Non ci vuole un esperto.. basta saper legegre una tabella.
O non è un esperto o ti ha raccontato una bugia.

Mah... sai Crest, io cerco sempre di tenere la mia mente più aperta possibile e sopratutto, quando incontro una persona che ritengo possedere molti più elementi di valutazione di me su un prodotto (in fondo si tratta del suo mestiere, non del mio), tendo a pormi delle domande anche se tali domande sono scomode. Anzi direi destabilizzanti!
Poi però arrivi tu, che in moltissime occasioni hai dimostrato di possedere una onestà intellettuale encomiabile e me ne torno bello tranquillo. Così domani tornerò felicemente a pedalare la mia Stumpy ma... con un occhio che guarda al futuro e rivolto ai marchi di chi dimostra di meritare il ruolo che ha assunto nel campo della diffusione delle 29er in Italia!

 

[harlock@71]

Ho sistemato la misura dell'arretramento sella montando una smp,indietro tutta sono a 37cm giusti che è la quota che volevo(tutta indietro è veramente uno schifo da vedere)
Ho smontato le ruote togliendo copertoni camera dischi...insomma tutto per vedere il peso della ruota nuda,vi interessa?