.... avendo letto i tuoi post in merito alle biellette posteriori che permetterebbero di aumentare l'escursione dietro a 120 mi sono chiesto quale sarebbe stata la soluzione più adatta per la forcella... nei tuoi post successivi si parlava sempre di reba con PP da 20 ed escursione a 120mm.. poi leggendo qua e là ho intuito che anche la reba sl non a PP si poteva modificare a 120 mm e allora ho postato la domanda...
ehm ehm.. sorry.. io pensavo che per andare a 120 si togliesse un tampone da dentro gli steli.. e allora pensavo che togliendo il tampone (che nella mia fantasia era fondamentalmente uno spessore) la forcella sarebbe potuta affondare quei 20 mm in più... invece evidentemente, quando è tarata a 100 mm, è come se fosse trattenuta e togliendo il tampone lei scatta su ( quindi si alza l'avanttreno) e recupera i 20 mm mancanti... forse allora non è neanche un tampone, ma qualcosaltro....
Grazie, ancora una volta ho imparato qualcosa...
Ciao,oggi mi è arrivata in negozio una fsr29er 2009. piccolo dettaglio che prima mi era sfuggito: il mozzo anteriore ha perno dt swiss rwc passante da 9mm (forcellini standard) ma il bello è che il mozzo ha una battuta esterna di 25mm, come accade sulle roval, così da avere una maggior rigidità. una combinazione di questi 2 accorgimenti dovrebbe portare la rigidità al pari del perno passante da 15mm di shimano. non siamo ai livelli di PP20mm ma meglio dello standard attuale!!!
un piccolo test in negozio e l'avantreno sembra molto più granitico del modello precedente e inoltre la forka 09 sembrerebbe molto più sensibile della vecchia...
Ciao,
dopo aver pensato che una front come la Paragon, o ancor meglio Superfly, potesse fare al caso mio, rileggendo i vari messaggi di questo bel forum, mi è venuto il dubbio che forse una full (senza escursioni esagerate) sarebbe più indicata. Ecco quindi che rileggendo la tua recensione della tua fsr, l'interesse è aumentato.
La versione 2009, se ho ben capito, ricalca il modello precedente migliorando qualcosina; potrebbe dunque essere, la fsr 2009, il mio primo acquisto per entrare nel mondo 29", ad un prezzo "contenuto" ? considerando anche il fatto che forse NON potrei provarla (o provare altro tipo di 29") prima dell'acquisto
Grazie per ogni tua/vostra considerazione
ottima scelta. una full migliore, con quei soldi, non la trovi da nessuna parte... gran bici veramenteCiao,
dopo aver pensato che una front come la Paragon, o ancor meglio Superfly, potesse fare al caso mio, rileggendo i vari messaggi di questo bel forum, mi è venuto il dubbio che forse una full (senza escursioni esagerate) sarebbe più indicata. Ecco quindi che rileggendo la tua recensione della tua fsr, l'interesse è aumentato.
La versione 2009, se ho ben capito, ricalca il modello precedente migliorando qualcosina; potrebbe dunque essere, la fsr 2009, il mio primo acquisto per entrare nel mondo 29", ad un prezzo "contenuto" ? considerando anche il fatto che forse NON potrei provarla (o provare altro tipo di 29") prima dell'acquisto
Grazie per ogni tua/vostra considerazione
ottima scelta. una full migliore, con quei soldi, non la trovi da nessuna parte... gran bici veramente
Che misura usi?.forse NON potrei provarla (o provare altro tipo di 29") prima dell'acquisto
Grazie per ogni tua/vostra considerazione
Che misura usi?.
Io a inizio dicembre dovrei lasciare una Stambek da 120 davanti a Carb in uso una settimana-. Se vi mettete d'accordo potete provarlka insieme.
Poi se non hai una L (finita) potresti pensare ad Una Rip08 in offerta
Sono alto 188 cm.
per la stumpy fsr sei a cavallo di misura tra la L e la XL, come me e io ho scelto L. Bisogna vedere quanto fai di cavallo... Altri preferiscono la XL
Quoto anche io un paio di ruote leggere con i tubeless assolutamente, per iniziare a provare, poi potrai sempre passare ad una front.
Perchè i dischi 200 - 180 ? Quanto pesi ?
Io mi trovo benissimo con dischi 180 - 160, la 29er ha già dei vantaggi in frenata dati dalla maggiore impronta del pneumatico.
Piuttosto puoi sostituire qualche altro componente con qualcosa di più leggero.
Guarda un po' questa:
l'ammo parrebbe essere un DT SWISSriporto qui questo topic di Cropcircle
Che ammo e che guarnitura gli hanno messo? Comunque carina questa versione XC...
l'ammo parrebbe essere un DT SWISS
Estremamente esaudiente come sempreSi l'ammo è un DT Swiss. Sulla Specy però la lunghezza ammortizzatore è fuori standard 185mm x 38 mm di corsa, mentre gli ammo sono in genere 165 -190 - 200 ecc.
Il DT di cui sopra dovrebbe essere un 190 x 50mm di corsa che per andare bene però dovrebbe avere un tampone di fine corsa aggiunto perchè altrimenti con 50mm di corsa si rischia che il traversino del carro vada a contatto sul tubo obliquo del telaio !!!
Un mio amico (convinto da me sulla bontà delle 29er) ha preso una FSR 2008 usata e sta studiando per montarci addirittura un Marzocchi ROCO ! perchè non gli piace il brain e sulle full ha sempre avuto ammo a molla. Se lo fa, posterò una foto.
Le pedivelle sono XTR "old" series con il ragno sostituito per montare corone con lo standard compact. Lo so perchè sono le stesse che uso io con il 20 - 30 - 40
Ma all'atto pratico cosa succede alla geometria del posteriore? Quei 5mm in più sull'interasse (da 185 a 180) fanno abbassare il carro? E l'escursione del carro aumenta in proporzione a quella dell'ammo?
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